Helt uppdaterad kompakt hatchback Ignis, med hög markfrigång, dök upp i Suzuki-återförsäljare. Låt oss prata om trimnivåer och egenskaper.
Granska innehåll:
- Utseende
- Det inre av nyheten
- Specifikationer
- Halvkombinsäkerhet
- Pris och konfiguration
Nya Suzuki Ignis 2017 visade sig verkligen vara modern och radikalt annorlunda från andra generationen, eftersom det blir tydligt att detta är tredje generationen av bilen. Det är svårt att säga genast om det är en kompakt crossover eller en hatchback. Allt på grund av det höga markfrigången och de breda, konvexa hjulhusen.
Om vi tar hänsyn till hur Suzuki Ignis 2017 presenterades på utställningen är det här en kompakt kombi. För första gången i Europa presenterades nyheten för allmänheten 2016 på Paris Auto Show som ett koncept för den nya iM-4-modellen. I produktionsmodellen har designarna lämnat alla funktioner i konceptet, inklusive de ursprungliga snitten på de bakre pelarna.
Den första generationen Suzuki Ignis introducerades 2000 och såg verkligen ut som en kompakt kombi. Men då nådde inte den ryska marknaden, och den importerade Igni var som regel högerstyrd.
Utsidan av den nya hatchbacken Ignis 2017
På tal om exteriören av den tredje generationen Suzuki Ignis 2017 skiljer den sig radikalt från den tidigare modellen. Funktionerna har blivit moderna och strama. Kritiker påpekar att framsidan har nya Vitara, medan sidan avslöjar Swift och SX4. Den främre delen kännetecknas av en stor kylargrill, i vilken den främre optiken bokstavligen är monterad. I mitten av Ignis-gallret finns Suzuki-emblemet och två horisontella linjer som betonar designen mer än att dela gallret.
Totalt kommer Suzuki att erbjuda köparen tre trimnivåer av den konventionella Ignis Halvkombi och en hybridversion. Optiken i grund- och medelkonfigurationen kommer att vara halogen med dagsljus i en cirkel. Det är den fyrkantiga formen på optiken som betonar designen, i kombination med kromkantningen på det svarta gallret. En slags Suzuki Ignis Halvkombi visade sig vara som glasögon. Den toppmoderna Ignis 2017 kommer att vara utrustad med LED-strålkastare.
Designarna bestämde sig för att dela den främre stötfångaren i tre jämna delar, den mellersta fungerar som en extra kylargrill med plats för montering av registreringsskyltar. Halogen dimljus med kromkant installerades i sidodelarna. För maximal konfiguration av Suzuki Ignis 2017 LED-dimljus. Längst ner accentueras stötfångaren av en svart plastdelare.
Stiger högre upp till huven, är funktionerna i Suzuki Grand Vitara tydliga här. Huven avlägsnades helt från crossover, ända ner till sidoinsatserna i A-stolparnas område. Designarna bestämde sig för att göra vindrutan på Suzuki Ignis 2017 strikt, med vassa ändar.
Sidosektionen av Suzuki Ignis 2017 kännetecknas av konvexa valv både fram och bak. Till det bästa av designen bestämde de sig för att lämna handtagen som standard på dörrkroppen och inte överföra baksidan till racket. Således gjorde designarna det mer som en hatchback eller en kompakt crossover, annars skulle det vara en lång coupébil. Backspeglarna placerades på dörrhuset, eftersom det helt enkelt inte finns något utrymme i glasets hörn, och det är ingen mening att göra dem ännu mindre.
Ett kännetecken för Suzuki Ignis 2017, som i tidigare generationer, förblev tre skåror (ränder) på C-stolpen. Detta är en oföränderlig tradition för denna modell, som tillverkarna bestämde sig för att lämna för alla efterföljande generationer av Ignis.
Baksidan av nya Suzuki Ignis 2017 förstörde designen lite. Jämfört med den strama och accentuerade framänden ser baksidan ut som ett barns leksak, även om vissa kanske gillar det. Den övre delen är upptagen av bagageglaset, kan man säga, nästan hela Ignis-bredden.
En torkare placerades i botten av glaset. Bakre optik, beroende på konfiguration, kan vara halogen eller LED (för maximal konfiguration). Uppdelad i två delar, den ena ligger på C-stolpen, den andra på bagageluckan.
I mitten av bagageluckan, som det passar Suzuki-emblemet, finns under emblemet ett handtag för öppning av bagageutrymmet och en bakre kamera. Mycket utrymme tas upp av den bakre stötfångaren. I den centrala delen av stötfångaren på Suzuki Ignis 2017 lade designarna till en insats av svart plast och på dess sidor finns dimljus bak.
Taket på nya Suzuki Ignis 2017, beroende på köparens smak, kan vara i karossfärgen eller svartmålad, liksom de främre pelarna med fönsterkant. Hittills erbjuder tillverkaren inte soltakalternativ eller en panoramaversion av Ignis 2017.
Måtten på den kompakta hatchbacken är:
- längd - 3700 mm.
- bredd - 1660 mm. (normal version av modellen);
- bredd - 1690 mm. (med valfritt utomhuspaket);
- höjd - 1595 mm.
- hjulbas - 2435 mm .;
- spelrum - 180 mm.
Med sådana dimensioner är Suzuki Ignis 2017 minsta svängradie 4,7 m. Allt detta nöje kommer att installeras på 15 "lättmetallfälgar för grundkonfigurationen, och för medelstora och maximala kommer de att vara 16". Volymen på bränsletanken beror också på utrustningen. För framhjulsdriften Suzuki Ignis 2017 är volymen 32 liter och för fyrhjulsdriftversionen 30 liter. Varför så, och inte tvärtom, kan ingen verkligen förklara.
Finns i Suzuki Ignis färgschema 2017:
- röd;
- ljus orange metallic;
- neonblå metallic;
- gyllene metallic;
- vit;
- silver metallic;
- den svarta;
- metallblått;
- mörkgrå metallic.
För en metallfärg måste du betala ytterligare 410 $, för en tvåfärgad kroppsfärg betalar köparen ytterligare 610 $. Tjänstevikten för Ignis 2017 varierar från 810 till 920 kg. Bagageutrymmets volym är maximalt 267 liter och med sätena nedfällda 514 liter.
Från de få inducerade egenskaperna blir det tydligt varför den nya Suzuki Ignis 2017 tillskrivs vissa till kompakta crossovers, och allt på grund av körning och spelrum. Generellt visade sig bilen vara mer attraktiv än sin föregångare. Fortfarande är Ignis kompaktitet mycket kompakt.
Salong för den nya hatchbacken
Att döma av de yttre dimensionerna på nya Suzuki Ignis 2017 är interiören inte särskilt stor, särskilt bakom. Minimalism är synlig längs hela omkretsen. En 7 ″ pekskärmsvisning av multimediasystemet placerades i mitten av frontpanelen. I de maximala konfigurationerna fungerar systemet på grundval av Android Auto eller AppleCarPaly. Som det ska vara, kommer navigeringskartan att visas på den centrala displayen, allround-visningssystemet visar situationen runt Ignis tack vare övervakningskameror . De kommer att integreras i sidospeglarna, på framrutan och bak på bagageluckan. För det mesta liknar skärmen en vanlig surfplatta med en distinkt ram och fästelement.
Till höger och vänster om displayen finns hål för lufttillförsel. Omedelbart under displayen placerades en nödparkeringsknapp och en avaktiveringsknapp för passagerarairbag. Nedifrån är klimatkontrollpanelen synlig, här kan du tydligt se från knapparna att från och med den grundläggande konfigurationen kommer både fram- och bakrutorna att värmas upp. Under denna panel placerade designarna av Suzuki Ignis 2017 en 12V-laddning och en USB-port ihop med en AUX-kontakt. Mellan dem finns kontrollknappar för olika säkerhetssystem.
Nära spaken och närmare laddningarna kommer det att finnas en plastmantel av en viss färg. Det kan vara antingen i kroppsfärgen eller i en annan nyans som köparen väljer. Även om tekniken är modern bestämde ingenjörerna att lämna handbromsen i Suzuki Ignis classic, inte elektromekanisk. Själva frontpanelen och dörrbeklädnaderna blir vita eller grädde, men dörrhandtagen från kupén har samma färg nära växelspaken.
Ratten är tillverkad i stil med Suzuki och det finns inget särskilt nytt, tre ekrar, två av dem har multimedia-knappar, med möjlighet att styra funktioner på skärmen och enskilda bilsystem.Bakom ratten sitter manöverspakar för svängar, torkare, belysning etc.
Ignis instrumentpanel finns också här. Mitt i mitten finns en stor och lätt synlig hastighetsmätare, du kan se den så att bilen inte lyfter på grund av sin låga vikt.
En monokrom display finns till höger, den visar olika indikatorer, timmar, däcktryck. För hybridkonfigurationen av Suzuki Ignis 2017 är den enda skillnaden i närvaro av batteriladdningsindikatorn. Den elektroniska bränslemätaren visar bränslenivån och beräknar intervallet baserat på medelhastigheten.
Till vänster om hastighetsmätaren finns en varvräknare med många olika sensorer i en cirkel, till exempel en öppen dörrsensor, ett säkerhetsbälte eller en handbroms. I allmänhet visade sig Ignis frontpanel vara ganska bra och ganska vacker, men till skillnad från den strikta exteriördesignen är de flesta inredningsdetaljer gjorda i en rund form.
När det gäller klädseln i interiören kommer sätena endast att vara i svart tyg medan ratten är i läder. Den bakre sätesraden är ganska enkel, sätena är indelade i varandra, dessutom finns det ett armstöd. Varje säte kan flyttas framåt om så önskas. Även om inte för att säga att det finns mycket utrymme för bakre passagerare, vilar en lång eller överviktig passagerare omedelbart sina knän på baksidan av framsätet.
På tal om det inre av Suzuki Ignis 2017 är det i allmänhet ganska bra för en kompakt hatchback. Frontpanelen kan göras lite bättre och mer mättad, eftersom den utpressade skärmen omedelbart ser ut som en surfplatta på ett stativ.
Halvkombinspecifikationer
Den nya Suzuki Ignis 2017 hatchback kommer inte att behaga med en speciell sort. Totalt finns två motoralternativ för 16 ventiler tillgängliga, detta är en 1,2 liters bensinmotor. DualJet och en hybridversion baserad på DualJet SHVS ENG A-Stop bensinenhet med en volym på 1,2 liter.
Motorerna kommer att paras ihop med en femväxlad manuell eller automatisk växellåda. Enligt typen av drivenhet kommer nya Suzuki Ignis 2017 att finnas i både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Den fyrcylindriga motorn kommer att kunna producera 90 hk medan det maximala vridmomentet är 120 Nm.
Trots denna kraft och motorstorlek skiljer sig bränsleförbrukningen på nya Suzuki Ignis 2017 mellan olika utrymmesnivåer. De grundläggande och medelstora konfigurationerna med framhjulsdrift kräver 5,5 liter. per 100 km spår i stadscykeln, utanför staden 4,1 liter och i den kombinerade cykeln 4,6 liter. Koldioxidutsläppen vid dessa parametrar (motorer uppfyller Euro 6-standarden) är 104 g / km. Högsta hastighet för Suzuki Ignis i bas- och mediumkonfigurationen är 170 km / h.
Den maximala, icke-hybridkonfigurationen av Suzuki Ignis 2017 med fyrhjulsdrift och mekanik kommer att kräva 5,9 liter. i staden för hundra, utanför staden - 4,5 liter, och den blandade cykeln kräver 5 liter. bränsle. Av någon anledning ökade koldioxidutsläppen till 114 g / km, maximal hastighet på grund av fyrhjulsdrift är 165 km / h.
När det gäller hybridversionen av Suzuki Ignis 2017 har bränsleförbrukningen inte gått ifrån den vanliga grundkonfigurationen, förbrukningen är 4,9 liter i staden, 4 liter utanför staden och den kombinerade cykeln tar 4,3 liter. Koldioxidutsläppen minskar dock avsevärt till 97 g / km. Toppfarten är 170 km / h.
Från sådana parametrar kan vi dra slutsatsen att Suzuki Ignis 2017 för det mesta är avsedd för resor över korta sträckor eller runt staden, en ekonomisk och liten kommer helt enkelt inte att ta mycket saker i bagaget för ett tåg. Det är pålitligt känt att typen av motorer inte kommer att slutföras, och den befintliga listan är slutgiltig för denna generation Suzuki Ignis 2017.
2017 Ignis Halvkombinsäkerhet
Trots att Suzuki Ignis 2017 hatchback är kompakt och liten är bilen ganska fylld med säkerhetssystem, både aktiva och passiva. En dubbel kamera på vindrutan som är fäst vid backspegeln hjälper dig att känna igen hinder framför fordonet. Systemet är konfigurerat på ett sådant sätt att kollisioner undviks så mycket som möjligt, och vid behov aktiveras Ignis-bromsarna automatiskt.
Tack vare dessa kameror känner systemet igen bromsljuset på fordonet framför och skickar en motsvarande signal till föraren. Dessutom kan bilens stabiliseringssystem anses vara obetydligt, med skarpa svängar eller svängningar. I den maximala konfigurationen av Suzuki Ignis 2017 kommer adaptiv farthållare att installeras. Kameror runt hatchbacken gör det möjligt för föraren att förstå situationen runt fordonet.
Inte utan krockkuddar, två framför föraren och passageraren, samt sidogardiner runt hela omkretsen för att skydda mot sidokollision. Tillverkaren Suzuki lovar att ta med en komplett lista över vad som ytterligare kan utrustas med en kompakt hatchback Ignis 2017.
Komplett uppsättning och pris på bilen
Skillnaderna mellan de tre huvudkonfigurationerna i Suzuki Ignis 2017 är främst bara i växellådan och konfigurationen av olika system och små saker. Det finns inga grundläggande skillnader. Om så önskas kan köparen lägga till speciella färgpaket för bilen och lägga till kantlinjer eller emblem efter eget tycke.
Som redan nämnts kommer totalt tre trimnivåer att finnas tillgängliga i olika versioner och en hybridkonfiguration för Suzuki Ignis 2017.
Den grundläggande konfigurationen av Ignis Comfort kommer endast att vara framhjulsdrift med en manuell växellåda, priset på en sådan modell kommer att kosta från $ 9800. Utrustningsnivån för Ignis Premium kommer att finnas i versionerna 2WD och 4WD. Premium 2WD med mekanik kommer att kosta från $ 10 800, med en automatisk växellåda från $ 11 566. Den fyrhjulsdrivna versionen av Suzuki Ignis Premium kommer att kosta från 12 155 dollar. Den maximala konfigurationen Ignis Elegance med framhjulsdrift och mekanik kostar från 11 566 dollar och med fyrhjulsdrift från 13 530 dollar.
Hybridversionen av Suzuki Ignis 2017 presenteras i endast en konfiguration, Elegance. Med manuell växellåda och framhjulsdrift. Priset på en sådan halvkombi börjar på 13 530 dollar.
Priserna för hatchbacken är ganska rimliga, men ändå lämnar dimensionerna på de nya föremålen mycket att önska. Tävlingen kan kallas Mini Cooper, som liknar den här versionen av bilen. För det mesta riktar den nya Ignis sig till unga och aktiva människor som inte kan föreställa sig sitt liv utan bil och ständigt är på språng.
Andra bilder av Suzuki Ignis 2017:
Suzuki
