Innehållet i artikeln:
- Hur man håller en billaddare vid liv på vintern
- Vad ska jag göra för att batteriet helt ska tömma sin tekniska resurs
- Hur man återanimerar ett bilbatteri
- Korrekt hantering av använda batterier
- Hur man undviker batteriproblem
Ett bilbatteri, eller batteri, kan snabbt och enkelt förvandla ett fordon till fastigheter. Och orsaken till detta problem ligger inte i själva batteriet, utan i ägarens avvisande attityd. Så, enligt AUTOSTAT -undersökningar har bara 2% av förarna en uppfattning om batteriet installerat under huven. Resten känner inte till de tekniska egenskaperna och kan inte ens namnge tillverkaren av enheten.
En annan viktig punkt är förmågan att hantera batteriet. Följande livshacks hjälper till att hålla batteriet igång.
Hur man håller en billaddare vid liv på vintern
Den kalla årstiden ökar belastningen på batteriet avsevärt. Detta beror på motorns svåra start, ökad energiförbrukning för uppvärmning av kupén, glas, motorolja. Så batteriet har inte tid att ladda även på långa resor. Moderna stöldskyddssystem lägger också till det, särskilt när bilen är ledig länge.
Uppmärksamhet! Om bilen lämnas ute i kylan i flera dagar minskar elektrolytens densitet och den resulterande isen förstör burkarna. I det här fallet kan batteriet inte längre sparas - du måste köpa ett nytt.
För att batteriet ska fungera på vintern måste du följa flera rekommendationer:
- regelbundet starta och värma upp bilen;
- ta ut batteriet och ta hem det. Men ofta kan detta inte göras, eftersom temperaturfall bidrar till förstörelsen av plattornas struktur;
- ladda enheten från elnätet.
Dessa tips hjälper dig att spara pengar på att köpa ett nytt batteri om bilägaren inte har ett varmt garage. Det hjälper också att spara pengar genom att övervinna latskap, eftersom många fordonsägare inte vill bära hem en tung enhet och sedan också återställa inställningarna för inbyggda enheter.
En rationell lösning på problemet med att transportera enheten är att köpa ett speciellt hölje för batteriet, som behåller värmen. Men det är inte effektivt när fordonet är ledigt under lång tid. Det är nödvändigt att ta bort isoleringen på sommaren, annars leder överhettning till avdunstning av elektrolyten och förstörelse av plattorna.
Uppmärksamhet! Om du kopplar ur batteriet återställs de adaptiva motorinställningarna, vilket kommer att orsaka ökad bränsleförbrukning första gången efter att batteriet installerats och motorn startats. Men detta är ett rimligt pris att betala för att hålla laddaren igång.
Vad ska jag göra för att batteriet helt ska tömma sin tekniska resurs
De flesta bilbatterietillverkare anger en 5-6 års livslängd. Men faktiskt har mer än 80% av enheterna inte fungerat på mer än tre år. Orsaken är bristen på korrekt underhåll, vilket snabbt förkortar livslängden för strömförsörjningen.
Batteriets "akilleshäl" är spänningen i fordonets nätverk. Om den är högre än den reglerade, minskar elektrolytnivån snabbt. Detta gäller både sommar- och vintersäsongen. Strömspänningar kan ge batteriet ett extremt slitage på några veckor.
För att undvika en sådan olägenhet måste du regelbundet mäta spänningen med en multimeter. Vissa bilmodeller är utrustade med voltmätare, vilket förenklar förarens livslängd. Avläsningarna av denna enhet kan inte ignoreras.
Spänningen mäts efter att ha kört med motorn igång, när generatorn återvinner energin som används. Den tillåtna gränsen är 14,2 volt. Allt ovanför kommer snabbt att döda batteriet. Batteriets prestanda påverkas också negativt av underspänning, vilket leder till snabb urladdning.
För att säkerställa konstant övervakning av nätspänningen kan du ansluta en voltmeter till cigarettändaren. Mer exakt diagnos tillhandahålls genom att ansluta en lastplugg, som simulerar dagliga belastningar, visar batteriets beteende. Men för proceduren måste du gå till servicestationen.
En annan viktig punkt är att upprätthålla elektrolytnivån och säkerställa önskad densitet. Ämnets mängd regleras av märkena på burkarna min och max. Den optimala gränsen är på lika avstånd från båda märkena. Men om de inte finns där, bör elektrolyten vara cirka 10 mm högre än plattorna i burkarna.
Uppmärksamhet! En låg nivå av reagens kommer att avslöja och bryta plattan. Resultatet är en partiell kapacitetsförlust av burken eller dess fullständiga fel.
Elektrolytens densitet upprätthålls genom periodisk laddning. Denna uppgift löses med hjälp av frekventa resor eller återställning av energiresurser från nätet - manuellt. Detta gäller särskilt för vinterperioden.
Man tror att när batteriet laddas ur till noll förlorar det en del av sin kapacitet för alltid. Men detta är bara relevant för gamla batterier eller de som har använts i flera år. Modeller upp till ett år är inte rädda för fullständig urladdning och snabbt återställer funktionalitet. Man bör komma ihåg att en enkel start av motorn ger ett 50% laddat batteri.
Hur man återanimerar ett bilbatteri
Officiellt kan batteriet inte repareras. Det mest kända sättet att återställa prestanda är att fylla på med vatten. För detta används endast destillerad vätska. Det är också lämpligt att lägga till ett tillsatsmedel mot skalor. Blandningen för återvinning bereds i förväg i en separat behållare. Efter påfyllning är det nödvändigt att ladda och ladda ur energiblocket flera gånger.
Om bilen är malad i garaget, förvara batteriet i ett kallrum, till exempel på en balkong. I detta fall bör enheten laddas från nätverket högst en gång var tredje månad. Frekvent laddning av den borttagna enheten leder till sulfatisering och burkar.
Uppmärksamhet! Om elektrolyten börjar bubbla under laddning måste enheten kasseras.
Om batteriernas energireserve förbrukas av sidoljusen på vintern måste följande steg vidtas för att starta motorn:
- stäng av alla enheter som startas som standard;
- blinka helljuset med en fördröjning på några sekunder;
- försök att starta motorn efter ett tag.
Samtidigt är batteriet inte alltid skyldigt för förlusten av laddning - ofta ligger problemet i nät- eller generatorfel. Diagnostik vid servicestationen hjälper till att identifiera den. För att inte slutligen slutföra batteriet måste du överlåta återupplivningen till en erfaren specialist.
Ett annat vanligt sätt att återuppliva batteriet är "belysning" från en annan bil. För att göra detta behöver du en uppsättning bygelkablar som kallas krokodiler. De är anslutna till terminalerna och överför laddningen från det laddade batteriet till det "döda".
För att säkerställa säkerheten är det nödvändigt att utföra alla operationer med gummihandskar och skyddsglasögon. Men i verkligheten är det få av förarna som har denna skyddsutrustning, så du behöver bara vara extremt försiktig så att du inte vidrör de ledande delarna med en oskyddad kropp. Själva "belysnings" -algoritmen tillhandahåller följande åtgärder:
- anslutning av ena änden av den röda (positiva) startkabeln till det röda positiva (+) läget för det urladda batteriet;
- ansluta den andra änden av den röda (positiva) startkabeln till den röda positiva (+) positionen för det laddade batteriet;
- anslutning av ena änden av den svarta (negativa) bygelkabeln till den svarta negativa (-) positionen för det laddade batteriet;
- ansluta den andra änden av den svarta (negativa) bygelkabeln till en omålad metalldel i maskinen som måste återupplivas. Detta förhindrar gnistor;
- nu måste du starta bilen och låta den fungera i ca 5-10 minuter;
- sedan stängs motorn av och kablarna tas bort i omvänd ordning som beskrivs ovan.
Det är också nödvändigt att se till att krokodiler inte vidrör metallytan.
Du kan starta bilen och låta den gå på tomgång i minst 20 minuter. Upprepa proceduren i samma ordning om motorn inte startar.
Korrekt hantering av använda batterier
Batteri är en enhet som innehåller en giftig, kemiskt aktiv substans. Elektrolyten är hälsofarlig och skadlig för miljön. Därför bör extrem försiktighet iakttas vid hantering av bly-syrabatterier. Påfyllning av vatten kommer att utföras så noggrant som möjligt i enlighet med säkerhetsåtgärder.
Uppmärksamhet! Det är strängt förbjudet att ta isär det använda batteriet, tömma elektrolyten.
Begagnade batterier, enligt miljöstandarder, klassas som farligt skrot. Därför är det oacceptabelt att kasta det tillsammans med fast hushållsavfall. Enheten bör överlämnas till specialiserade insamlingsställen. Intäkterna kommer delvis att täcka transportkostnader.
Lämna inte batterier på platser som är tillgängliga för barn, papperskorgar eller nära garage, eftersom även elektrolytångor är farliga.
Hur man undviker batteriproblem
Du kan minimera besväret med ett bilbatteri. Detta görs i förvärvsskedet. Den klassiska regeln här är att giriga betalar två gånger. Så, billiga batterier kommer att öka sannolikheten för oförutsedda situationer på vägen och orsaka många problem på vintern.
För att undvika detta, kom ihåg följande:
- ett använt batteri kan inte vara tillförlitligt för att säkerställa bilens stabila prestanda;
- köp bara batterier i butiker;
- köpa produkter från betrodda tillverkare;
- jaga inte fashionabla, obegripliga beteckningar - ofta är det tomma förkortningar som syftar till att locka köpare.
En annan orsak till ett batteri från ett välkänt varumärke är förbättrat motstånd mot låga temperaturer.
Sammanfattning
Faktum är att latskap och bristande kunskap om korrekt underhåll leder till obehagliga överraskningar med batteriet. En annan viktig faktor är viljan att spara pengar, vilket leder till en ökad tidsförbrukning, behovet av att köpa ett nytt batteri. Ovanstående livshackar hjälper dig att undvika problem med driften av kraftenheten och verkligen spara pengar.
