SUBARU FORESTER 2017-2018 - JAPANSK FAMILJEKORSNING

Send

Granska innehåll:

Crossover -utseende
Interiör
Specifikationer
Säkerhetssystem
Pris och konfiguration

Japanska bilar har visat sig ganska bra i olika klasser. Ett sådant exempel är Subaru Forester crossover, som har etablerat sig som en familjebil med terrängförmåga. Subaru Forester började sin historia redan 1997, bilen presenterades på en utställning i Detroit. Totalt var det 4 generationer under modellens produktionsperiod, förändringarna i kroppen var kolossala och väl märkbara. Trots olika recensioner från bilister har Subaru Forester crossover varit och är fortfarande populär i Ryssland och de omgivande länderna.

Exteriör crossover Subaru Forester 2017-2018

Tänk på den sista, fjärde generationen och dess funktioner. Utseendet på den nya crossoveren har förändrats ganska allvarligt och, enligt ägarna, till det bättre. Tillverkaren lovade att presentera den femte generationen 2017, men av okänd anledning sköts den upp till 2019.

Framsidan på den nya crossover Subaru Forester 4 har fått en modern stil. Kylargallret är uppdelat i två med en kromlist med företagets logotyp i mitten, och samma tjocka kromring följer gallerens kontur. Subaru Forester främre optik är gjord i en strikt sportig stil med hotfulla funktioner ovanför och under. Längs omkretsen av optiken installerade konstruktörerna dagsljus som väcker bilen till liv, och i mitten finns linsformad optik baserad på lysdioder.

Den främre stötfångaren på Subaru Forester, liksom optiken, är mer sportig, men beror till stor del på konfigurationen. Den centrala delen av toppstötfångaren är dekorerad med en insats av svart plast, den fungerar också som en extra kylargrill för att blåsa motorn. Sidofångaren på Subaru Forester pryds av två långsträckta aerodynamiska ventiler, med LED -dimljus i botten.

I den grundläggande konfigurationen av Subaru Forester crossover finns det ingen svart mittdel, men det finns ytterligare två luftintag på toppen och botten. På samma sätt har formerna runt de främre dimljusen ändrats och blivit rektangulära, med en kromlist i mitten. Huven på Subaru Forester crossover, som påminner lite om Toyota RAV4, ligger över stänkskärmarna och optiken, med böjda kanter och två linjer från kylargrillen till vindrutan.

På sidan har den nya Subaru Forester crossover inte förändrats så mycket som på framsidan, även om linjerna är mjukare. Bågarna på fram- och bakhjulen talar om längdåkningsförmåga, eftersom det är en ganska bra klyfta mellan däcket och karossen. I grundkonfigurationen har konstruktörerna placerat en blinkers på framskärmen, som inte finns i andra Subaru Forester -trimnivåer.

Sidospeglarna på Subaru Forester, till skillnad från de första generationerna, var placerade på dörrens karosseridel och inte i hörnet av det främre glaset. Sidospeglarna är utrustade med en elektrisk drivenhet, elektriskt justerbar och repeater. Men ingenjörerna bestämde sig för att inte bry sig om att ändra formen på de främre fönstren och lade helt enkelt till ett tråkigt glas istället för de tidigare speglarna, även om det här är ett designdrag.

Annars förblev detaljerna på sidan av Subaru Forester crossover oförändrade, dörrarnas nedre del är dekorerad med en krökt linje som sträcker sig längs hjulhusen från stötfångaren. Trösklarna, liksom hela bilen runt omkretsen, är dekorerade med en svart plastkropp.

Dimensioner för den fjärde generationen Subaru Forester crossover:

delningslängd - 4610 mm (i 2.0XT -konfigurationen - 4595 mm);
bredd exklusive speglar - 1795 mm;
höjd exklusive takräcken - 1735 mm;
hjulbas - 2640 mm;
framhjulsbana - 1545 mm;
bakhjulsbana - 1555 mm;
minsta avståndet är 220 mm.

Inte för att säga att dimensionerna på Subaru Forester 4 är tillräckligt stora, men nästan perfekta för en crossover. Baksidan av bilen sticker ut med ljus optik, med U-formade LED-block, medan fötterna bara är placerade på bilens kaross, vågade konstruktörerna inte dela den i två delar, vilket är vanligt i många moderna bilar . Bagagerumslocket är tillräckligt stort för att bära skrymmande laster.

Övre delen av locket är dekorerad med en sportspoiler med en stoppföljare i den centrala delen. Den bakre stötfångaren på Subaru Forester har, till skillnad från den främre, fått minimala förändringar. Den nedre delen är dekorerad med en svart plastkit, där konstruktörerna har placerat långa LED -dimljus och ett hack för avgasrörspetsen.

Karossfärgen på den fjärde generationen Subaru Forester crossover är varierad:

vit pärlemor;
grå metallic;
ljusgrön metallisk;
blå pärlemor;
brons metalliskt;
röd pärlemor;
mörkgrå metallic;
svart metallic.

Taket på den nya Subaru Forester crossoveren fick snart nya moderna former, inga förändringar i den tekniska delen. Framsidan är upptagen av ett elektriskt tak, medan baksidan är dekorerad med en hajfennsantenn. Grundversionen är utrustad med skenor för ytterligare fästelement, enligt tillverkaren tål de en belastning som väger upp till 300 kg ganska bra.

Mot en extra avgift kan du installera förlängningar av plastbågar, stänkskydd, fönsteravvisare, vevhusskydd och en skyddsfilm fram. På listan över exteriörtillbehör finns också släp, foder för bagageluckan och dörrkarmarna, samt sidolister för den främre stötfångaren.

Utsidan av den fjärde generationen Subaru Forester crossover är inte dålig, sportig och samtidigt utformad för familjeresor. Liten storlek, genomtänkt arrangemang av delar gör den här bilen universell för alla förhållanden, inklusive längdåkning.

Salong för den fjärde crossover Subaru Forester

Interiören i Subaru Forester crossover är ganska rik och innehåller ett stort antal hjälpsystem och säkerhetssystem. Mittkonsolen är inte tom, varje centimeter är avsatt för ett specifikt ändamål. Den övre delen upptar den inbyggda datorpanelen med en multifunktionsdisplay i färg. De visar bilens tillstånd, temperaturen inuti och utsidan, lufttillförselriktningen till kupén, bränslenivån och crossoverns lutningsnivå.

Nedan finns två luftventiler med kromkant i en cirkel, en stor nödparkeringsknapp och en kontrollknapp för den övre skärmen. Genom att sjunka ner mittkonsolen placerades 7 -tums pekskärm på multimediasystemet. Längs displayens kontur placerades knapparna för styrning av ljudsystemet, navigering och hela systemet. Ett annat plus för bekvämligheten i Subaru Forester crossover är röststyrning, som gör att du inte kan distraheras från kontrollen. Bredvid finns en dubbelzonsklimatpanel för Subaru Forester crossover. Många ägare noterar knapparnas bekväma läge och det faktum att konstruktörerna inte har ersatt dem med touchkontroller. Ganska mycket utrymme är reserverat för ett förvaringsfack för små föremål, trådlös laddning och en askkopp, totalt upptar de nästan samma område som multimediasystemet. Närmare växelspaken placerade de knapparna för att styra de uppvärmda sätena och några Subaru Forester säkerhetssystem.

Stilen och handen hos en erfaren designer syns i varje tum på frontpanelen på Subaru Forester crossover. Passagerarsektionen har en liten polerad aluminium- eller träinsats och ett förvaringsfack. Subaru Foresters förarsäte är så bekvämt som möjligt för körning och terrängkörning. Det maximala antalet sensorer, indikatorer och all möjlig information som kan vara användbar.

Instrumentpanelen på Subaru Forester består av en varvräknare, en hastighetsmätare och en display i mitten. Instrumentpanelens bakgrundsbelysning är så realistisk att det på natten känns som en solid skärm snarare än separata instrument.Instrumentpanelens display visar körsträckan, vald växel, bränslenivå och andra möjliga data.

Ratten på Subaru Forester passar bra i händerna, med utgångspunkt från grundkonfigurationen, täckt med läder och uppvärmd, vilket inte ofta finns i bilar av denna klass. På sidan ekrarna, enligt standarden, placerade ingenjörerna kontrollknapparna. Den kompletta uppsättningen med automatisk växellåda är utrustad med paddlar. Ratten kan justeras både i höjd och djup, vilket gör att en förare av vilken kroppsbyggnad som helst kan sitta ner. Till höger om ratten på Subaru Forester finns start- / stoppknappen för motorn, och detta är ett tecken på att det finns ett nyckelfritt inmatningssystem i bilen. Till vänster finns knappar för styrning av belysningsenheter och säkerhetssystem.

Trots den stora listan över modern teknik beslutade Subaru Forester-ingenjörer att lämna handbromsen mekanisk och inte elektromekanisk, som i många moderna bilar, den är mer tillförlitlig när du kör terräng. Det finns två kopphållare bredvid handbromsen, och armstödet, även om det senare inte är så bekvämt, eftersom det är kort, tjänar mer för att lagra olika små saker.

Interiören i själva Subaru Forester crossover är utformad för att passa fem passagerare, inklusive föraren. Framstolarna, som det passar en mer sportig typ, håller sidostödet bra vid kurvtagning, och ett massivt ryggstöd och nackstöd ger förtroende för landningen. Baksätena på Subaru Forester crossover är gjorda i form av en "soffa" med tre nackstöd; ett armstöd med två kopphållare är dolt i den centrala delen av ryggstödet. Med en knapptryckning kan den andra raden fällas ner och därigenom öka stammen. Mot en extra avgift erbjuder tillverkaren att installera textilmattor och en gummerad bagagematta i Subaru Forester. Tre 12V -uttag är installerade längs interiörens omkrets.

För interiörklädseln på Subaru Forester crossover använde formgivarna ett kombinerat tyg eller läder av hög kvalitet. Interiören är inte så varierad i färgen:

svart tygklädsel;
brun hud;
svart hud;
grå hud.

Förutom sätena kommer sidoskär på dörrarna, liksom en del av framkonsolen, särskilt två insatser nära växelspaken, att vara mantlade. Salon Subaru Forester är tillverkad i en strikt, konsekvent stil, men med den mest nödvändiga uppsättningen verktyg, ett slags litet familje "skepp" för resor och terräng.

Specifikationer Subaru Forester 2018-2019

Subaru Forester crossover har visat sig bra på olika länders marknad. Den fjärde generationen 2017 presenteras med tre olika motorer. Den första och svagaste är tvåliters DOHC-bensinenhet, baserad på 4 cylindrar och 16 ventiler. Effekten är 150 hästar och det maximala vridmomentet är 198 Nm.

Subaru Forester 4 crossover med en sådan motor kommer att övervinna de första hundra på hastighetsmätaren på 10,6 sekunder, och maxhastigheten blir 190 km / h. Bränsleförbrukningen är inte den mest ekonomiska och som många säger är detta ett minus på Subaru Forester. I staden krävs 10,4 liter per hundra, på motorvägen - 6,7 liter, och den blandade cykeln tar 8 liter per hundra - allt detta förutsatt att den är utrustad med en 6 -växlad mekanik.

Om Subaru Forester är utrustad med en Lineartronic CVT ökar förbrukningen. Stadscykeln kräver 11,4 liter, utanför staden - 6,4 liter och i blandat läge - 8,2 liter. Accelerationen till hundratals tar 11,8 sekunder och maxhastigheten är 192 km / h. Tjänstevikten varierar från 1551 till 1621 kg, men den totala vikten för Subaru Forester crossover med en två-liters enhet är 2015 kg.

Den andra Subaru Forester-motorn är något kraftigare, en 2,5-liters bensininsprutningsenhet. kommer att kunna producera 171 hästar, med ett maximalt vridmoment på 235 Nm. I par till motorn är endast en CVT -växellåda installerad och ingen mekanik. Den maximala hastigheten för Subaru Forester crossover i denna design är 197 km / h, och de första hundra kan övervinnas på 9,8 sekunder.

I stadscykeln är Subaru Foresters förbrukning 10,9 liter, utanför staden - 6,8 liter och i den kombinerade cykeln - 8,3 liter. Till skillnad från den tidigare versionen är egenvikten för en sådan Subaru Forester 1585-1626 kg, men totalvikten är fortfarande samma 2015 kg. Bagageutrymmet i två sådana konfigurationer för motorer överstiger inte 1548 liter.

Det senaste motoralternativet för den fjärde generationen Subaru Forester är en turboladdad bensin, horisontellt motsatt DOHC, 2L. Enhetens effekt är 241 hk, med ett maximalt vridmoment på 350 Nm. De dynamiska parametrarna för en sådan Subaru Forester har växt betydligt, maxhastigheten är 221 km / h och den kommer att övervinna hundra på 7,5 sekunder.

I par till en sådan crossover -motor finns endast en CVT -växellåda med variator. På motorvägen kommer en sådan Subaru Forester att kräva 7 liter per hundra, i staden - 11,2 liter, och den blandade cykeln - 8,5 liter. Tjänstevikten för Subaru Forester crossover har också ändrats - från 1702 till 1722 kg. Totalvikten har också blivit mer - 2110 kg. Bagageutrymmet med nedfällda säten är 1541 liter.

Som du kan se är de tekniska data annorlunda, men inte så mycket. Bagageutrymmet i den fjärde Subaru Forester i standardversionen är 489 liter. Bränsletankens volym är 60 liter. Trots den deklarerade bränsleförbrukningen säger många ägare att dessa siffror är idealiska förhållanden, men i verkliga förhållanden skiljer de sig med ett par liter uppåt. I hjärtat av Subaru Forester finns 17 ″ eller 18 ″ beroende på trim, med 225/60 respektive 225/55 däck.

De främre bromsarna är ventilerade skivbromsar och de bakre skivbromsarna, men kan vara ventilerade eller icke-ventilerade. Subaru Foresters fjädring är väl anpassad för terrängkörning, och den balanserade balansen gör bilen helt förutsägbar. Med SI-Drive kan föraren anpassa fordonets svar baserat på körstil och vägförhållanden. I allmänhet är crossoverens egenskaper utformade för de mest oförutsägbara situationerna, och faktiskt är det nu klart varför det kallas en familje.

Säkerhetssystem för crossover Subaru Forester 4: e generationen

Inte mindre än de tekniska uppgifterna tänkte ingenjörerna på säkerheten för Subaru Forester crossover. Stabilitet är det viktigaste som bör noteras i denna bil, uppnådd på grund av viktcentrering och låg markfrigång. Den andra är den förstärkta ringformade kroppen hos Subaru Forester och bildar därigenom en monoblocksram. På grund av en sådan kaross och en speciell form av motorn, under en frontalkollision, går enheten helt enkelt under bilen och sparar därmed passagerare.

NCAP-standarden under testerna av Subaru Forester 2017-2018 tilldelade crossover fem stjärnor, och detta är det högsta möjliga betyget. Andra säkerhetssystem inkluderar en regn- och ljussensor, ett nedförsbacke start / nedförsbackehjälpsystem, krockkuddar, en bakåtvänd kamera, adaptiv farthållare och adaptiv frontoptik.

Aktiva säkerhetssystem Subaru Forester utgör en hel lista:

nödbromssystem - EBD;
bromsprioritetssystem - BA;
dynamisk stabilisering - VDC;
ERA-Glonass-system.

Listan över Subaru Forester säkerhetssystem uppdateras ständigt, beroende på utgivningen och uppdateringen av trimnivåerna, men de flesta syftar fortfarande till att förbättra crossoverens längdförmåga och stabilisering.

Pris och konfiguration Subaru Forester 2017-2018

Den fjärde generationen Subaru Forester crossover erbjuds i åtta olika trimnivåer. Från grundläggande med mekanik, till max, med en turboladdad motor:

Subaru Forester Base - från 1 659 000 rubel;
Standard - från 1 749 900 RUB;
Bekvämlighet - 1 859 900 RUB;
Comfort + eller S Limited från 2009900 RUB;
Subaru Forester Elegance från 2 189 900 sid.;
Elegans + från 2 249 900 rubel;
Högsta betyg Premium från 2 599 900 rubel.

Då och då i företagets återförsäljare ordnar tillverkaren olika kampanjer, vilket minskar priset på crossover. Därför är det bättre att köpa en Subaru Forester för semestern. När det gäller bilen som helhet visade sig den fjärde generationen Subaru Forester vara snygg, sportig och samtidigt en familj. Med tanke på listan över säkerhetssystem kan vi med säkerhet säga att bilen kommer att gå bra både på motorvägen och på landsvägen.

Andra foton på Subaru Forester crossover: