Innehållet i artikeln:
- Vad en bilist vill få
- Lättmetallfälgar
- Stämplade skivor
- Hur man väljer rätt skivor
Bilägaren behöver ofta byta ut fälgarna på bilen. Men den här uppgiften är inte så enkel som den kan tyckas vid första anblicken: det moderna skivutbudet i bilhandlare är helt enkelt fantastiskt.
I urvalsfasen står en bilist inför en hel lista med punkter som kräver förtydligande. Vilka typer av skivor erbjuder den moderna bilmarknaden, och vad är deras skillnader?
Vad en bilist vill få
Som regel byts hjulskivor ut i följande fall:
- när det blir nödvändigt att byta ut skivor ur drift;
- när det är nödvändigt att starta separata uppsättningar skivor för vinter- och sommarperioderna;
- när du vill markera bilen i allmän trafik, skapa ett attraktivt exteriör;
- när det finns en önskan eller behov av att ersätta standardskivor med sportskivor (mer hållbara och pålitliga).
Genom att välja en ny uppsättning fälgar strävar bilägaren efter att få följande resultat:
- på vägen är bilen väl kontrollerad, beter sig pålitligt och förutsägbart;
- efter köp av en uppsättning skivor kräver efterföljande underhåll inte oväntade kostnader;
- fordonet får en attraktiv, estetiskt relevant design.
Det största misstaget för en nybörjare för bilentusiaster att bekanta sig med hjulutbudet är att "välja med ögat". Innan du väljer den design du gillar bör du orientera dig i det erbjudna sortimentet.
Hela sortimentet av fälgmodeller kombineras i två huvudgrupper:
- lättmetallfälgar;
- stämplade skivor.
Lättmetallfälgar
Alufälgar kännetecknas av en mängd olika utseende. De är gjorda på basis av aluminium- eller magnesiumlegeringar. I det första produktionssteget hälls smält metall i en form. Efter att arbetsstycket har svalnat avlägsnas det från formen, slipas, alla nödvändiga hål för plantering och fastsättning skapas i det.
Skivor tillverkade av magnesiumlegeringar väger betydligt mindre än aluminiumlegeringar eftersom magnesium är mindre tätt än aluminium. Samtidigt påverkar korrosionsprocesser magnesiumlegeringar i större utsträckning än aluminiumlegeringar.
Märkesbilar från välkända utländska tillverkare är som regel utrustade med lättmetallfälgar. Anledningen ligger i det faktum att denna typ av skivor kan ha ett mycket brett utbud av modeller, och det är inte svårt att välja eller utveckla en modell som möter utsidan av nästa bil.
Dessutom ges företräde åt lättmetallfälgar inom motorsport. Detta beror på den lättare vikten av denna typ av skivor.
Fördelar med lättmetallfälgar
- Lättmetallfälgar kan väljas för alla bildesigner; sortimentet av denna typ av fälgar är mycket brett och varierat.
- Alufälgar väger mindre än stämplade, och det gör bilen lättare att köra. Ju lättare fälgar, desto snabbare accelererar bilen till marschfart, desto stabilare rör den sig i höga hastigheter. Slutligen resulterar skivornas lättare vikt i lägre bränsleförbrukning.
- Hög korrosionsbeständighet hos aluminiumlegeringar ger möjlighet att använda skivor under lång tid vid ökad fuktighet.
- Den höga värmeledningsförmågan hos aluminium- och magnesiumlegeringar möjliggör god kylning av fordonets bromssystem.
- Tekniken för tillverkning av lättmetallfälgen gör det möjligt att uppnå stor precision för att upprätthålla balansen, vilket i sin tur förenklar processen med att balansera hjulen.
Nackdelar med lättmetallfälgar
- Kanske är den främsta nackdelen med aluminiumfälgen oförmågan att motstå slag. Därför är lättmetallfälgar lämpliga för bilar som kör på kvalitetsvägar. Till skillnad från stämplade skivor deformeras inte gjutna skivor vid stötar, utan spricker lätt. Om detta sker med hög rörelsehastighet, förlust av kontroll och som ett resultat är en olycka möjlig. Du kan bli träffad genom att springa in i en grop eller slå ett hjul i en grop.
Om den deformerade stämplade skivan tillåter åtminstone att lugnt sakta ner, är en spricka i gjutningen en garanterad förstörelse av hjulet under rörelse.
Ett annat obehagligt ögonblick i denna situation är sannolikheten för att dolda sprickor uppträder, som är praktiskt taget osynliga, men kan förstöra skivan med en efterföljande, mycket lätt påverkan eller till och med hjärnskakning.
- Reparation av lättmetallfälgar är endast möjlig i sällsynta fall. Som regel kan en bruten disk inte återställas. Ibland kan en gjuten skiva repareras genom att svetsa små (!) Breakaway -fragment, men samtidigt kommer de ursprungliga egenskaperna och styrkaindikatorerna för delen att gå förlorade. Anledningen är att under svetsning värms metallen upp och legeringens struktur störs.
Servicestationer utför svetsning, valsning, rätning och målning av skivor av denna typ, men det bör komma ihåg att de ursprungliga egenskaperna inte längre kan erhållas, medan kostnaden för sådant arbete är sådan att det blir billigare att köpa en ny skiva .
- Som regel säljs inte lättmetallfälgar per styck. Därför, om satsen köps för att skapa bilens ursprungliga utseende, om en skiva misslyckas, kommer det inte att fungera att upprepa det utvalda exteriören, om du inte köper hela satsen igen.
- På vintern är det oönskat att använda lättmetallfälgar, eftersom det på vintern är större sannolikhet att få en sidokollision på hjulet (till exempel att träffa en trottoarkant gömd av snö). Om påverkan faller på den nedre kanten kan skivan, som är mycket hållbar men samtidigt mycket ömtålig, också bryta igenom däcket, vilket inte heller ökar förarens glädje.
- Vinterkörning på vägar som är täckta med reagenser är "inom kraft" endast av högkvalitativa lättmetallfälgar med en hållbar lackbeläggning i flera lager. Och ändå förlorar även sådana skivor efter vintersäsongen sitt attraktiva utseende, på grund av vilket de faktiskt förvärvar dem.
- Bland det stora utbudet av lättmetallfälgar är det mycket lättare att "stöta på" en falsk. Därför är det värt att börja välja denna typ av skivor endast om du har viss erfarenhet och kunskap. Annars är det bättre att söka hjälp från en mer erfaren person.
Stämplade skivor
De stämplade skivorna är mycket praktiska. Denna typ av rättegång är utbredd i Ryssland. Utländska tillverkare föredrar att installera stämpling endast på billiga maskinmodeller.
Dessa skivor är gjorda av stål genom stansning. Skivan består av en huvuddel och en fälg, som är anslutna genom lödning och emaljerad för att skydda stålet.
Fördelar med stämplade skivor
- Billig produktionsteknik gör att denna typ av skivor kan produceras till ett relativt lågt pris. En uppsättning för en bil med 14-tums hjul kommer att kosta cirka 6 000 rubel. Detta gör "stämpling" ganska vanligt bland bilister i medel- och budgetklasserna.
- Vid kraftiga sidokollisioner böjer sig vanligtvis den stämplade skivan helt enkelt, utan att utgöra ett hot mot däckets integritet och risken för en olycka. Detta gör resan säkrare.
- Om den stämplade skivan är skadad (böjd) kan den repareras. Samtidigt är reparationsarbetet inte för dyrt: det tas upp i nästan vilken specialiserad verkstad som helst.Dessutom kan en böjd stämplad skiva repareras själv.
- För dem som är känsliga för sin bils estetiska utseende finns det speciella kepsar för stämplade fälgar. De dekorerar bilen och gör dess design relevant.
Nackdelar med stämplade skivor
- "Stämpling" väger ganska mycket. I genomsnitt kan dess vikt vara 15 till 30 procent högre än vikten av lättmetallfälgar. Detta skadar säkerligen fordonets dynamiska prestanda, i synnerhet dess förmåga att accelerera och bromsa snabbt. Övervikt bidrar inte heller till stabilitet vid körning i höga hastigheter.
Å andra sidan beräknades de flesta modellerna i den inhemska bilindustrin med hänsyn till just sådana stämplade skivor, därför finns det inga signifikanta avvikelser från bilens deklarerade egenskaper.
- Som regel målas skivor med vanlig färg, vilket inte fungerar bra under aggressiva förhållanden. Som ett resultat, redan efter den första höst-vintersäsongen, uppträder frätande processer på skivorna.
- I utseende är stämplade skivor betydligt sämre än sina gjutna motsvarigheter. Även närvaron av designer navkapslar korrigerar inte situationen: det stämplade hjulet, i jämförelse med det gjutna, förblir obeskrivligt och föråldrat ur bildesignens synvinkel.
- Inhemska stämplade skivor kanske inte är av mycket hög kvalitet: har en något oval form eller avvikelser från planet. Servicestationer erbjuder en tjänst som att kontrollera skivornas planhet. Om du köper inhemskt producerade produkter bör denna tjänst inte försummas.
- Under höst-vinterperioden bör stämplade skivor tvättas regelbundet för att avlägsna smutsavlagringar, med särskild uppmärksamhet på den inre ytan.
- Om skivan deformeras vid påkörning och har jämnats ut på maskinen måste skivan målas om efter avslutat arbete, eftersom utjämningsmaskinen vanligtvis bryter färg- och lackemaljen.
Hur man väljer rätt skivor
När du väljer fälgar till din bil bör du först och främst vara uppmärksam på de parametrar som anges i bilens bruksanvisning och på hjulmarkeringarna. Viktiga indikatorer är skivans kant (landningsdiameter), fälgens bredd och skivans överhäng.
Diametern på mitthålet och antalet bulthål är också viktiga.
Alla listade egenskaper måste följas strikt - då installeras skivorna på ett tillförlitligt sätt och förstör inte utrustningens köregenskaper.
Vilka hjul som ska sättas på bilen bestämmer varje bilägare självständigt. Moderna tillverkare erbjuder ett brett sortiment för varje plånbok. Det är bara nödvändigt att tydligt förstå vilka "fallgropar" som ligger i varje produktionsteknik och uppmärksamma styrkorna och svagheterna hos båda typerna av skivor, så att bilen håller en hög säkerhetsnivå och är tilltalande för ögat.
