Nya Seat Ateca 2016-2017 presenterades först i Barcelona, sedan i Genève. Bilder, specifikationer och priser för crossover publicerades också där.
Recensionens innehåll:
- Utseende
- Salong
- Specifikationer
- Pris
Under båda presentationerna av Seat Ateka 2016-2017 blev det föremål för genuint intresse, både från journalister och vanliga människor. Inte konstigt, eftersom modellen verkligen visade sig vara snygg och minnesvärd, och användningen av den modulära MQB -plattformen, som vi redan träffade på den senaste Polo och Tiguan, blev utan tvekan bara ett plus i marknadsföringsfrämjandet för crossoveren.
Seat Ateca design 2016-2017
Det bör genast noteras att nya Seat Ateka 2016-2017 är en gjutning. Nästan hela bilen kan kallas modulär. Så till exempel är optiken som vi mötte på New Superb slående, om du inte uppmärksammar resten av utseendet kommer du att märka att nästan hela stötfångaren också är lånad. Dessutom, om den nya Volkswagen Tiguan 2016 slutade vara en miniatyrkopia av Tuareg, blev Ateka det. Ja, det finns vissa skillnader, men det övergripande konceptet är mycket tydligt och exakt.
Jämfört med konceptet som blev prototypen för crossoveren har modellen blivit mer urban och flexibel. Stötfångarna är nu mindre aggressiva, överhängen är längre och stötfångarvinkeln på stötfångarens nedre kant är mindre. Således säger VAG tydligt att den här modellen inte låtsas vara en SUV -klass och inte kommer att stänga Atek ur asfalten.
Baksidan ser den mest attraktiva av alla vinklar. Det är härifrån som den tyska rasen är synlig. Formellt är crossoveren naturligtvis från Spanien, men faktiskt är det därifrån. Så det är härifrån som förhållandet till Tiguan bäst syns, vilket kommer till uttryck i liknande optik, vinkelstämpling, bakrutans form, spoilerns form och så vidare. En snabb blick räcker för att förstå detta.
Mått Seat Ateka 2016:
- Längd - 4363 mm;
- Bredd - 1841 mm;
- Höjd - 1601 mm;
- Hjulbas - 2638 mm;
- Spårbredd fram - 1576 mm;
- Bakre spårvidd - 1572 mm;
- Bagageutrymme min / max, l - 510;
- Bränsletank volym, l - 50;
- Tjänstevikt, kg - 1280;
- Full vikt, kg - 1830.
Interiör Ateca 2016-2017
Inuti tänkte tyskarna noga på allt. Du öppnar dörren, sätter dig bakom ratten och ser den första generationens Volkswagen Tiguan instrumentpanel framför dig. Å ena sidan verkar det som om tillverkaren har samlat all föråldrad teknik här, å andra sidan tyder detta på att beprövade högkvalitativa delar är installerade i bilen, som kommer att tjäna troget länge.
Detta är inte allt. Bilen är också utrustad med samma huvudenhet med navigering, AUX och Bluetooth som i nya Tiguan. Men torpedens form är annorlunda, och visserligen till det bättre. I detta avseende kringgår den nya Seat Ateka 2016-2017 sin motsvarighet. Klimatkontroll är också vanligt, men på den centrala tunneln kan du hitta kontroller som inte finns i den tyska versionen, men vad man än kan säga är Seat Atek -konfigurationen fortfarande sämre än en kollega från VW. Så till exempel kommer köparen inte att få kontroll över de passiva säkerhetssystemen, men brickan för att styra maskinens driftsätt är fortfarande närvarande, vi kommer att prata om det lite senare.
Nu lite om materialen. Sätena är klädda i fuskmocka, medan kvaliteten på plasten i kabinen lämnar mycket att önska. Å andra sidan gjorde tillverkaren platser som dörrhandtag, armstöd och den centrala lådan på tunneln ganska behagliga att röra vid, så det kommer inte att finnas några obehag, dessutom vill jag notera den överflödiga användningen av kromdelar men alla vet kvaliteten på förkromning av plastdelar i bilinteriörer. ...
Om du tittar noga kan du märka användningen av ganska tjocka glasögon, och i backspegeln kan du se indikatorn för blindpunktsövervakningssystemet.
Specifikationer Seat Ateka 2016
När det gäller teknisk utrustning är den tillverkad i stil med VAG -koncernen. Det finns många motorer att välja mellan, medan drivlina också är obegränsad. Den erbjuder allt från en femväxlad manuell till en sjuväxlad DSG-robot.
Lite mer om honom, nämligen om pucken. Den har ikoner för robotboxens driftslägen. Det kan vara urban, sport, vinter, berg och ekonomi. Dessutom skulle det på något sätt vara fel att säga att det här är boxkontrolllägen. När du till exempel byter till en sportig blir ratten tyngre, fjädringen styvare och motorn vänder mer villigt. Därför har det välkoordinerade arbetet med alla bilsystem utarbetats här.
Låt oss börja enkelt. Eller snarare, från de svaga. Grundutrustningen är utrustad med en 115 hästkrafter liters motor. Dess vridmoment är 200 Nm, vilket gör att en sådan smula kan accelerera Atek till hundra på 12 sekunder, medan maxhastigheten blir 183 km / h. Det finns bara tre cylindrar, vars blandning matas in under överladdning. En sådan motor kommer att kräva cirka 5 liter bensin i den kombinerade cykeln.
Vidare i hierarkin finns en kraftenhet med en volym på 1,4 liter. Den är utrustad med ett system för att stänga av ett par cylindrar utan belastning, vilket avsevärt minskar bränsleförbrukningen, vilket här kommer att vara samma 5 liter, dock med tanke på att detta är 1,4, vars effekt är 150 hästkrafter, då förstår du att denna inriktning är trevligare än den föregående .... Så med en sådan motor kommer Seat Ateka att accelerera till hundra på 9,8 sekunder. Maxhastigheten blir 201 km / h. Denna motor har redan visat sig bra på många bilar i VAG -koncernen. Här kan köparen redan välja mellan en mekaniker eller en robot. Dessutom kan köparen med en sådan motor också välja fyr- eller framhjulsdrift, vilket gör paketet mycket attraktivt.
En trevlig överraskning väntar också dieselsupportrar. Den representeras av en motor med en volym på 1,6 liter, vars effekt också är lika med 115 hästkrafter, som i föregående fall. Den maximala hastigheten för denna konfiguration är 184 km / h. Bränsleförbrukningen är inte heller dålig, trots att det är en dieselmotor, även för den är 4,2 liter per hundra väldigt lite. Detta resultat uppnåddes exakt tack vare samma avstängningssystem utan belastning.
En annan dieselmotor har en volym på 2 liter och en kapacitet på 150 hästar. Detta är tillräckligt för att accelerera till hundra på 8,3 sekunder, maxhastigheten stannade vid 196. Om du lägger till bränsleförbrukning på 4,9 liter dieselbränsle till detta, blir sådana egenskaper mycket attraktiva. Fyrhjulsdrift kan säkert läggas till detta. Därför kommer den här konfigurationen sannolikt att bli försäljningsledare.
Den övre kraftenheten körs också på diesel, men den ökar till 190 hästar. Självklart är bilen "i full stoppning" med honom. Maxhastigheten är redan något över 210 km / h, men bränsleförbrukningen fortsätter att tillfredsställa: 5 liter diesel i den kombinerade cykeln. Endast fyrhjulsdrift på en robot finns här.
Pris och konfiguration för nya Seat Ateca 2016-2017
Seat Ateka kommer inte att säljas i Ryssland, eftersom företaget helt har lämnat vår marknad. Orsaken till detta var försäljningsminskningen med 40 procent, och skandalen med avläsningar av konsumtion och skadliga utsläpp gynnade inte oron. När det gäller Europa kommer priset på Seat Atek 2016 att vara cirka 23 tusen euro för den grundläggande konfigurationen. Européerna måste betala maximalt upp till 30 tusen euro.
Andra bilder på Seat Ateka 2016:
SITTPLATS
