Skoda Kamik 2019-2020 recension - specifikationer och foton

Granskningens innehåll:

• Utseende
• Crossover salong
• Specifikationer
• Säkerhetssystem
• Pris och konfiguration

Utseendet på en ny bil lockar alltid bilisters intresse. Den tjeckiska biltillverkaren Skoda är mycket populär bland europeiska konsumenter och inte bara. Två crossover Skoda Kodiaq och Karoq har redan vunnit många fans och är bland toppsäljarna. Nu har tillverkaren beslutat att överraska för tredje gången genom att presentera den nya Skod Kamik crossover.

Officiellt, redan före utställningen av den kompakta crossoveren Skoda Kamik på bilutställningen i Genève 2019, avslöjade tillverkaren det mesta av informationen den 26 februari och gjorde därmed en förhandsvisning av bilen. Låt oss överväga mer detaljerad den nya produkten, dess egenskaper, parametrar och utrustning. Samtidigt vill jag omedelbart notera att den nya europeiska crossoveren Skoda Kamik inte har något att göra med en budgetkinesisk bil med samma namn. Själva namnet på Kamik-modellen kommer från Inuit-språket (norra Kanada och Grönland), vilket betyder "perfekt passform".

Tävlande:

• Nissan Qashqai
• Geely Atlas 2018
• Chery tiggo 5
• Mitsubishi ASX
• Suzuki vitara

Exteriör av nya Skoda Kamik 2019-2020

Trots att Skoda Kamik är helt ny är tillverkarens stil lätt att känna igen i sitt utseende. Om du tittar noga kan du förstå att detta är mer en pseudo crossover än en fullfjädrad SUV, trots den massiva karossen och god markfrigång. Den främre delen av nyheten, designarna dekorerade med separat LED-optik i två nivåer. Toppmonterade långsträckta LED-dagsljus med 4 element i vardera (fungerar också som dimensioner), ytterligare lägre halvljusstrålkastare. Denna kombination ger en speciell strikt stil till Skoda Kamik crossover.

De minsta ändringarna gjordes på Skoda Kamiks huvudgaller, designarna behöll fortfarande dubbla horisontella linjer, en svart bas med en maskerad radar i mitten och en kromkant. Med största sannolikhet och jämförelse med Skoda Scala soplatform kommer detta att vara en ny stil för företaget, som passar mycket bra in i den övergripande designen.

För att understryka Kamiks nyhet och svårighetsgrad dekorerades den främre stötfångaren i full bredd med en extra kylargrill och botten med en liten plastfärg. Tillverkaren säger ändå att beroende på konfiguration kan denna del ändras, särskilt för sportversionen.

Som slutet på Skoda Kamiks främre ände är det värt att överväga huven och vindrutan. Till skillnad från Kodiak och Karok har nyhetens huva blivit stram, med en uttalad skarp kontur runt omkretsen och en upphöjd mittdel. I slutet av huven har formgivarna placerat ett uppdaterat emblem med svart bakgrund och kromgrafik. Det är detta emblem som därefter kommer att installeras på alla nya bilar, inklusive de som för närvarande produceras. När det gäller vindrutan kommer köparen att erbjudas två huvudalternativ: den vanliga med ljus nyans och uppvärmd i torkarnas område eller med en uppvärmningsfunktion runt omkretsen.

Sidled Kamik crossover ser inte mindre moderna, strikta linjer, ett minimum av krom och en erfaren design som så småningom kan förvandlas till en klassisk stil. Genom att upprepa huvens strikta linjer förlängde designerna dem till full bredd, upp till de bakre stoppen. Den nedre delen av dörrarna utsmyckades med en stämplad L-formad linje. Ovanifrån är inte Kamiks sidodel särskilt överraskande, pelarna är svartmålade, kromkantade. Standard dörrhandtag för moderna Skoda-modeller.

Ändringar har kommit på sidobackspeglarna, i motsats till de vanliga speglarna med en rektangulär kropp, fick den nya Kamik en "hackad" triangulär kropp. Den nedre delen av kroppen är svart, medan den övre delen kommer att målas i karossfärgen eller på begäran av köparen. Beroende på vald konfiguration kommer speglarna att vara utrustade med en elektrisk justeringsenhet, värme, LED-blinkers och automatisk fällning. Enligt tillverkaren kommer det i toppversionerna att finnas tillgängligt spegelminne för två inställningar.

Det finns också ett litet minus, vilket av någon anledning inte designarna tog hänsyn till. På speglarnas monteringsben placerades svängförstärkare som är riktade mot föraren. Denna utveckling har sett på flera Toyota- och Mazda-koncept. Experter noterade omedelbart att föraren kommer att vara blind med sådana innovationer och på natten, vid tidpunkten för manövern, kommer skärmen i sidospeglarna att vara dåligt synlig.

Vilken blir kroppsfärgen på nya Skoda Kamik, har tillverkaren ännu inte officiellt meddelat. Men enligt tillförlitliga källor kommer den att kombinera nyanser av den för närvarande producerade Kodiak och Karok, liksom den nya Skoda Scala hatchback.

• grå;
• den svarta;
• silver;
• vit;
• beige;
• röd;
• brun;
• vinrött
• blå;
• grön.

Förmodligen kommer det, förutom dessa nyanser, ett par nya. Dessutom erbjuds köparen att måla locket för att matcha den allmänna kroppsfärgen eller helt svart. Designen på Škoda Kamik förbättras ytterligare av lättmetallfälgar som standard med 16 ″ eller 18 ″ hjul som tillval.

Bakom pseudo crossover Skoda Kamik 2019 ser inte mindre solid ut. Ljusa LED-bakben, med uttalade sektorer, en massiv diffusor och en sportig spoiler längst upp. Men det som sticker ut mest är varumärkets nya bokstäver i mitten av bagageluckan. Det var detta element som först dök upp på Scala och nu kommer att finnas på alla efterföljande bilar från företaget.

Liksom sidosektionen fick bagageluckan en skarp linje vid böjningen. Med tanke på bilens namn lovade tillverkaren att inkludera ett elektriskt bagageutrymme i satsen samt en kontaktlös öppning. Bakbenen påminner många om Skoda Scala, ljusa element, mest på kroppsdelen och en liten del på bagageluckan.

Det sista som är värt att överväga på utsidan av nya Skoda Kamik är tak... Mycket beror på köparens önskemål och konfigurationen. Grundvarianter får vanligtvis ett fast tak målat för att matcha karossfärgen, med ett par takskenor för att fästa en extra bagageutrymme. Som ett alternativ eller som standard för toppalternativ, kommer de att erbjuda ett svart tak, med panoramautsikt och en skjutbar front.

Utseendet på en ny crossover i Skoda-linjen medförde många förbättringar, i synnerhet för första gången använde designers separata optiker, dynamiska indikatorer fram och bak samt dynamiska körriktningsvisare. Troligtvis är detta inte en fullständig lista över nya produkter som först installerades på Skoda-bilar. Efter den officiella screening kommer minst ett par nya detaljer att meddelas.

Skoda Kamik interiör

Salongen på den nya Kamik-crossoveren kommer att glädja fans av detta märke. Vi kan bestämt säga att detta är den andra modellen där designarna använde konceptet med en uppdaterad interiör. Detaljerna inkluderar en fristående multimedia-skärm, en helt digital instrumentpanel och högkvalitativa sitt- och inredningsdetaljer. Men framför allt kommer framsätena, gjorda i sportig stil, att överraska positivt.

Sitter i förarsätet Skoda Kamik, framför allt uppmärksammas av multimediasystemets 9,2 ″ display (grundkonfigurationen får en display på 6,5 ″, den genomsnittliga konfigurationen för crossover - 8,0 ″). Designarna gjorde det i form av en separat surfplatta fäst vid panelen. Grunden för multimedia fungerade samtidigt som två system Android Auto och Apple CarPlay, med möjlighet att synkronisera prylar och visa nödvändig information på skärmen.Nedanför, under displayen, finns ett par luftkanaler och en klimatkontrollpanel med en liten monokrom display.

Centraltunnel mellan framsätena på Kamik crossover, "stoppade" designers mer än huvudkonsolen. I början fanns en liten öppen trådlös laddningspanel och ett par USB-portar för laddning. Längre fram i tunneln, växelspak och kontrollknappar för komfort- och säkerhetssystem.

Här hittar du också en mekanisk handbroms (inte elektromekanisk), flera fack för olika små saker, en kopphållare, en cigarettändare och ett armstöd. Jag vill notera att armstödet endast utför sin funktion och inte är avsett för förvaring av små föremål.

Som redan nämnts är framsätena på Kamik crossover gjorda i en sportig stil. Detta framgår av stolarnas mono-ryggstöd, det karakteristiska sidostödet och designen som helhet. Enligt tillverkaren kan förarsätet justeras elektriskt i 12 riktningar med möjlighet till minne för 3 lägen, passagerarsätet i 8 riktningar.Andra sätesraden Skoda Kamik kommer att kunna ta emot tre passagerare. Trots bilens nyhet är vikningsförhållandet klassiskt 60/40, medan det inte finns tillgång till bagageutrymmet genom mittarmstödet. Designers tog varje passagerare ett nackstöd. Det verkar som om allt är enkelt, men den sportiga stilen och designen i sig skiljer den nya interiören från andra modeller från tillverkaren. Ett plus kan kallas det faktum att enligt tillverkaren kommer uppvärmning av första och andra sätesraden att ingå i standarduppsättningen.

När det gäller inredningen på Skoda Kamik har tillverkaren hittills avslöjat ett minimum av information. Enligt olika källor kommer salongen att erbjudas i högkvalitativt tyg, en kombination av tyg och läder, eller en helt läderversion. Färgerna är beige, brun och svart. Troligtvis kommer det att finnas andra nyanser tillgängliga, som ett alternativ kommer tillverkaren att erbjuda sittplattor baserade på Suedia mikrofiber. Ändå jämför de sätena för nya Kamik och Scala, för en crossover är de mycket elegantare och ser dyrare ut.

Utformningen av förarplatsen för Skoda Kamik beror på konfigurationen, men ändringarna kommer att vara minimala. I synnerhet kommer den grundläggande versionen att erbjudas med en konventionell analog instrumentpanel, top-end utrustning kommer att få ett helt digitalt snyggt baserat på en färg 10,25 ″ display. Det kan sägas vara den största virtuella cockpiten i detta segment av Skoda-familjen. Som i många liknande bilar kan föraren anpassa det snygga som han vill, visa nödvändig information om bilens skick eller visa navigeringskartor.

Ratt Kamik crossover är inte särskilt annorlunda, man kan till och med säga att det är standard för den moderna designen av företagets bilar. Tre ekrar, varav två är funktionella knappar, samt möjligheten att justera i höjd och djup. Det finns ett ytterligare plus, tillverkaren lovade att inkludera en uppvärmd ratt i standarduppsättningen, på samma sätt som uppvärmda säten.

Förutom de allmänna inredningsdetaljerna i Skoda Kamik, har designarna lagt till LED-belysning, även om de olika nyanserna lämnar mycket att önska, är det bara vitt, rött och koppar att välja mellan. Å andra sidan ger belysning kontrasten till interiören och en behaglig känsla av komfort.

Specifikationer Skoda Kamik 2019

Sedan uppkomsten av de första teaserbilderna har tillverkaren också avslöjat lite information om de tekniska egenskaperna hos Skoda Kamik, vilket ger en uppfattning om den framtida nyheten i varumärkets sortiment. Ett stort och väldigt irreparabelt minus är bara drivningen till framaxeln, fyrhjulsdriftversionen av Kamik kommer helt enkelt inte att finnas.

Anledningen till detta är ganska förståelig, delningen baseras på samma MQB-A0-plattform, samma som för den nya Skoda Scala hatchback. En oberoende MacPherson-fjädring är installerad i fronten, en semi-oberoende fjädring på baksidan baserad på en balk (fungerar i böjning). Ja, eftersom det inte är sorgligt att säga, men den nya pseudokorsningen är samma hatchback, men med en modifierad kropp.

Ändå, om vi jämför den nya Kamik med Skoda Scala soplatform, har den första blivit 121 mm längre, dimensionerna är desamma i bredden, men nyhetens hjulbas har blivit 2 mm större, vilket är nästan detsamma. Enligt tillverkaren kommer den huvudsakliga publiken för köpare av Kamik crossover att vara unga människor som leder ett aktivt sätt att leva och älskar att resa.

Å andra sidan är detta fortfarande ett högt uttalande, eftersom fyrhjulsdrift fortfarande är ett tungt argument, särskilt för utomhusaktiviteter. Ingenjörer löste denna brist med hjälp av de programmerade driftlägena för upphängningen och Skoda Kamik-motorn: normal, sportig, Eco och enligt individuella inställningar. Om du gillar sportkörning kan du som ett alternativ förbeställa Kamik sportversion, med en sänkt fjädring med 10 mm.

Skoda Kamik-motorn kan delas in i två huvudtyper - direktinsprutning och turboladdning. För att förbättra prestanda har fordonet utrustats med ett energiåtervinningssystem som börjar med grundkonfigurationen. Detta gör att du kan spara oanvänd energi och på grund av start / stopp-systemet minska koldioxidutsläppen och minska belastningen på motorn i stadscykeln.

Det är också svårt att säga vad motorn i grundkonfigurationen för Skoda Kamik kan, med tanke på karossens dimensioner. Troligtvis kommer det inte att vara så ekonomiskt och resursresursen är liten. En annan sak är den översta 1,5-liters TSI-versionen, ingenjörerna utrustade den med Cylinder Technology (ACT) -systemet, som kan styra motorcylindrarna (i det här fallet stänger det av 2 cylindrar av 4).

Ännu mer unik och miljövänlig för Skoda Kamik kommer den nya trecylindriga motorn i G-TEC-familjen att kunna köras på naturgas. Kraften hos en sådan enhet gör att man kan förvänta sig det bästa, men det faktum att den körs på gas är ett plus. I tandem är endast en 6-växlad transmission tillgänglig för en sådan motor. För allt detta kommer det inte att finnas någon ny information eller några fallgropar efter den officiella presentationen av Skoda Kamik i Genève, eftersom motorn redan har uppfyllts tidigare och det finns mycket information om dem, inklusive om beteende i olika situationer.

Säkerhet och komfort Skoda Kamik 2019

Inte konstigt att nyheten fick namnet Kamik, eftersom tillverkaren försökte utrusta bilen med de modernaste säkerhets- och komfortsystemen. Bland listan över system som redan har tillkännagivits av Skoda-tillverkaren kan man notera:

• nödbromssystem;
• intelligent fotgängarskyddssystem;
• kollisionsundvikelsessystem
• körfält;
• adaptiv farthållare (upp till 210 km / h);
• övervakning av förarens trötthet;
• passagerarskyddssystem (i händelse av en överhängande kollision stänger det alla fönster);
• upp till 9 krockkuddar längs interiören;
• låsa bromsarna vid en kollision;
• blind fläckövervakning;
• övervakning av störningar vid backning;
• Allsynthetssystem;
• parkeringsassistent;
• stabiliserings- och manövreringssystem;
• automatisk halvljuskontroll;
• ljus- och regnsensorer.

Ett mycket intressant system för många Skoda-älskare är dörrskyddssystemet eller på annat sätt smarta dörrar. Tillverkaren använde först denna mekanism på sina bilar. Systemets driftsprincip är mycket enkel, när ögonblicket öppnas styr speciella sensorer avståndet till närmaste föremål i närheten.

I händelse av en oundviklig kollision mellan dörren och föremålet tillåter inte mekanismen att öppna dörren bredare, vilket skyddar strukturen och undviker skador på föremålet (bil, vägg etc.). Detta antyder återigen att efter den officiella demonstrationen av Skoda Kamik crossover kommer nya system och mekanismer att öppnas som kan underlätta körning eller förbättra säkerheten.

Dessutom, ombord på den här modellen kan du notera en Wi-Fi-åtkomstpunkt, 4G LTE mobilkommunikation, Skoda Connect-system för internetåtkomst, olika infotainment-applikationer och ett modernt ljudsystem med 10 högtalare med en total effekt på 405 watt.

För att äntligen avsluta fansen av Skoda, i ytterdörrarna som Rolls-Royce, har designarna byggt in paraplyer med varumärken för att skydda mot regnet. Många tillverkare vågade inte upprepa ett sådant drag, eftersom de ansåg det som ett överskott, en kopiering och en ytterligare detalj som skulle öka bilens totala kostnad.

Pris och konfiguration av Skoda Kamik

Innan Skoda Kamik officiellt började sälja beslutade tillverkaren att inte avslöja informationen i listan över kompletta uppsättningar, vilket bara indikerar åtminstone de största skillnaderna. Huvudskillnaden kommer att vara både i tekniska egenskaper och i komfort- och säkerhetssystem. Ändå finns det många delar som nu kommer att installeras i grundkonfigurationen, till exempel ett multimediasystem, navigering, klimatkontroll och uppvärmd ratt, säten.

Följaktligen kommer en sådan uppsättning säkerhet, komfort och modern teknik inte att vara billig. Tillverkaren är fortfarande tyst om priset på Skoda Kamik, men enligt experter kommer basutrustningen att kosta mellan 25 000 och 30 000 euro. Den översta konfigurationen kan börja från 38 000 euro. Den officiella premiären av nyheten kommer att äga rum på bilutställningen 2019 i Genève. Starten av försäljningen i Ryssland är planerad till hösten 2019, samtidigt lovade de att namnge rubelpriset på Skoda Kamik. Se även detaljerade egenskaper och pris på Skoda Kamiq.

Med tanke på huvudpunkterna i den nya Skoda Kamik-crossoveren kan vi anta vad tillverkarens efterföljande modeller kommer att bli. Nackdelen är att denna nya produkt inte fick fyrhjulsdrift, inte ens i toppkonfigurationen. Å andra sidan lovade tillverkaren att utrusta de mest moderna och prisvärda komfort- och säkerhetssystemen. Externt och internt är designen av crossover modern och med tanke på minimalismen av kurvor och linjer kommer den att vara populär i mer än ett år.

Ytterligare bilder av Skoda Kamiq 2019-2020:

Skoda