Innehållet i artikeln:
- Populära "herrbilar" i världen
- Maybach
- Mercedes-Benz GL-klass
- Lamborghini Gallardo
- Rolls-royce fantom
- Dodge huggorm
- Chevrolet camaro
- Hummer h1
- Jaguar xj
- Cadillac Escalade ESV
- Bmw x6
Moderna marknadsförare strävar efter att lansera bilar som bäst uppfyller behoven hos en bred målgrupp. Som ett resultat blev det extremt svårt att tydligt formulera bilarnas gradering till "man" och "kvinna". I denna artikel kommer vi att försöka identifiera tio bilar som är tydligt riktade till den manliga befolkningen.
Populära "herrbilar" i världen
1. Maybach
Premium sedan, tillverkad i två versioner: grundläggande och utökad, inte så länge sedan avbruten och reinkarnerad i form av exklusiva modifieringar av den "sexhundradel" Mercedes-Benz.
Det uppfattades aldrig som en bil för allmänheten, och ännu mer som en "feminin". Strikt konservativ design, karismatiskt utseende med en aning aggressivitet klassificerar entydigt målgruppen - män som har uppnått framgång.
Bilen är utrustad med en tolvcylindrig tvillingturbinmotor med en kapacitet på 530 hk, som är dockad med en sjuväxlad automatlåda. Detta gör att du kan accelerera till de första hundra på bara 5 sekunder, vilket helt enkelt är fenomenalt för en enorm exekutiv sedan utrustad med otaliga servon, läderinteriör, naturliga träinsatser och andra element som väsentligt ökar egenvikten.
Som vanligt är maxhastigheten artificiellt begränsad till cirka 250 km / h.
Den billigare versionen av Maybach S500 har en åttacylindrig motor med 455 hk under huven, och fyrhjulsdriften är helt utrustad med en sexcylindrig motor med en kapacitet på 333 hk.
2. Mercedes-Benz GL-klass
En annan bil från Daimler Chrysler -koncernen, en ättling till den legendariska Gelendvagen, designad speciellt för de militära behoven, helt enkelt fysiskt kunde inte bli "kvinnlig".
Trots behovet av en radikal uppdatering av utseendet jämfört med föregående generation, lyckades formgivarna behålla en återhållsam brutalitet och makt.
Trots att kostnaden för den nya modellen inte tillåter att den utnyttjas fullt ut på allvarliga terrängförhållanden, har arsenalen ett system för justeringsavstånd som gör att du kan ändra denna indikator i intervallet från 200 till 306 mm. För mångsidighetens skull och för att optimalt utnyttja utrymmet i den enorma salongen är den gjord för sju, med tre rader med säten.
Objektivt sett är den tredje raden snarare avsedd för ungdomar eller personer med kort växtlighet och tunn byggnad. Basmotorn har 333 hk effekt, vilket gör att den kan accelerera till 100 km / h på 6,7 sekunder. Och stora 22-tums hjul och luftfjädring gör att du kan köra bekvämt på nästan vilken väg som helst.
3. Lamborghini Gallardo
En extrem superbil, mångas dröm och elitens verklighet. Denna bil, i strid med sin främsta rival Ferrari, var aldrig avsedd för en kvinnlig publik. Förvaltningen av denna bil krävde mycket hög professionalism.
När det gäller designen, trots betydande skillnader och modifieringar för att tillfredsställa moderna trender, ger silhuetten fortfarande arvtagaren till den legendariska Diablo.
Komfort, hantering, lätthet - allt detta för den framstående tillverkaren har alltid stått på andra plats efter hastighet, vilket definierade bilen som en riktigt "maskulin".
Tio-cylindrig 560 hk motor med ett permanent fyrhjulsdrift lämnar inte det minsta tvivel om bilens aggressiva karaktär. Detta bekräftas av maximal hastighet på 325 km / h, liksom dynamiken i acceleration till de första hundra på 3,7 sekunder.
4. Rolls-Royce Phantom
En bil som påstår sig vara den mest exklusiva i denna samling, bokstavligen ignorerar moderna trender inom design, byggd enligt alla kanoner som har bevarats i många decennier.
I den här bilen kommer ägaren alltid att sitta på andra raden bakom den personliga förarens baksida och kommer därför knappast att uppskatta dess hantering och potential, men kommer att njuta av komforten fullt ut.
För aktiv körning är en specialversion av "coupe" avsedd, som även i sina förkortade dimensioner bibehöll sitt aristokratiska utseende.
Den enorma kroppen tillåter inte att manövrera skarpt i strömmen, liksom att tydligt känna dimensionerna. Att köra en så dyr produkt kräver extrem koncentration som totalt sett kommer att skrämma bort alla representanter för det rättvisare könet.
Bilen är utrustad med en 453 hk motor, som med säkerhet accelererar den till 100 km / h på 5,6 sekunder.
5. Dodge Viper
En typisk amerikansk muskelbil, aggressiv och extrem. Högkvalitativa efterbehandlingsmaterial, komfort, bekvämlighet, enkel hantering - allt detta handlar inte om honom. De viktigaste prioriteringarna är kraft, hastighet och adrenalin, det är det som gör honom riktigt "maskulin".
Naturligtvis kan man i den moderna världen inte hitta så många människor som vill skaffa sig en kompromisslös fighter, varför bilen efter ett antal många förbättringar och modifieringar förvärvade SRT -indexet och vanorna hos den bekväma Porshe eller Ferrari.
Men som tur är är det i princip samma motorvägsätare som tidigare. Axelviktsfördelningen är helt perfekt - 50/50, och den tiocylindriga motorn med 640 hk effekt. låter dig uppleva en oöverträffad ökning av adrenalin.
Det finns också ett antal elektroniska system i bilen som är utformade för att underlätta hantering och ta kontroll över ett antal parametrar, men de är konfigurerade på ett sådant sätt att de bara ingriper när situationen börjar komma ur kontroll över föraren.
6. Chevrolet Camaro
På tal om riktiga amerikanska muskelbilar måste vi också nämna Camaro, som alltid har uppskattats av riktiga fans av direkt aggression.
Bilden av den här bilen för riktiga män låg tillbaka på 60 -talet av förra seklet, men äventyrades något av dess deltagande i en uppriktigt barnslig anpassning av Transformers. Men om vi tar hänsyn till det faktum att en man skiljer sig från en pojke bara i kostnaden för leksaker, har filmen blivit en bra reklamvideo.
Lusten att förbättra aerodynamiken och modernisera det klassiska utseendet var bara bra för bilen. Det aggressiva gallret fortsätter i den långa motorhuven och antyder storleken på motorn under, och de kraftfulla bakhjulsbågen kompletterar stylingen.
Bilen erbjuds med två åttacylindriga motorer med en kapacitet på 432 respektive 405 hk, aggregerade med en sexväxlad manuell respektive automatisk växellåda.
7. Hummer H1
Varje år blir det färre och färre fullfjädrade SUV: er, de ersätts av subtila crossovers som är rädda för riktiga terrängliknande eld. Det är därför denna kompromisslösa armé-SUV, vars trånga interiör är gjord så obekväm som möjligt för att rymma en fyrhjulsdrift med fenomenal fjädringskinematik, uppfattas som en riktig mansbil.
Detta berodde också på att den civila versionen byggdes på grundval av arméns multifunktionella transportör M998 Humvee med minimala ändringar.
Effektivitet var aldrig bilens trumfkort, och motorprogrammet innehöll en 5,7-liters åttacylindrig bensinenhet och en 6,6-liters turboladdad dieselmotor.
Tillsammans med dem fungerar en fyrväxlad "automatisk", som, med tanke på att modellen släpptes redan 1992, inte ser så gammal ut. Det fanns också versioner med en tre-stegs och fem-växlad "automatisk".Naturligtvis byggdes bilen på ett ramchassi, och dess massa nådde en otrolig 4671 kg.
När det gäller interiören gjorde möjligheten att beställa nästan alla material i dekorationen det inte bekvämt, och allt på grund av de små dörröppningarna som ligger högt över marken och den enorma centrala tunneln, som faktiskt delar den i två delar.
8. Jaguar XJ
Om vi abstraherar från exklusiva limousiner och racerbilar och flyttar till ett mer massivt segment av sedaner i affärsklass, så är dess mest slående representant, riktad till den manliga delen av befolkningen, Jaguar XJ.
Bilen, som förväntat, är fasthållen och tillverkad i en strikt engelsk stil. Det finns ett minimum av dekorativa element, attraktiviteten uppnås genom en fantastisk lakonism.
Kvaliteten på efterbehandlingsmaterial och rymlighet i kabinen är på högsta nivå.
En bil utan påståenden att vara den snabbaste eller mest kompromisslösa, dess element mäts körning med maximal komfort. Och för ett riktigt förtroende är den utrustad med en 275-hästars motor, som gör att den i dynamik kan överträffa en så original förarbil som BMW 7-serien.
Kontrollerbarhet, som det passar sig, är perfektionens höjd, små klagomål orsakas endast av styrutrustningen med praktiskt taget ingen återkoppling. Den sexväxlade "automatiken" förverkligar lätt allt vridmoment vid intensiv acceleration och fungerar utan märkbara ryck och dipp.
När det gäller körning i begränsande lägen visas kraftenhetens vibrationsbelastning ganska tydligt. Detta bekräftar återigen att bilen inte är konstruerad för höghastighetslopp.
De glömde inte bort dem som gillar snabbkörning, en version med en v-formad åttacylindrig motor som producerar 510 hk släpptes speciellt för dem, vilket gör att du kan accelerera till hundra på 4,9 sekunder. Även den laddade versionen behöll en oöverträffad körning och komfort, vilket lämnade den med titeln på en lyxig affärssedan.
9. Cadillac Escalade ESV
Stora lyxiga stadsjeepar har alltid varit det traditionella transportsättet i Amerika. Detta sätt kunde inte utrotas vare sig av bränslekrisen, av strängare miljöstandarder eller av den ständiga ökningen av driftskostnaderna. Den kvinnliga publiken föredrog mer kompakta och bekväma bilar, medan den manliga publiken förblev trogen traditioner.
En enorm inredning, högkvalitativa material och ett överflöd av krom på utsidan kommer inte att lämna någon likgiltig. Effektivitet är också tänkt här - en motor med en arbetsvolym på 6,2 liter, som producerar 409 hk, har ett fasstyrsystem och kan stänga av hälften av de åtta cylindrarna vid låg belastning.
Av moderna trender är fjädringen väldigt mjuk och bekväm, men i sin tur tillåter den inte att bilen rullar för mycket.
Bromsarna förtjänar särskilt beröm - trots den enkla designen och mekanismens lilla storlek, en enorm SUV med bra marginalbromsar.
10. BMW X6
Bayerska tillverkare lämnar inte heller den manliga delen av befolkningen utan uppsikt. Den typiska representanten för den nybildade klassen sportbilar BMW X6 - ett direkt bevis på detta.
På ett fantastiskt sätt kombinerar dess design kontinuiteten mellan generationer och aggression i en modern skepnad.
Trots alla konstruktörers ansträngningar är den bakre soffan fortfarande endast formellt tre-sitsig, två vuxna passagerare är relativt bekväma här.
Basmotorn är en treliters turbodiesel med en effekt på 381 hk, som tillsammans med en åttastegad automatisk växellåda och permanent fyrhjulsdrift kan accelerera till ett stön på 5,2 sekunder och maxgränsen är begränsad till 250 km / h.
Hanterbarhet, som det passar sig för en fullblods "tysk" - på en höjd, även trots kroppens fasta höjd.
Trots alla nyfikna trender finns det i bilvärlden fortfarande modeller som främst vänder sig till män.
