Granskning av JAC S5 2014-2018 - specifikationer och foton

Recensionens innehåll:

• Utseende
• Crossover salong
• Specifikationer
• Säkerhetssystem
• Pris och konfiguration

Kinesiska bilar har nyligen blivit mer och mer populära och attraktiva för budgetköpare. Det finns flera anledningar till detta, för det första inte den trevligaste ekonomiska situationen, och för det andra, den goda monteringen och funktionaliteten hos sådana kinesiska bilar. En av dessa bilar är den kinesiska crossoveren JAC S5 2014-2018, som är kopierad från Hyundai ix35 i full bemärkelse.

För första gången presenterades crossoveren JAC S5 2014-2018 2012 på Guangzhou Auto Show. Till skillnad från sin debut dök bilen upp på bilmarknaden i mitten av 2014. Framhjulsdriven crossover tilldelades K1-klassen, vilket inte betyder den bästa längdåkningsförmågan, snarare även parkettversionen. Ingenjörer och designers talade om att utveckla från början, bilen kopierades från Hyundai ix35 crossover. Trots en så lång utgivningsperiod av JAC S5 2014-2018 utan modifieringar och generationer kombinerar crossoveren fortfarande harmoniskt europeisk design, klassisk elegans och bra dynamik.

Konkurrenter:

• Chery tiggo 3
• Renault Duster
• Chevrolet niva
• JAC S3
• Chery tiggo 5

Exteriör crossover JAC S5 2014-2018

Oavsett vad ingenjörerna och konstruktörerna på JAC S5 crossover säger, är bilen helt kopierad från Hyundai ix35. Inte förvånande, eftersom många kinesiska bilar är baserade på en tidigare känd modell. I detta fall kopierade ingenjörerna inte bara konstruktionsdelen för JAC S5, utan också enskilda element i den tekniska delen (motor, expansionstankar och andra förbrukningsmaterial). Utåt ser crossoveren bra ut, dessutom är skarvarna och målningskvaliteten också på en höjd, hela exteriören är mer sannolikt modifierad och inte helt sliten. Hemligheten är att det kinesiska varumärket JAC har en långvarig god relation med koreanska Hyundai.

Crossoverens framsida JAC S5 2014-2018 ser attraktiv och snygg ut. Först och främst fångar den trapetsformiga kylargrillen, uppdelad i två delar. Den mindre är ganska dekorativ och ligger i den övre delen av framänden; den har också företagets logotyp i form av en femkantig stjärna. Det andra gallret på JAC S5 2018 crossover visade sig vara en storleksordning större i form och spelar huvudrollen för kylning av motorn. Som skär använde formgivarna horisontella remsor, som är svarta som standard, även om de kan förkromas som tillval.

Frontoptiken för JAC S5 2014-2018 crossover visade sig vara inte mindre attraktiv, även om det ser enkelt ut, men betonar helt och hållet crossoverens övergripande design. Optiken är baserad på halogenlampor, enligt tillverkaren kan xenon beställas som tillval. Hela denna uppsättning delar är installerad på den främre stötfångaren. Jämfört med den ursprungliga Hyundai ix35 crossoveren är stötfångaren fortfarande annorlunda. På stötfångarens sidor fick JAC S5 2014-2018 crossover urtag för runda dimljus.

Den nedre delen pryddes med svart plastskydd, samma skydd är installerat längs hela omkretsen av crossover. De två sista delarna av framänden är vindrutan och huven. Många säger att det är på grund av huven som nya JAC S5 2014-2018 påminner mycket mycket om originalet ix35. Motorhuvens mittparti är något upphöjt och två krökta linjer sträcker sig från gallerkanten till A-stolparna. Vindrutan på JAC S5 2018 är vanlig, även i toppkonfigurationen är den inte utrustad med uppvärmda torkare, vilket indikerar en mer budgetkostnad för crossover.

Crossover på sidan JAC S5 2014-2018 mer som Hyundai ix35, men det finns fortfarande de karossfunktionerna som ger den kinesiska bilens unika karaktär. Som det borde vara för denna bilklass fick den främre delen en större lutning än den bakre. Sidlinjerna på hjulhusen och huvudlinjen i mitten av bilen visade sig vara mycket vassa. Sidodelen av JAC S5 2014-2018 sticker inte ut med specialfunktioner, dörrhandtagen är målade i karossfärg, förkromade endast valfritt mot en extra avgift.

Trots det kinesiska ursprunget till JAC S5 är den funktionella delen av crossoveren på en hög nivå. Sidospeglarna är inte sämre utrustade än originalmodellen, standarduppsättningen inkluderar LED -repeater, en elektrisk justeringsenhet, automatisk vikning och uppvärmning, som tillval i JAC S5 kan du lägga till minne för två lägen av spegelinställningar. Sådana funktioner finns inte alltid i de flesta moderna crossovers.

De yttre färgerna på JAC S5 2014-2018 finns i 6 varianter:

• svart;
• Vit;
• silver;
• Röd;
• grå;
• blå.

Grunden för urban crossover JAC S5 2014-2018 var märkesfälgar 17 ", med däck 225/60. Under bagagerumsmattan lade tillverkaren dessutom till ett reservhjul i full storlek, med samma skiva som huvudhjulen. Tyvärr erbjuder alternativet inte att installera större enheter, även om det finns tillräckligt med utrymme för 18 "eller 19" enheter. Annars kommer sidodelen av JAC S5 2014-2018 inte att överraska dig med något speciellt, designerna använde ett minimum av kromdelar, även om krom fortfarande kan läggas till som tillval.

Bakom crossover JAC S5 2014-2018 visade sig vara mer original än kopierat. Överst på baksidan, i bakrutans område, fick en liten lutning. Själva bagagerumslocket är litet, även om lastningen inte är svår på grund av frånvaron av ett steg nära stötfångaren. När det gäller de bakre stopparna på JAC S5 2014-2018, här påminner de mer om Audi Q7. Designers har delat dem i två delar, en på kroppen, den andra på bagagerumslocket. I hjärtat av halogenstopparna fick nyare modeller LED -teknik i separata element.

Den bakre stötfångaren på JAC S5 2018 är också original, även om den fortfarande liknar en ix35 i form. Stötfångarens huvuddel kännetecknas av två avlånga dimljus, själva botten är dekorerad med svart plastskydd och två spetsar på avgassystemet. Designers försökte ge JAC S5 crossover europeiska funktioner, men det finns fortfarande en välkänd kinesisk karaktär.

Korsningstak JAC S5 2014-2018 kommer inte att skilja sig mycket mellan trimnivåerna. Standardpaketet innehåller ett elektriskt tak, sidostänger för att fästa ett extra ställ, samt en piskantenn eller i form av en hajfena. I allmänhet visade sig utsidan av JAC S5 2014-2018 vara något mellan den europeiska och kinesiska crossoveren. Paketpaketet är inte dåligt, och mot en extra avgift erbjuds köparen många dekorativa överlägg eller ytterligare alternativ.

Interiören i crossover JAC S5 2014-2018

Det du inte förväntar dig att se i kabinen på nya JAC S5 2014-2018 crossover är en ljus och modern inredning. Instrumentbelysningen är blå och inredningen kombineras ofta med orange och svart. Frontpanelen på JAC S5 2014-2018 crossover är märklig och liknar inte alls tidigare kända bilmodeller. Som material använde formgivarna budgetplast, vilket inte är den bästa lösningen, eftersom repor syns tydligt på det över tid, men formen påminner mer om den europeiska stilen och kvaliteten är inte den mest motbjudande.

Mittkonsol frontpanelen på JAC S5 2014-2018 är utsträckt till mitten och går inte illa med kabinens övergripande utseende. Till skillnad från den ursprungliga Hyundai ix35, som konstruktörerna baserade sig på, är den nya JAC S5 utrustad med ett 7 -tums pekskärms multimediasystem. För att underlätta användningen av systemet finns kontrollknappar, en meny och ett ljudsystem på skärmens sidor. De första versionerna av JAC S5 crossover krävde komplettering av multimedia, eftersom inte alla menyer översattes till ryska eller engelska, och vid det minsta misstaget dök kinesiska tecken upp.I de senaste modellerna togs detta problem bort från fabriken, dessutom laddades navigeringskartor över OSS -länderna inledningsvis.

Under mittkonsolen på JAC S5 finns luftkonditioneringspanelen. Förutom luftkonditioneringen finns knapparna för att styra de uppvärmda framsätena här. På sidorna av den centrala displayen lade konstruktörerna till två luftkanaler, till skillnad från ix35, de är rektangulära med en liten kromkant.

Central tunnel mellan framsätena på den speciella JAC S5 2014-2018, separerade formgivarna den från panelens bas, vilket gav den en mer sportig karaktär. Början av tunneln görs i form av en liten nisch för laddare; ett val av en USB -port, ett 12V -uttag och en linjär ingång erbjuds. I närheten finns en kontrollpanel för säkerhets- och komfortsystem med mycket stora knappar. Vidare längs den centrala tunneln på JAC S5 2018 finns en växelspak, en mekanisk handbroms (en elektromekanisk handbroms ingår inte) och ett par kopphållare. Slutligen är ett rymligt armstöd installerat, på baksidan är armstödet jämnt, utan luftkanaler och ytterligare funktioner. Nackdelen med den centrala tunneln är att formgivarna dekorerade den med en blank panel och efter sex månaders användning av JAC S5 visas karakteristiska repor på den.

Sätena på nya JAC S5 2014-2018 är mycket bekväma för en billig crossover. Litet sidostöd, högt ryggstöd och bekväm passform - designerna gjorde stolarna bekväma utan att gå över budgeten. Det finns ingen skillnad i funktionaliteten hos sätena mellan trimnivåerna, förarsätet kan justeras i 6 riktningar med hjälp av en mekanisk drivning, passagerarsätet i 4 riktningar.

Andra raden säten JAC S5 2014-2018 är avsedd för ombordstigning av tre passagerare. Inte för att säga att den andra raden är så bekväm, designerna har fråntagit den sidostöd, vilket gör den helt platt på sätet och ryggen. Fällningsförhållande 60/40, som de flesta kinesiska bilar.

Rörande invändig beklädnad JAC S5 2014-2018, det finns fortfarande skillnader. I crossoverens grundkonfiguration användes högkvalitativt tyg för klädsel, den maximala konfigurationen fick klädsel med konstläder eller naturläder (det senare som tillval mot en avgift). När det gäller färg kombinerar interiören i JAC S5 mörka och ljusa nyanser, tygklädseln är vanligtvis svart eller grå med ett karakteristiskt mönster. Läderklädsel eller konstläder finns i:

1. svart;
2. orange-svart;
3. brun svart;
4. beige;
5. grå.

I de flesta fall erbjuds interiörfärgerna på JAC S5 2014-2018 i orange-svart eller bara svart. Tillverkaren erbjuder inte valfria eller individuella alternativ för att trimma interiören, på samma sätt som alternativ för trimmaterial. Trots det kinesiska ursprunget till JAC S5 2014-2018 finns det gott om plats i kabinen, både för första och andra sätesraden, ursprungligen beräknades utrymmet för europeiska köpare.

Minst av alla förändringar skedde i förarsäte JAC S5 2014-2018. Designerna tog helt enkelt sin design från de tidigare presenterade modellerna av märket och modifierade något av interiörens parametrar. Det finns nackdelar både i instrumentbrädan och i ratten. Vid första anblicken ser instrumentpanelen på JAC S5 2018 bra, snygg och till och med synlig ut i dåligt väder. Men det här är bara de första timmarna, när du kör på natten från den ljusblå bakgrundsbelysningen, blir ögonen snabbt trötta och den lilla urtavlan gör att du ständigt belastar ögonen.

Instrumentpanelen på själva JAC S5 är uppdelad i tre huvuddelar, två cylindriska för en hastighetsmätare och en varvräknare, en central för en monokrom display av fordonsdatorn och små indikatorer på crossover-system. Ratten på JAC S5 är fodrad med läder längs konturen, men den centrala delen är gjord av billig plast. Denna kombination av material är inte den bästa, och själva plasten i mitten bleknar med tiden och raderas snabbt. Totalt är JAC S5 -ratten konstruerad för tre ekrar, två sidor är reserverade för funktionsknappar, den nedre ekern är dekorativ och dekorerad med silverplast. Rattstången kan justeras i höjd och djup med en mekanisk drivning.

Det verkar som om man från den kinesiska crossoveren JAC S5, som inte har uppdaterats på länge, inte ska förvänta sig något modernt eller attraktivt, men tillverkaren sparade ändå ingen ansträngning och teknik, som än idag inte konkurrerar dåligt med nyare bilar . Annars ser interiören i JAC S5 bra ut, med en fyllig fyllning och bekväm att köra.

Specifikationer JAC S5 2014-2018

Som med de flesta kinesiska bilar, välj en teknisk. JAC S5 -köparen erbjuds två bensinmotorer (naturligt aspirerade och turboladdade) och två manuella växellådor. Trots crossoverns höga namn är drivningen i denna JAC S5-modell bara framsidan, fyrhjulsdriven version tillhandahålls inte av tillverkaren.

Det finns fortfarande tvivel om godkännandet, det är inte klart hur tillverkaren gjorde mätningarna och från vilken punkt. Enligt ägare till crossover, i närvaro av motorskydd, är avståndet bara 150 mm. Men förekomsten av skydd är en storleksordning som är bättre än den önskade 30 mm markfrigången. Fjädringen av JAC S5 2014-2018 crossover skiljer sig inte i speciella detaljer från andra moderna bilar. En oberoende McPherson-fjädring är installerad på framsidan, en oberoende multilänk bak. Bromssystemet är skiva i en cirkel, trummorna är uteslutna från början, eftersom skivorna är lättlegerade, från grundkonfigurationen.

Säkerhet och komfort JAC S5 2014-2018

Till skillnad från de tekniska egenskaperna diversifierade tillverkaren säkerhets- och komfortsystemen för JAC S5 crossover. Det är inte värt att förvänta sig moderna aktiva säkerhetssystem, eftersom tillverkaren helt enkelt inte uppdaterade bilen, dessutom kommer närvaron av sådan teknik att föra crossover bortom det prisvärda budgetalternativet. Bland listan över säkerhet och komfort JAC S5 2014-2018 finns:

• främre krockkuddar;
• ABS, EBD;
• övervakning av däcktryck;
• nödbromsassistent;
• filövervakningssystem (endast toppkonfiguration);
• system för uppstigning / nedstigning (endast toppkonfiguration);
• elektrisk servostyrning;
• signal;
• fjärrkontroll;
• ISOFIX -fästen;
• barnlås;
• ljudsystem för 6 högtalare;
• bakre parkeringssensorer;
• belysning av inre och bagagerum;
• Farthållare.

Listan är inte den senaste, men med tanke på avsaknaden av uppdateringar till JAC S5 2014-2018 är den inte ens i dag sämre än mer moderna kinesiska bilar eller europeiska motsvarigheter. Huruvida JAC S5 crossover kommer att uppdateras inom en snar framtid är fortfarande okänt. Mest troligt kommer tillverkaren att lämna bilen, helt enkelt skapa en annan modell för att ersätta den, mer modern och moderniserad.

Pris och konfiguration JAC S5 2014-2018

Valet av JAC S5 2014-2018 trimnivåer är litet, köparen har bara två alternativ tillgängliga, en mer blygsam och maximal version av vad tillverkaren kan erbjuda. Konfigurationerna mellan JAC S5 2014-2018 skiljer sig främst åt vad gäller tekniska egenskaper (motor och växellåda) och endast i andra hand skillnader i interiörutrustning. Den funktionella delen, med undantag för säkerhetssystem, är densamma för alla modeller.

Idag säljs den kinesiska crossoveren JAC S5 2014-2018 i OSS-länderna. I Ryssland dök bilen upp redan 2015, men först var den inte så känd som den är nu.Tillverkningen av JAC S5 till största delen etablerades i Kazakstan, montering och kvalitet är utmärkt.

Skillnaden i pris mellan JAC S5 2014-2018 trimnivåer är inte särskilt stor, därför är den maximala intelligenta trimnivån mest efterfrågad. Enligt ägarna klarar crossoveren bra väderförhållanden, det är lätt att starta både i frost och värme. Avsaknaden av en automatisk växellåda på JAC S5 kommer att verka som en stor nackdel, men för en sådan crossover är en sådan tandem av enheten och växellådan en idealisk lösning för lång och bekymmersfri drift av JAC S5.

Sammanfattningsvis kan vi säga att JAC S5 crossover är något mellan kinesiska och europeiska bilar. Designers kopierade inte noggrant den ursprungliga Hyundai ix35 crossoveren och lade till unika funktioner och linjer i JAC S5. Interiören i bilen är konsekvent och snygg, samtidigt är den inte sämre när det gäller stoppning till moderna kinesiska modeller, och monteringen uppfyller många europeiska parametrar.

Andra foton på JAC S5 2014-2018:

JAC