Hur man ökar däckens hållbarhet

Innehållet i artikeln:

• Vad påverkar livslängden på bildäck
• Tecken på att däck behöver bytas
• Enkla tips om hur man ökar däckets hållbarhet

Bildäck är de viktigaste delarna av en bils hjul. Glöm inte dem, eftersom bränsleförbrukning, säkerhet och kontrollerbarhet för bilen beror på deras skick. Felaktig körstil, dåliga vägar, olika kemikalier på vägarna och andra faktorer försämrar dock däckens skick, vilket minskar deras livslängd. Men alla förare kan öka däckens hållbarhet. Vi visar dig nedan hur du gör detta.

Vilka faktorer påverkar däckliv

Ett däck är ett fjädrande skal som passar över fälgen. Den kommer i kontakt med vägytan och absorberar mindre vibrationer orsakade av vägfel.

Det första däcket dök upp 1846. Det designades av Robert Thomson. Dessa exemplar var inte tillförlitliga eftersom de sprack ofta. Däcktillverkare förbättrar ständigt sina produkter, så moderna däck är många gånger överlägsna sina förfäder. Inget är dock evigt. Däck har en viss livslängd, varefter de måste bytas ut. Och det är nödvändigt att byta däck åtminstone i par (eller bättre alla fyra samtidigt).

Om vi ​​tar hänsyn till de aktuella priserna kan detta orsaka betydande skador på bilägarens budget. Däckens livslängd kan dock ökas avsevärt utan att behöva vidta några övernaturliga åtgärder.

Men först måste du ta reda på vad däckens livslängd är och vilka faktorer som påverkar det.

Däckens livslängd är den period under vilken tillverkaren garanterar att däcken fungerar bra. Många tillverkare hävdar att deras däck kan hålla upp till 10 år. I teorin har de rätt. I praktiken måste dock däcken bytas efter cirka 5 år. Ibland och oftare, eftersom många faktorer påverkar deras livslängd:

1. Förarens körstil. Naturligtvis är fans av extrem körning mer benägna att köpa däck, eftersom de slits ut mycket snabbare än från förare som kör lugnt.
2. Kvaliteten på vägen. Tyvärr, i vårt land är vägarna långt ifrån idealiska, och därför slits däcken ut snabbare än europeiska förare.
3. Däckens kvalitet. Billiga däck från Kina slits ut mycket snabbare än kända märken. Du ska dock inte tro att ett varumärke med stort namn garanterar framgång. Det finns många förfalskningar på marknaden, så det är bättre att köpa gummi på specialiserade platser.
4. Olika mekaniska skador (nedskärningar, deformationer efter en olycka, stötar efter stötar etc.).
5. Prestandaegenskaper (grad av fordonsbelastning, temperatur i rörelseområdet, däcktryck, storlek, lagringsplats och så vidare).

Hur man förstår att däck behöver bytas

Det finns några enkla regler:

1. Om slitbanan är helt sliten (närmare bestämt är den i linje med broarna), så har däcken redan tjänat sitt syfte. Du kan bestämma graden av slitage med hjälp av en linjal med en djupmätare, men många förare gör detta med ögat. Om höjden på sommardäcken är mindre än 1,6 mm och vinterdäcken är mindre än 4 mm, bör dessa däck bytas omgående. Det är farligt att åka dem.
2. På ytan av ett antal däck finns det siffror på olika djup. Föraren kan förstå graden av slitage med antalet nummer som han ser.
3. Slithastigheten för ett dubbgummi kan förstås av antalet dubbar som finns kvar på det. Om det finns mindre än hälften av dem måste däcken bytas.
4. Små sprickor på däckets sidoväggar tyder på att gummit åldras, så det måste bytas snart.
5. Om sidoväggarna är svullna (”bråck” har dykt upp) måste däcken bytas.

Om du hittar något liknande måste du byta däck. Men det kostar. Det är trots allt bättre att öka deras hållbarhet.

Hur man förbättrar däckliv - enkla tips

Som nämnts ovan beror livslängden på däcken på hur de används, lagras och ett antal andra faktorer. Om du regelbundet övervakar däcken, ta hand om dem, observera en lugn körstil, de kommer att hålla mycket länge.

Här är några enkla riktlinjer som förlänger livslängden på dina däck, ökar säkerheten och minskar belastningen på din förares plånbok.

1. Använd den däckstorlek som anges av tillverkaren. Om däck av en icke-standardstorlek installeras kan det försämra fordonets hantering, komfort och säkerhet. Dessutom kommer det att öka slitage på däck och fjädring. Därför bör du noggrant läsa instruktionerna för bilen, det måste anges den mest optimala däckstorleken som rekommenderas av tillverkaren.
2. Det är nödvändigt att göra en snabb inspektion av maskinen, särskilt däck. Experter rekommenderar att noggrant inspektera däcken en gång i månaden för att identifiera defekter i tid (slitage på slitbanan, lokala skador, fastna föremål). Ventilen måste ha ett lock för att skydda bröstvårtan från damm.

   Det är viktigt att däcken slits jämnt. Det bör inte finnas några sprickor, snitt, "rullar" på deras sidoyta. Om små sprickor är synliga på "sidan" indikerar detta däckets åldrande, vilket resulterar i att det tappar sin elasticitet.

   Om sådana misstänkta ändringar hittas bör du kontakta det tekniska centret.

3. Var tredje vecka (men bättre - före varje åktur) bör du kontrollera däcktrycket. Detta är en extremt viktig faktor för däckens funktion. Om däcktrycket är för lågt ökar bränsleförbrukningen och trafiksäkerheten minskar tvärtom. I detta fall slits däcken ojämnt. Om bilen är tungt belastad måste du höja lufttrycket i däcken med 10-15%.

   Det rekommenderade trycket (beroende på fordonets last) kan ses på en specialplatta på B-stolpen eller i slutet av förardörren. Det är nödvändigt att kontrollera trycket på "kalla" däck (det vill säga innan du kör). Detta görs med en manometer. Den här enheten är inte dyr, så varje förare borde ha den. Moderna bilar är utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem, så all nödvändig information kan ses på datorns bildskärm.

4. Stenar och andra element bör regelbundet avlägsnas från huvudspåren. Små fragment kilar in i däckets yta och faller inte ut även under körning. Om de inte dras ut i tid kommer de att tränga ännu djupare in i däcket och få det att spricka. Och detta kommer inte bara att minska livslängden, utan kan också leda till en olycka.
5. Du måste köra tyst, då håller däcken länge. Fans av hänsynslöshet, kraftig inbromsning, svängar eller rörliga trottoarkanter i fart kan bara rådas att fylla på pengar. Med denna körstil måste däcken (och inte bara dem) bytas väldigt ofta.

   Tyst körning ökar däremot livslängden på dina däck. Föraren måste sakta ner i svängar, vid körning på vägar med hål, gropar, stötar, på grus- eller grusvägar, när man korsar järnvägsspår. Plötslig inbromsning av bilen är endast tillåten i en nödsituation.

   Det är också viktigt att undvika skarpa slag mot utskjutande eller vassa föremål och inte köra för nära kanten på trottoaren. Kort sagt, du bör skydda dina däck från skador. Då håller de länge.

6. Nya däck behöver en ”inkörning” så att de fäster bra på banan. Inkörningen varar cirka 250 kilometer, medan du måste röra dig lugnt och undvika kraftig acceleration, svängar eller bromsning.Detta är särskilt viktigt för vinterdäck, så att dubbarna "sitter" på sina ställen.
7. Det är nödvändigt att byta säsongsdäck i tid. Om du åker vinterdäck på sommaren slits däcken snabbare. Och det är i allmänhet farligt att använda sommardäck på vintern, eftersom de vid låga temperaturer "dubbar" och tappar sin stabilitet på banan. Därför är det viktigt att "byta skor" i tid. Vid -7 grader. du måste ta bort sommardäck och vid +7 grader. - vinter. I detta fall kommer däcken att klibba bra på vägen och hålla länge.
8. Periodiskt (efter 8-10 tusen km.) Du måste byta däck på platser. Trots allt slits de främre och bakre däcken i olika takt. Allt beror på bilens drivning (fram eller bak). Om skillnaden i mönsterdjup på hjulen på fram- och bakaxlarna överstiger 1,5 mm bör du skyndsamt byta däcken. I detta fall är det absolut nödvändigt att behålla den ursprungliga rörelseriktningen för däcken. Då slits slitbanan jämnt och körningen blir bekväm.
9. Det är nödvändigt att utföra balansering av autohjul i tid. Trots allt innebär rörelsen på obalanserade hjul ojämnt slitage och för tidigt slitage av gummit. Hjulbalansering krävs var 15 000 km.
10. Överbelasta inte din bil. Detta minskar däckets livslängd avsevärt (med cirka 20%). Lasten måste fördelas jämnt så att det inte sker någon överdriven lutning framåt eller bakåt. Om du måste köra med frekventa överbelastningar bör du installera specialdäck med en högre nivå av tillåtna laster.
11. Om möjligt måste du vägra att röra dig på vägen, som består av grus eller krossad sten. En sådan vägyta ökar slitaget på gummit. Sprickor, skär, repor och tårar bildas på den.
12. Det är nödvändigt att kontrollera hjulens tå-in, samt övervaka fjädringens användbarhet. I annat fall kan detta inte bara leda till däckslitage, utan också förlorad kontroll över bilen och till olyckor.

    Om värdena på camber-toe-vinklarna kränks, slits däcket löpband ojämnt. Det bör komma ihåg att det återstående slitbanedjupet mäts vid maximal slitage. Om löpbandet når en kritisk nivå måste du köpa nya däck. Det är fortfarande bättre att reglera misstänkta axlar för camber / toe.

13. Undvik om möjligt att köra på varm asfalt. På sommaren blir vägytan väldigt varm, vilket ökar intensiteten på däckslitage. Naturligtvis är detta villkor svårt att uppfylla, eftersom det i detta fall kommer att vara nödvändigt att helt överge driften av maskinen vid en lufttemperatur på mer än +30 grader.
14. Däck måste förvaras korrekt. Gummi måste skyddas mot solljus, hög temperatur och luftfuktighet, annars åldras det snabbt, vilket förkortar livslängden med två till tre gånger. Att förvara däcken felaktigt kan skada slaktkroppen och måste kasseras.

    Rummet ska mörkas, inte utsättas för skarpa temperaturfluktuationer och med en luftfuktighet på 50%. Förvara inte gummi nära burkar med bensin eller andra kemikalier, detta kommer att förstöra däcken. Det är lämpligt att förvara däcken vertikalt och vila på vilken halvcirkelformad yta som helst. Detta kommer att fördela de interna belastningarna optimalt.

    En gång varannan månad måste du vända på däcket för att ändra svängpunkterna. Det är förbjudet att förvara gummi i en hög. Däck måste rengöras från smuts innan de lagras.

Låt oss summera

Om du följer ovanstående rekommendationer håller däcken länge. Samtidigt blir bilkörning säkrare, och föraren kommer att kunna halvera däckkostnaden ungefär.