BMW 1-serie 2020: nu framhjulsdriven

Innehållet i artikeln:

• Externt utseende
• Salong
• Specifikationer
• Pris och utrustning

Den nya BMW 1-serien (serienummer F40) presenterades för första gången av Bayern i maj 2019. I jämförelse med sin föregångare fick bilen inte bara tydliga externa och interna förändringar, utan flyttade också till en ny framhjulsdriven "bogie" UKL.

Den officiella premiären ägde rum i september samma år i Frankfurt, varefter modellen successivt började komma fram till företagets återförsäljare.

Halvkombi har blivit märkbart bättre, den har tappat många av de "sår" som har följt modellen sedan dess start, så den har alla chanser att smälta hjärtan hos potentiella köpare, men vi kommer att kunna ta reda på det först efter ett tag .

Externt utseende

Under uppdateringen förändrades karossens proportioner märkbart i BMW 1-serien: huven blev kortare, längden på det främre överhänget ökade och avståndet mellan ytterdörren och framhjulsbågen minskades.

Bilens "nosparti" fick ett förstorat "näsborr" av ett falskt kylargrill, en modifierad huvudoptik och en ny främre stötfångare, i vilken ett litet luftintag och tunna remsor av dimljus är snyggt monterade.

Den nedslagna och spända profilen, även om den har tappat sin aggressivitet (i jämförelse med sin föregångare), ser fortfarande mycket värdig ut. Att bara det finns cirkulära hjulhus, präglade sidoväggar, ett kupoltak och snygga lättmetallfälgar.

Baksidan av bilen representeras av hotfullt kisande sidoljus, en monumental stötfångare med en pseudodiffusor och ett kompakt bagagerumslock toppat med en liten spoiler.

Yttermått på BMW 1-Series 2020:

Det betyder att "enan" har blivit 34 mm bredare och 13 mm högre, men total längd och hjulbas har minskat med 5 respektive 20 mm. Den exakta åkhöjden har inte rapporterats.

Potentiella köpare kan välja mellan flera vanliga karossfärger eller beställa sin egen exklusiva färg. Det är också värt att nämna att bilen tidigare var utrustad med 18-tums diskar så mycket som möjligt och nu-19-tums.

Salong BMW 1-serie 2020

Interiören i nya BMW 1-serien har blivit märkbart mer modern, bättre kvalitet och rymligare. Det är inget skämt - trots minskningen av axelavståndets längd var ökningen av benen på de främre åkarna 42 mm, medan bredden och utrymmet framför knäna på de bakre passagerarna ökade med 19 respektive 33 mm.

En fyllig treekrad multifunktionsratt och en klassisk instrumentbräda är standard framför föraren, men en helt virtuell cockpit kan beställas som tillval.

I den centrala delen av instrumentbrädan finns en 5,1-tums skärm av medieinformationskomplexet (valfritt med en diagonal på 8,8 tum), och precis nedanför är musiken och luftkonditioneringen kontrollenhet. Byggkvaliteten, ergonomin och kvaliteten på efterbehandlingsmaterial överensstämmer helt med bilens premiumstatus.

Högkvalitativa och bekväma stolar har ett brett utbud av justeringar, bra sidostöd och olika fördelar med modern civilisation.

Mellan sätena på den första raden finns mittkonsolen, på vilken det finns ett kompakt armstöd, en växelväljare, ett par kopphållare och en mediacenterbricka.

Den andra sätesraden är profilerad för två ryttare, men om det behövs kan en tredje passagerare också sitta här, men han måste stå ut med en kort kudde och en högtransmissionstunnel.

Bagageutrymmet har ökat med 20 liter och är nu 380 liter. När sätena på andra raden sänks ökar volymen till 1200 liter och bagagerumslocket är nu utrustat med en elektrisk enhet.

Specifikationer BMW 1-serie 2020

En av två turbobensinmotorer eller en av tre turboladdade dieselmotorer kan installeras under huven på nyheten.

Bensinmotorer:

1. Grundläggande 1,5-liters enhet med 140 liter. med. och 220 Nm begränsningsmoment. Hans partner är en 6-växlad manuell växellåda, som tillåter acceleration från 0 till 100 på 8,5 sekunder, en toppfart på 213 km / h och en genomsnittlig bränsleförbrukning på cirka 5-5,7 liter per 100 km.
2. 2-liters bensinmotor som utvecklar 306 liter. och ett vridmoment på 450 Nm. En sådan enhet är utrustad med en 8-växlad automatisk växellåda och en egen xDrive-enhet, som gör att den kan accelerera från 0 till 100 på 4,8 sekunder, en genomsnittlig bränsleförbrukning på 6,8-7,1 liter och en maxhastighet på 250 km / h.

Dieselmotorer:

1. Grundläggande 1,5-liters dieselmotor med en kapacitet på 116 "hästar" och 270 Nm roterande dragkraft. Han är ihopkopplad med en 6-bandsmekaniker, som gör det möjligt att accelerera från 0 till 100 på 10,3 sekunder, nå en maxhastighet på 200 km / h och säkerställa bränsleförbrukning i intervallet 3,8-4,2 liter.
2. 2-liters 150 hästkrafter, som ger 350 Nm vridmoment. Tillsammans med den installeras en 6MKPP, som ger acceleration från 0 till 100 km / h på 8,5 sekunder, en maxhastighet på 218 km / h och en kombinerad bränsleförbrukning på 4,1-4,3 liter.
3. Top-end 2-liters enhet med 190 liter. och 400 Nm dragkraft. Den levereras med en 8-bands automatisk växellåda och en fyrhjulsdriven xDrive-växellåda. Acceleration från 0 till 100 - på 7 sekunder, maxhastighet - 230 km / h och bränsleförbrukning - cirka 4,7 l / 100 km.

Nyheten har flyttat till en ny framhjulsdriven "vagn", vilket innebär att du kan glömma hooliganismens möjligheter, som de tidigare bakhjulsdrivna "de" var kända för. Styrningen är utrustad med en elektrisk booster med varierande egenskaper och effektiva skivmekanismer är ansvariga för bromsning.

2020 BMW 1 -serie pris och utrustning

Officiell bilförsäljning i Europa började i slutet av 2019 till ett pris av 28,3 tusen euro. Samtidigt är det fortfarande okänt om det är värt att förvänta sig en "enhet" på hemmamarknaden, där modellen tidigare praktiskt taget inte var efterfrågad.

Listan över grundutrustning innehåller:

• 16-tums rullar av lättmetall;
• dimljus fram;
• bakre LED -lampor;
• LED DRL;
• multifunktionsratt;
• tygklädsel av interiören;
• mediecenter med 5,1-tums bildskärm;
• klimatkontroll;
• märkesvaror ljudsystem;
• krockkuddar "i en cirkel";
• 3-punkts säkerhetsbälten;
• skivbromsar;
• Isofix fästelement;
• främre armstöd;
• ett brett utbud av säkerhetssystem etc.

Som tillval förlitar bilen sig på en virtuell städning, sportstolar, ett avancerat mediasystem, navigering och mycket mer.

Slutsats

Tidigare var BMW 1-serien, med tanke på dess funktioner, inte särskilt populär bland bilägare, men nu har bilen allt du behöver för att göra direkta konkurrenter från Audi och Mercedes nervösa. Men om nyheten kommer att lyckas eller inte, kommer vi att kunna ta reda på det inom en snar framtid.

Bmw