Innehållet i artikeln:
- Bränsleförsörjningssystem
- Bränslebrännare
- Motor ECU
- Bilmålning
- Turboladdningssystem
- Vindskydd
- Partikelfilter
- Elektriker
- Luftkonditionering
- Krockkuddar
Den moderna bilen kan kallas teknikens topp. Detta är ett ganska komplext system, och även om föraren väl vet hur man reparerar en viss enhet, är han väl insatt i maskinens enhet, det finns många enheter som inte bör repareras på egen hand - ett undantag kan övervägas reparationer där en misslyckad del ändras till en standard, original ...
Du måste boka direkt: Dessa tips gäller inte förare som inte bara har en övergång i garaget, den nödvändiga utrustningen, utan också det viktigaste "verktyget" för en riktig specialist - händer som kan reparera. De som korrekt bedömer sina kunskaper och färdigheter bör följa råd och gå till en biltjänst, om en nedbrytning förväntas i sådana enheter och enheter som:
- Bränslesystem.
- Bilelektriker.
- Turboladdningssystem.
- Glasbyte och målning.
- Elektronisk motorstyrenhet.
- Luftkonditionering och byte av krockkuddar.
Bränsleförsörjningssystem
Ett undantag från denna klausul kan betraktas som följande: om en bensinmotor är installerad i bilen måste varje förare kunna byta ut tändstiftet. Det är inte en reparation, utan en ersättning. Även i dieselmodeller - alla borde lära sig hur man byter injektorn. Men reparationen av bränslesystemet är många proffs. Att lära sig reparera "i färdriktningen" kommer inte att fungera.
Om bilen är utrustad med common rail bränsleförsörjningssystem, då utan tillgång till utrustning kommer inte ens specialister att kunna reparera och installera bränsleledningar.
Bränslebrännare
Högprecisionsutrustning krävs för att helt enkelt ställa en bränsleinsprutningsdiagnos. Hemrensning med förgasarvätska av denna lilla del visar bara ungefär var brottet är.
För att hitta en defekt injektor i bränsleenheten krävs dessutom skicklighet och kunskap. Med tanke på bränslesystemets funktion kan du "beräkna" den felaktiga delen med returflödet ... och det är det.
Att reparera ett munstycke är ett mödosamt jobb, små sprickor i delen kan endast ses med specialutrustning. I 90% av fallen kan moderna enhetsinjektorer inte repareras alls.
Motor ECU
Förare av kvinnor, som meningslöst tittar på den öppna huven på sin bil, om de har ett haveri på motorvägen, orsakar stor tillgivenhet. Samma känsla orsakas av manliga förare som kan reda ut motorn med slutna ögon, men inte förstår något om hur den elektroniska motorstyrenheten fungerar.
Moderna styrenheter är ett tydligt och komplext system, vars reparation endast bör anförtros åt en fackman. Detsamma gäller för de fall då chipjustering krävs. 90% av oberoende installationer leder till att bilen i bästa fall tappar sina köregenskaper, i värsta fall är det ett fullständigt fel på ECU: n.
Moderna block är icke-separerbara system, de skärs i en biltjänst... Det är omöjligt att utföra detta förfarande utan professionell utrustning, det är också ganska svårt att hitta en specialiserad tjänst, därför ersätter de ofta ECU, istället för reparation, vilket också är bättre att anförtro åt proffs.
Bilmålning
Det är få förare som är likgiltiga för bilens färg och närmar sig bedömningen av tillståndet i bilens lackering, som i ordspråket: "Tankar är inte rädda för smuts - ju sämre färg desto bättre tvär- landets förmåga. "
Att måla i ett garage kan vara mycket dyrare än i en tjänst - det räcker bara med att ”inte gissa” färgen eller att inte stå emot ett extra lager. Därför är det bättre att återställa beläggningen i en professionell verkstad.
Även om en färgtyp som Plasti Dip flytande gummi väljs garanteras tre till fem lager färg i en förstklassig bilverkstad. Avtagbara delar kommer att målas separat, medan glaset förblir rent.
Turboladdningssystem
Turbinreparation och diagnostik finns inte alltid i garaget, även om föraren själv mycket väl vet vad och hur man gör. Anledningen är att många bilar måste installeras på en överfart bara för att utföra diagnostik. En utsiktsgrop är ofta inte lämplig.
Till exempel, när du reparerar en turbin på en Rover (3,6 diesel), som är utrustad med två turboladdningssystem, för att kontrollera den vänstra turbinen, måste du ta bort delramen, styrstället och den främre växellådan. När växellådan tas bort måste ett stort antal upphängningsdelar kopplas bort och mycket mer. Och detta är bara ett förberedande skede - diagnosen av själva turbinen kräver yrkeskompetens och utrustning.
Att reparera turbinen, även om föraren kunde koppla bort enheten i garaget, kräver dessutom: byt ut alla O-ringar, oljetätningar, byt olja.
Och det mesta huvudpunkten i reparationen av själva turbinen är att balansera rotorn, som produceras på kalibrerings- och balanseringsutrustning. Tvätta små delar i en ultraljudskammare, rengöra och byta samtidigt - allt detta kräver speciell erfarenhet och skicklighet.
Vindskydd
Det verkar som om du enkelt och självständigt kan byta vindrutan mot en liknande original. Och här väntar en farlig överraskning bilister - en millimeter avvikelse under klistring hotar att vindrutan kommer att falla på föraren och passageraren vid minsta olycka. Läckor och pip kommer inte heller att ge glädje vid körning. Installationen av glaset bör utföras i tjänsten, där mekanikern kommer att kontrollera noggrannheten i installationsgeometrin med en nivå och kommer att utföra en hermetisk limning.
Partikelfilter
Moderna bilar är utformade med alla möjliga miljöparametrar i åtanke. Partikelfilter tros hjälpa till att bevara miljön och minimera koldioxidutsläppen. Samtidigt är det få som bryr sig om bränslekvaliteten och det faktum att rengöringsenheten efter 30 000-50 000 km löpning är helt igensatt, bilen tappar sin körprestanda och alla delar slits ut snabbt.
Alternativ - avlägsna partikelfiltret och ersätta katalysatorn med en flamskydd... Men du behöver inte göra den här proceduren i garaget efter att du tittat på videor från YouTube. Att ta bort en enhet från en bil är en lång och noggrann process. Slå ut en katalysator korrekt, installera en hake, anslut sensorer så att "hjärnan" i maskinen tar en ny del för ett filterelement - allt detta kräver kompetens och professionalism.
Elektriker
Vissa förare har svårt att byta ut ett mekaniskt fönster mot ett elektriskt på egen hand, även om detta förfarande inte är för svårt. Alla andra elektriska komponenter i maskinen skiljer sig inte åt i denna enkelhet. Därför, om du uppfattar något som "fasskift" som en förolämpning, kontakta biltjänsten med alla problem som är förknippade med elektriska komponenter i bilen. Detta är viktigt så att det inte uppstår en kortslutning och en brand bryter ut.
Luftkonditionering
Att ladda och rengöra luftkonditioneringsapparater för bilar verkar vara en ganska enkel sak - det är inte ens reparation, utan förebyggande. Men inte alla förare kan göra detta på egen hand.Orsaken är att det under reparationen är nödvändigt att kontrollera den elektriska kretsen i kopplingsenheten, förångarsystemet för avsaknad av olja, radiatorn och kolvaggregatet. I bilar som Volvo, Mazda och Opel krävs det att systematiskt kontrollera spelrummet mellan kompressorkopplingen och tryckplattan.
Därför kan ett enkelt förfarande för att ladda en kompressor bli tidskrävande och dyrt. Specialister på en dag kommer att kunna byta ut köldmediet och reparera luftkonditioneringen utan extra kostnad. Det rekommenderas att byta kylvätska i luftkonditioneringen två gånger om året.
Krockkuddar
Felaktigt installerade krockkuddar kan öppnas vid en mindre kollision, även om du helt enkelt krokar fram stötfångaren på garageporten. Detta är inte bara förenat med ett blåmärke i bröstet och hjärnskakning - det har varit isolerade fall av ungdomar som inte dödades av en olycka utan av kraften när krockkudden gick ut.
Efter reparation av karossen, installera nya kuddar endast i en specialiserad biltjänst. Detta är förarens och passagerarens säkerhet.
Lusten att spara pengar och lära sig att reparera din bil själv är en mycket prisvärd strävan. För många är garage reparation det bästa tidsfördriv, både en hobby och en aktiv vila. Många förare kan och kan fixa sina bilar. Men det är helt enkelt nödvändigt att känna till de enkla reglerna för lämpligheten av självreparation. Om du är intresserad av att bara demontera och försöka fixa munstycket är en sak, men att installera det i en bil och ta med familjen ut på landsbygden är en helt annan.
