Volkswagen ID.3 1st Edition 2020 - en ny livfull elbil från VW

Det tyska bilföretaget Volkswagen har presenterat en ny elbil ID.3 1: a upplagan 2020. Detta evenemang ägde rum vid IAA 2019. Den första utgåvan från MEB-serien kännetecknas av frånvaron av koldioxidutsläpp och en bra marginal för dynamik, vilket är typiskt för elbilar.

Tillverkarens angivna marsch når 550 km, som en fullfjädrad kombi med förbränningsmotor. Uppställningen kommer att erbjuda alternativ med mindre autonomi - cirka 330 km, men de är billigare. Om räckvidden inte räcker kan du ladda bilen ytterligare 290 kilometer med snabb laddning.

Externt utseende

Tack vare ett innovativt designkoncept kan nyheten beskrivas som ett fordon med inga utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären och potentialen att bli en ny symbol i branschen. Kompetent sammansmältning av teknik och exteriördesign gjorde det möjligt för modellen att vara på nivå med den ikoniska Volkswagen Golf och Beetle.

Elbilen behöver inte stora kylportar, så den ser ganska snygg och futuristisk ut. Istället för en kylargrill är strålkastarna i huvudoptiken av yttersta vikt vid utformningen av den främre delen.

De tidigare använda statiska enheterna ersattes av interaktiva matriselement med LED-utrustning och en ljusstyrka på 750 lumen. Satsen stöder justering av helljus med Dynamic Light Assist. En kamera på den främre rutan analyserar vad som händer framför och varnar dig för risken för kollisioner med mötande fordon.

Efter bearbetning av sådana data stänger avancerad teknik automatiskt av helljuset för att förhindra att andra drivrutiner bländar. Belysningen slås sedan på igen vid hastigheter över 60 km / h och förblir aktiv för att förbättra synligheten för axlar och vägytor.

En intressant funktion i Volkswagen ID.3 1st Edition 2020-optiken är den ljusa hälsningseffekten. Det innebär att blinkande signaler utlöses när föraren närmar sig en parkerad bil.

När du granskar nyhetens profilprojektion kan du se de helt uppdaterade proportionerna och stilen. Diskreta överhäng betonar att bilen tillhör elbilsklassen, och den ökade längden på hjulbasen sträcker bilen och ger den stabilitet. Släta, präglade accenter kompletterar utsidan och skapar fullständig harmoni.

På taket finns ett tonat glastak som sträcker sig över hela hatchbacken. Den överdimensionerade bakrutan delas av aerodynamiska flikar.

Under aktern är ljusa ljus med tunna ramar och LED-fyllning. Taket har en panoramadesign och en svart ram. Det är det största som någonsin använts i Volkswagen-serien. Designen ger en fullständig bild och skapar en känsla av visuell expansion av utrymmet.

Karosslängden på Volkswagen ID.3 1: a utgåvan 2020 är jämförbar med Volkswagen Golf. Användningen av korta överhäng gjorde det dock möjligt att göra hjulavståndet ännu större.

Viktiga funktioner i Volkswagen ID.3 1st Edition 2020:

Fordonets dragskoefficient är 0,267. Vändcirkeln är bara 10,2 m, vilket motsvarar en kompakt bils omkrets och är en utmärkt indikator för staden. En dragkrok kan användas för att transportera cyklar eller andra skrymmande föremål.

Salon Volkswagen ID.3 1: a upplagan 2020

Interiören i Volkswagen ID.3 1st Edition 2020 ser revolutionerande ut. Detta beror på följande innovationer:

• brist på en centraltunnel;
• korta överhäng som utökar tillgången på ledigt utrymme.

Med en fem-sits layout är bagageutrymmets volym 385 liter. Inredningen kallas Open Space.

Föraren har till sitt förfogande en 10-tums skärm med pekstyrning, som ligger i mitten och ger tillgång till all nödvändig information. Head-up-skärmen med förstärkt verklighet (AR) kan projicera viktig information på vindrutan. Visuellt ligger dessa data på ett avstånd av 3-10 m framför fordonet.

Kontrollerna, inklusive knapparna på den elektriskt drivna multifunktionsratten, är helt beröringskänsliga, med undantag för de analoga knapparna för elfönster och nödknappen. För att underlätta användningen tillhandahålls röststyrning, som utlöses efter att ha uttalat frasen: "Hej ID". Med hjälp av App-Connect-plattformen kan du ansluta en bil till en smartphone på några sekunder.

Ytterligare komfort- och säkerhetsalternativ inkluderar igenkänning av trafikskyltar, nödbromsning och upptäckt av gångare. Bilen kan också sakta ner och hålla banan med hjälp av Lane Assist-paketet. Körbytes sidoassistent, Advanced Park Assist-paketet med bakre kamera och Kessy Advanced nyckelfritt inmatningssystem med upplysta dörrhandtag finns som standard.

Infotainment-komplexet ID.3 levereras med ett progressivt navigationssystem som stöder automatiska uppdateringar. Kabinen har en plattform för trådlös laddning av en smartphone eller andra enheter som stöder denna teknik. Beats högtalarsystemet ger atmosfären i en live konsert, vilket beror på användningen av en kraftfull subwoofer och 8 högtalare.

Specifikationer Volkswagen ID.3 1st Edition 2020

Den elektriska hatchbacken Volkswagen ID.3 1: a upplagan 2020 kan köpas i tre utförandenivåer, som väljs utifrån gemensamma konsumentpreferenser. Dessutom finns det flera färgalternativ och interiörskuggor att välja mellan.

En elmotor monterad på bakaxeln används som kraftverk. Den genererar 203 hk. med. effekt med ett vridmoment på 310 Nm. Elbilens maximala hastighet är 160 km / h. Acceleration från 0 till 100 km / h tar 7,4 sekunder.

Volkswagen ID.3 1st Edition 2020 är utrustat med ett 58 kilowatt batteri som stöder laddning från stationer med växelström upp till 11 kW eller likström upp till 100 kW. I det andra fallet är det möjligt att återställa en sådan tillförsel av elektrisk energi, vilket räcker för att övervinna 290 km spår på bara en halvtimme.

Volkswagen ID.3 1: a utgåvan 2020 erbjuds med en officiell battergaranti som täcker 160 000 km eller 8 års drift, vilket är en viktig garanti för deras tillförlitlighet och hållbarhet.

Volkswagen ID.3 1st Edition 2020 är det första fordonet från VAG som bygger på MEB: s modulära boggi. Den elektriska drivenheten består av en synkron drivenhet med permanentmagnet integrerad i bakaxeln.

Batteriet är urladdat och sitter i underdelen, vilket sparar plats. Viktiga komponenter som luftkonditioneringskompressorn eller styrstället är integrerade i karossens främre del.

Standardelektroniken kan styra flödet av el och högspänning mellan kraftverket och batteriet. Under denna behandling omvandlar systemet likström från batteriet till växelström för motorenheten. Överföringen av rotationspotentialen till bakaxeln utförs av en 1-växlad växellåda.

Motor, elektronik och transmission är en enhet gömd i en kompakt enhet. Lägre batteriposition har en fördelaktig effekt på hanteringen eftersom tyngdpunkten är ännu lägre. Bilen sticker ut för sin utmärkta balans mellan axlarna.

Ägare av Volkswagen ID.3 1: a upplagan 2020 elbil kommer att ha tillgång till gratis laddning av bilar i 1 år på VW WeCharge-tjänster eller partnercentra som Ionity. Den senare inkluderar över 100 000 laddpunkter i olika europeiska länder.

Användningen av aluminiumdörrkonstruktioner och andra karakteristiska åtgärder har gjort det möjligt att minska nyheten.Trots detta är modellen relativt tung för elbilsklassen.

Nyckelkonkurrenten till Volkswagen ID.3 1st Edition 2020 blir Nissan Leaf med ett 62 kilowatt batteri och en prislapp på 37 236 euro. Priset för den kompakta elektriska modellen Hyundai Kona Electro med ett 64 kWh batteri börjar vid 40 794 euro. Och Tesla Model 3-utgåvor är ännu dyrare, så de ingår inte i listan över konkurrenter.

Prislista och utrustning Volkswagen ID.3 1st Edition 2020

Priset på Volkswagen ID.3 1st Edition 2020 i grundkonfigurationen på den europeiska marknaden kommer att vara minst 30 tusen euro. Den slutliga kostnaden, med hänsyn till statliga subventioner, kan jämföras med prislappen för analoger med förbränningsmotorer. Detta gör elbilen till en av de mest prisvärda i sin klass. Utseendet på en elektrisk kombi i officiella återförsäljare förväntas mot slutet av detta år.

Det kommer att finnas 3 ändringar av Volkswagen ID.3 1: a utgåvan 2020. De skiljer sig inte bara i kostnad utan även i utrustning.

Grundutgåvan erbjuder ett multifunktionellt navigationssystem, digital radio DAB +, uppvärmda säten och en ratt. Dessutom ingår armstöd i framsätena och 18-tums hjul. Dessa parametrar är jämförbara med komfortklassutrustning i det kompakta fordonssegmentet. Dessutom har "basen" en översiktskamera, adaptiv "kryssning" och nyckelfri motor börjar använda Kessy Advanced-teknik.

Nästa Plus-version har originalsäten och en avancerad mittkonsol, på vilken det finns två USB-C-portar på baksidan, blockerade av rulljalusier. Externt identifieras nyheten i denna konfiguration av det tonade glaset, Style-paketet i en silverfärgspalett och matrisoptik med LED-utrustning. Bilen använder LED-sidoljus, stoppsignaler, körriktningsvisare och lättmetallfälgar i storlek 19.

Premium-paket-ID. Max fick ett förstärkt infotainmentsystem, Beats högtalarsystem och stora panoramafönster. Bilen använder också lättmetallfälgar med en diagonal på 20 tum.

Lane Keeping Assist med Emergency Assist, filbytesalternativ, trådlös laddning, sportiga ergonomiska ombordstolar och ett platt baggolv kompletterar paketet. Det översta batteriet har en kapacitet på 77 kWh, vilket räcker för upp till 550 åk i WPLTP-cykeln.

Från det ögonblick som bilen säljs, kommer den att erbjudas med laddare för hemmet - sådana enheter kommer att finnas i två varianter med olika styrkor. Laddning stöder fjärrstart och datalänk. När det gäller prispolicyn kommer vägglådorna att säljas mycket billigare än modellerna från andra biltillverkare.

|| lista |

1. Externt utseende
2. Salong
3. Specifikationer
4. Prislista och utrustning

Volkswagen