Hur man väljer ett oljefilter

Innehållet i artikeln:

• Varianter av oljefilter
• Behovet av att regelbundet byta enhet
• Fällbara filter
• Filtreringsgrad
• Objektiva urvalskriterier
• Vanliga filterfel
• Specialistrekommendationer

En bilmotor kan inte existera utan ett smörjsystem, annars fungerar det helt enkelt inte. Och för att motorn ska fungera pålitligt måste smörjmedlet vara oklanderligt rent. Det är för detta ändamål som ett speciellt oljefilter installeras.

Maskinoljan har tillsammans med filtret viktiga funktioner:

• kylning av delar av motorns inre mekanismer;
• rengöring från stålspån, kolavlagringar och annat skräp;
• att bilda ett slags film som minskar friktionskraften mellan gnidningsdelar;
• att dämpa buller inuti motorn;
• för att rengöra motorn från oönskade föroreningar.

Varianter av oljefilter

För att välja det filter du behöver måste du förstå deras sorter. Låt oss överväga några kategorier av oljefilter:

• fullflöde;
• delgängad;
• kombinerad.

Fullflödesoljefilter. Namnet talar för sig själv. Detta filter leder huvudoljeflödet från oljepumpen genom hela dess struktur. Därefter går den rena oljan till de delar av motorn som behöver kylas och smörjas. Huvudmekanismen vid driften av detta filter är bypassventilen. Det är han som stabiliserar oljetrycket i det ögonblick då det stiger kritiskt - av detta kan oljetätningar och packningar skadas. När du väljer ett oljefilter med full flöde måste du tänka på denna omständighet. Till exempel, om filtret är helt igensatt och oljan slutar rinna in i motorn, öppnar bypassventilen och oljan rinner fortfarande in i motorn. Ja, det kommer att vara förorenad, ofiltrerad olja, men ändå olja som motorn kan hålla ut en stund och inte skadas.

Partial flow oljefilter. Rengör oljan långsammare än fullflödet. Orsaken ligger i det faktum att fettet bara tränger igenom filtret i en krets, och i den andra flödar det fritt mellan oljepumpen och gnidningsmotorenheterna. Som redan nämnts tar denna typ av rengöring lång tid, men samtidigt rengörs oljan mycket bättre, vilket minskar sannolikheten för att oljetrycket minskar.

Kombinerat oljefilter. Tillverkad som en slags hybrid av halvflödes- och delflödesfilter. Filter av detta slag renar oljan mer effektivt och ökar följaktligen livslängden för både oljan och filtret.

Av alla tre typer av filter tillhandahålls den högsta kvalitetsoljeanläggningen av ett partiellflödesfilter. Därför används sådana filter företrädesvis för fordon för aktivt bruk: godstransporter för konstruktion, passagerarflyg, etc. Och om du bara använder den här tekniken kommer du definitivt att avgöra frågan om att välja ett oljefilter.

Behovet av att regelbundet byta enhet

Oljefilter av vilken typ som helst måste bytas regelbundet efter en viss körsträcka. Om detta inte görs kommer smörjflödet som ett resultat att störa och trycket i motorn börjar minska. Som ett resultat kommer enheten inte längre att rena oljan, och metallfilter och annat skräp kommer att tränga in i motorn, vilket förkortar motorns livslängd.

Anställda på företag som tillverkar filter rekommenderar att denna enhet byts ut efter cirka 8000-10000 km körning.

Det moderna oljefiltret är en monolitisk konstruktion som inte kan demonteras. Filterhuset är av metall och ett pappersfilterfyllmedel är monterat i själva huset. Dessutom finns det två ventiler på insidan av filtret:

1. Anti-drain, utformad för att blockera smörjmedelsflödets returslag. Det tjänar också till att bevara olja inuti filtret när motorn inte går. Detta är nödvändigt för att smörja alla delar av motorn när den startas.
2. Bypassventil, som tjänar till att upprätthålla smörjmedelsflöde vid fastklämning av avtappningsventil eller smutsigt filter. Dessutom kan förbikopplingsventilen fungera med hög oljeviskositet om det är svårt att tränga in i filtret.

Fällbara oljefilter

Vi pratade om oljefilter som inte förstår. Men förutom dem finns det också hopfällbara filter. I dem kan pappersfyllmedlet bytas ut. Dessa filter har mycket fler fördelar än icke-hopfällbara filter, vilket gör dem mycket populära.

Denna filterinsats anses vara ett av de mest effektiva oljefiltren. Dess främsta fördel är dess lägre pris jämfört med icke-separerbara motsvarigheter. Samtidigt är filtreringskvaliteten inte alls lägre. Och allt beror på möjligheten att bara ersätta filterelementet i ett sådant filter.

För att byta ut filterelementet öppnar vi produktens hölje, och sedan kan vi enkelt och enkelt byta ut.

Ett annat plus är de helt enkla och prisvärda avfallshanteringsmetoderna. Dessa filter är ofta det primära valet för många drivrutiner.

Alla oljefilter, oavsett typ av design, är helt identiska. De skiljer sig bara åt i tillverkningsteknik och i material som används. Huvuddelen av alla filter är själva filterelementet, tillverkat av specialpapper.

Det bör dock noteras att för produktion av ett sådant papper som uppfyller alla krav krävs en stor investering. Av denna anledning har inte många företag råd. Därför försöker de företag som producerar detta papper göra det effektivt och noggrant följa alla krav i den tekniska processen. Dessa företag är välkända, så de kan alltid särskiljas från skrupelfria tillverkare som tillverkar produkter av låg kvalitet.

Framställning av papper av hög kvalitet för oljefilter anses verkligen vara en mycket dyr process. Anledningen är att detta dokument måste uppfylla ett antal krav:

• tål alla temperaturförhållanden under motorns drift;
• högkvalitativ rening av alla typer av motorolja av vilken viskositet som helst;
• behålla främmande partiklar med olika hårdhet;
• har hög kemisk resistens.

Om filtret innehåller papper av dålig kvalitet kommer det inte att ha de egenskaper som anges ovan, och därefter kommer motorn med en sådan anordning att bli utsatt för snabbt slitage, vilket kommer att leda till att den går sönder och för tidig översyn.

Filtreringsgrad

Förutom ovanstående punkter har oljefiltret en mycket viktig parameter - filtreringsgraden. Idag finns det två egenskaper hos graden: nominell och absolut. Den nominella filtreringen bestäms av kvarhållande av främmande skräp upp till 95%. Absolut filtrering fångar absolut alla typer av främmande partiklar.

Filter med olika grader av filtrering används beroende på syftet med tekniska anordningar. Till exempel, i hydraulik, som är installerad på specialutrustning, måste oljefiltret hålla fasta partiklar i storleken 30-40 mikron. I bilar kan detta antal inte vara mindre än fem mikrometer.

Notera: det är nödvändigt att veta att oljefilter med högfiltrerade insatser i viss utsträckning kan fördröja det fria flödet av olja.Trots deras svåråtkomliga ger de rengöring av hög kvalitet, och detta har följaktligen en fördelaktig effekt på förbränningsmotorns hållbarhet.

Objektiva filtervalskriterier

När du köper ett oljefilter, inspektera huset noggrant, vilket måste vara tillräckligt starkt. Detta är nödvändigt för att enheten ska klara en plötslig tryckförändring, inte korroderar och inte skadas till följd av vibrationer, annars kan olja läcka ut från systemet.

Ventilen och tätningsläppen är huvudelementen som säkerställer filterets täthet, men kvaliteten på dessa delar kan endast beräknas av erfarna proffs. Därför, när du köper ett filter, var noga med att be om ett kvalitetscertifikat.

Producentorientering spelar också roll. Ganska ofta kan kunder luras av logotyper som "Made for Germany" eller "Japan quality". När du köper sådana produkter, vet att deras hemland inte är Tyskland eller Japan, utan Kina. I bästa fall uppfyller denna typ av produkter endast de mest minimala kvalitetsvillkoren. Därför är det bättre att inte köpa sådana filter.

Företag som producerar högkvalitativa varor lämnar inte bara förpackningens namn på förpackningen utan också alla deras detaljer och telefonnumren till helpdesk.

Det finns många andra sätt att lura konsumenter. Till exempel registrerar en blivande tillverkare sitt ”varumärke” i något välrenommerat europeiskt land, och börjar sedan på absolut lagliga grunder gömma sig bakom ett europeiskt märke att sälja kinesiskt tillverkade produkter från sina händer.

Kontrollera därför alltid fakta i den utförda produktcertifieringen samt tillverkarens detaljer. Detta kommer att fungera som en pålitlig garanti för att du inte köper en billig kinesisk falsk, och ett kvalitetsfilter installeras på din bil.

Om du inte är nöjd med certifikatet kan du ta information om produktens kvalitet från kvalitetskontrolldata som tillverkarna själva använder. Företag med globala varumärken har en produkttillverkningsprocess som helt överensstämmer med internationella ISO-9001-standarder.

Vanliga filterfel

Oavsett hur noggrant du väljer filtret finns det dock inte en absolut garanterad användbarhet. Till exempel är en sådan nackdel som förlusten av elasticitet hos gummidelen i avtappningsventilen vanligast.

Denna defekt kan upptäckas i det ögonblick som tändningen slås på, när en lampa blinkar på panelen i 20-40 sekunder, vilket signalerar ett nödoljetryck. Hemligheten är att i avsaknad av den nödvändiga elasticiteten hos avtappningsventilen när motorn inte går, börjar olja lämna filterbehållaren. Lampan slocknar först när smörjmedlet fyller hela systemet och trycket normaliseras.

Naturligtvis finns det många andra anledningar till minskning av oljetrycket, men om det är den svaga elasticiteten hos avtappningsventilen som är skyldig, är det bättre att byta ut filtret mot ett nytt.

Många bilentusiaster tror ofta att filtret inte spelar en stor roll för bilen och nöjer sig därför med billiga prover från tvivelaktiga tillverkare. Detta bör inte göras, annars kan allvarliga fel uppstå inuti motorn, vilket kommer att kosta dig dyrt.

Dessutom, om insatsen i filtret är av dålig kvalitet, på grund av det höga oljetrycket, kan det deformeras eller till och med bryta och täppa till kanalerna i smörjsystemet med rester. Som ett resultat kommer motorn inte längre att få smörjning alls, vilket också kan leda till haveri.

Specialistrekommendationer

De flesta proffs rekommenderar att du köper filter som endast tillverkats av kända globala tillverkare. Bilmotorns varaktighet beror ju på hur hela smörjsystemet fungerar.

Här är de viktigaste tecknen som gör att du kan skilja bra filter från defekta filter:

• otillräcklig tjocklek på filterpapper;
• förbikopplingsventilen utlöses vid lågt tryck, vilket resulterar i att råolja kommer in i motorn;
• dålig täthet i avtappningsventilen. När motorn inte går låter denna ventil, med dålig täthet, olja passera igenom, som börjar rinna ut i vevhuset;
• filterpapper av dålig kvalitet går sönder och täpper till smörjkanalerna.

Om du väljer produkter från detta eller det företaget kommer du med tiden att ha en viss erfarenhet av preferenser för tillverkare av produkter av högsta kvalitet. Men kom ihåg att tiderna förändras och vetenskapen fortsätter att utvecklas. Håll ögonen öppna efter nya utvecklingar, som kan inkludera nya oljefiltertillverkare i världsklass.