Byte av växelhandtagets axelbussningar

En steg-för-steg-procedur för att reparera växelspaken på en VAZ 2110-bil, eller snarare byta ut axelbussningarna.

Alla bilentusiaster vet från det ögonblick som han först klev in i bilen att växellådans hastigheter växlas med en spak. Genom att flytta handtaget i sidled, väljer föraren ett växel och ställer in det så att maskinen rör sig. Med motorn igång måste du flytta handtaget när kopplingspedalen är nedtryckt, annars går växellådans växellådor sönder.

Noden som ansvarar för att styra växlingsbytet i växellådan består av:

1. spak PP;
2. hans handtag;
3. bussningar;
4. hävstångsstöd;
5. fordonets växellåda;
6. läderfodral;
7. spakaxel;

Brytning av denna nod kan manifestera sig:

• i skramlande vibrationer och ljud under acceleration och bromsning av en bil;
• i svår rörelse av spaken.

Oftast kan orsaken till ett fel vara slitna delar, när bilens körsträcka är mer än 70 000 kilometer.

Om du demonterar den trasiga enheten själv kan du se spakaxeln och två plastbussningar. Om axeln rör sig fritt (dinglar) i dessa bussningar, så har bussningarna överlevt sin ålder och ber om byte. Vi utförde reparationer på en VAZ 2110 -bil, proceduren liknar andra modeller från denna tillverkare. Och nu en steg-för-steg arbetsordning.

1. Ta bort tunnelgolvfodret (övre och nedre delarna).

2. Växelspakens axel är säkrad med en mutter. Det måste avvisas.

3. Axelstoppet fästs med en skruv, det måste skruvas ur insidan av kupén. Var försiktig - det finns en fjäderbricka under huvudet på detta fäste.

4. Ta bort axeln genom att skjuta spaken åt sidan. Axeln tas bort tillsammans med stoppet.

5. Ta bort både plastaxelbussningar och distansbussning genom att skjuta armen ur länkoket.

6. Om bussningarna är trasiga eller slitna, byt ut dem mot nya. Plastdelarna är skurna, men det är så det ska vara.

7. Axelstoppet och bakre låsfäste ska noggrant inspekteras för slitage eller skador. I detta fall kräver de också byte vid uppenbart slitage. Konsolskyddet sitter fast med två muttrar och en bult - skruva loss dem för att byta ut locket.

8. Smörj plastbussningarna på växelspaken. Samla sedan delarna igen i arbetsenheten genom att ta bort det bakåt.

9. Vid installation av växellådsaxeln kan det uppstå svårigheter. För att undvika detta måste du flytta spaken åt sidan.

10. För detta avlägsnas skyddsplattan från bilens botten: skruva loss två muttrar och två bultar för fastsättning av reaktionsstången.

När axeln är installerad, sätt in jetkraften på plats. Det sista du behöver göra är att justera växellådan.