Enligt företrädare för trafikpolisen fungerar systemet i full fart utan misslyckanden. Stridsläget för systemet skjuts upp till våren 2020. Innan den officiella lanseringen av systemet är det nödvändigt att besluta om nyanser. För det första är det så ofta det är möjligt att böta förare utan obligatorisk motorförsäkring. Kan det bli böter en gång om dagen eller en försening på 10 dagar, eller till och med en gång i månaden. Som ni vet är böterna för att köra utan försäkring idag 800 rubel (om vi tar hänsyn till 20 -dagars frist, då är böterna 400 rubel). Så om inrikesministeriet stannar vid kontroll och böter en gång om dagen, sedan kan det kosta mycket att köra i en storstad utan försäkring (med falsk försäkring). Enligt vice minister Alexander Gorovoy är det dock redan möjligt att locka de förare som tidigare var inblandade i frånvaro eller falsk försäkring. Straff för brist på försäkring och upprepad överträdelse är två olika artiklar respektive olika böter.
Inom en snar framtid vill DVA formulera inte bara de grundläggande reglerna, utan också ge föraren en frist under vilken han kan teckna OSAGO -försäkring och därmed bli av med böterna. Problemet är att förutom förare som avsiktligt kör utan försäkring eller med falsk försäkring finns det de som har utfärdat MTPL i skrupelfria företag, även om de i själva verket var försäkrade om försäkringens renhet. Följaktligen kommer sådana förare att kunna bevisa sitt fall.
