2021-2023 Ford F-150 Lightning recension - specifikationer och foton

Granskningens innehåll:

• Pris och konfiguration
• Tävlande
• Utseende
• Pickup salong
• Specifikationer
• Säkerhetssystem
• Utrustning

Biltillverkare försöker på alla sätt överraska sina kunder genom att presentera fler och fler nya modeller. Vissa bilvarianter visar sig vara framgångsrika, medan andra blir mindre populära. Elbilarnas era har precis börjat utvecklas, de senaste åren har det skett ett enormt genombrott i denna riktning.

Om vi ​​pratar om pickups kan de elektriska alternativen räknas på fingrarna. De allra första var Tesla Cybertruck och Rivian R1T, som fram till nyligen ansågs vara konkurrenter men inte rotade i massproduktion.

Autojättarna bestämde sig för att följa med elektrifieringen, den första som tog den legendariska Hummer EV från General Motors till marknaden. Nu fick köparen en seriell elektrisk pickup Ford F-150 Ligtning. Det är det senare som kommer att diskuteras i denna översyn.

Enligt företagsrepresentanter har den nya elektriska Ford F-150 Lightning inte förändrats mycket när det gäller design, så det är mycket nära F-150-syskonet med förbränningsmotor. Som man säger, varför uppfinna en cykel om du helt enkelt kan ändra den.

Ford ansåg att det skulle vara lättare för framtida ägare att vänja sig vid elbilen, särskilt att skära från den version där förbränningsmotorn är installerad. Resten av pickupen fick en igenkännbar design, stil och paket med "bullar" för förarens och passagerarnas bekvämlighet.

Modeller och priser Ford F-150 Lightning 2023.

Trots att den elektriska pickupen är ny i sin familj och presenteras med ett stort antal användbara funktioner var startpriset inte så högt. På den officiella Ford-webbplatsen kommer den vanliga F-150 Lightning 2021-trimmen att kosta från 39 974 dollar. En förbättrad version av Lightning XLT kommer att kosta från 52 974 $, men den dyraste modifieringen kostar 90 474 $.

Denna skillnad mellan kompletta uppsättningar och priser beror på olika typer av rabatter och hjälp från staten. När det gäller skillnaden mellan trimnivåerna är det för det mesta komforten i interiören, olika slags hjälpsystem och naturligtvis batterikapaciteten.

Det kommer att vara möjligt att skilja mellan F-150 Lightning-konfigurationerna med det främre pseudogitteret, vilket kommer att skilja sig åt för varje konfiguration. En funktion i den nya Ford F-150 Lightning kan inte bara betraktas som laddning utan också överföring av el i motsatt riktning, det vill säga som en energikälla. För elbilar är detta ett betydande genombrott, eftersom alla tidigare haft riktmärket för maximala energibesparingar i batteriet. Den officiella försäljningsstart av den elektriska pickupen kommer att ske tidigt på våren 2022.

Tävlande

• Hummer ev
• Tesla cybertruck
• Rivian R1T

Utsidan av den nya pickupen

Den nya Ford F-150 Lightning 2021 är nästan oförändrad från den vanliga F-150, enligt tillverkaren. Troligtvis ser det ut så här för en vanlig användare, men för en expert och en bilist med erfarenhet är det två olika fordon. Den nya elektriska pickupen F-150 Lightning, vilket är hur prefixnamnet översätts, har fått många förbättringar samtidigt som pickupfamiljens huvudsyfte behålls.

Den främre delen av Ford F-150 Lightning kännetecknas av en stor U-formad LED-linje, som också fungerar som LED-körlampor. Designarna placerade LED-linjen vertikalt på sidorna. Optiken för Ford F-150 Lightning pickup, med utgångspunkt från grundkonfigurationen, kommer endast att vara LED. När det gäller form och arrangemang av element, liknar optiken ganska den vanliga Ford F-150.

Kylargrill i nya Ford F-150 Lightning, som i många elbilar, är bara en dummy, men mycket mer är dolt bakom den. Om det i en konventionell Ford F-150 pickup med förbränningsmotor finns en motor bakom stängerna, så finns det i den nya elbilen en fullfjädrad bagageutrymme på 400 liter eller 181 kg. Själva den falska grillen fick romboida insatser och ett företagsemblem i mitten.

Ett annat plus på bagageutrymmet är att den kan tvättas med rinnande vatten, vilket innebär att den främre bagageutrymmet är förseglat och det finns en plugg för tömning av vatten. I bagageutrymmet finns också USB-portar, flera uttag för 12 och 220V. Bagageluckan, den är också huven, är tillverkad av aluminium och är elektriskt styrd (öppna eller stäng bagageutrymmet).

Som det passar en pickup, understryker hela denna uppsättning den massiva främre stötfångaren. Designarna tog den centrala delen för sensorer, radar och andra typer av kontroller. Här i nedre delen finns två dragkrokar och ett fotstöd för enkel åtkomst till bagageutrymmet eller till vindrutan. Totalt sett ser den nya Ford F-150 Lightning-pickupen inte sämre ut än sin bror i namn med en förbränningsmotor. Begränsad design, inga onödiga detaljer och mycket praktisk när det gäller terrängkörning.

Förhållandet mellan Ford F-150 Lightning-pickup 2022 och elklass ges av två laddningsluckor på framskärmarna. Ja, exakt två luckor, men vanligtvis bara en. Det är ingen hemlighet att det för ägare av elbilar ibland var ett problem att komma ihåg var laddningsuttaget finns eller att parkera elbilen ordentligt för laddning. Nu har ett sådant problem uteslutits och det är möjligt att andra tillverkare av elbilar kommer att följa detta exempel. Det kan vara lite dyrt när det gäller total kostnad, men mycket bekvämt.

Annars sticker inte Ford F-150 Lightning riktigt ut. I början av produktionen kommer elbilen att erbjudas med två rader med säten och en standard kaross bakom hytten. Tillverkaren hänvisar till detta alternativ som SuperCrew Cab. Sidan på pickupen har förblivit i stort sett oförändrad, med signaturutskärningar i hörnet på ytterdörrarna för bättre sikt, stora sidospeglar, stillastående fotstöd och plastlister längst ner på dörrarna.

När det gäller färg kommer den nya Ford F-150 Lightning att erbjudas i tio varianter:

• blå satin;
• Snövit;
• röd;
• gråblå;
• den svarta;
• mörkblå;
• grå;
• silver;
• vit;
• brungrå.

Kärnan i den elektriska pickupen kommer standarden att vara 18 ″ hjul med modern design. Toppkonfigurationer kommer att erbjudas med 20 eller 22 ″ skivor i ny design.

Om Ford F-150 Lightning fram och sida skiljer sig från den vanliga versionen av F-150, är ​​baksidan en bekant pickup. Kropp med möjlighet att installera en skyddande presenning eller hårt skydd, lastplattform och bagagerumslock. En speciell skillnad är LED-linjen, som konstruktörerna har utökat från bakre stopp och till hela bakluckans bredd.

F-150 Lightning-fötterna själva har fått en matt nyans med svarta konturer och modellmarkeringar. När det gäller den bakre stötfångaren finns det inga skillnader. Det vanliga steget i mitten, gummikuddar närmare sidorna, ett urtag för registreringsskyltar och en släp.

Den sista exteriördetaljen i Ford F-150 Lightning är taket. Beroende på konfiguration och modifiering kommer köparen att erbjudas ett massivt tak med förstyvningsribbor, ett elektriskt taklucka eller ett helt panoramatak med en glidande frontdel kan också installeras. Vanligtvis tillämpas inte detta tillvägagångssätt på pickuper, men på grund av användningen av de starkaste kropps- och ståldelarna av stål bestämde tillverkaren att installera ett panoramatak.

Sammantaget ser den nya Ford F-150 Lightning elektriska pickupen 2021 lyxigt ut till en relativt låg kostnad för baspaketet. På plussidan finns det en extra bagageutrymme på framsidan, en igenkännlig design och allt välbevarat syfte med pickupen för transport av gods.

Interiören i den nya SUV: n

Till skillnad från utsidan har Ford F-150 Lightning elektrisk pickup fått fler förbättringar och ser mer modern ut. Som tillverkaren lovat är den nya produkten väldigt annorlunda när det gäller progressiva funktioner. Det första du märker är den stora 15,5 ″ pekskärmsdisplayen för multimediasystemet.

Displayen placerades vertikalt, längst ner på displayen finns en ljudkontrollbricka och flera vanliga knappar för snabb åtkomst till bilsystem (ryggkamera, nödparkeringssignal etc.). Kärnan i multimedia kommer att finnas Android Auto och Apple CarPlay-system samtidigt, med stöd för alla typer av moderna applikationer för prylar, inklusive fjärrkontroll. I själva verket överförde ingenjörerna all kontroll av pickupen till skärmen, från övervakning till all slags underhållning, inklusive klimatkontroll.

På sidorna av displayen finns luftkanaler, start / stopp-knappen på motorn samt en fyrhjulsdriven bricka. Även om det ser grovt ut är mittkonsolen ändå praktisk. Tunneln mellan framsätena på Ford F-150 Lightning 2021 kommer att överraska dig på sitt eget sätt.

För det första är växlingsspaken massiv, men i nödvändigt ögonblick kan den enkelt fällas in genom att trycka på knappen bredvid den, eller så räcker det för att fälla ut mittarmstödet. I sin tur bildas en plan yta för att placera en bärbar dator, surfplatta eller bara ett bord för ett mellanmål på vägen.

För det andra är centraltunneln fullt utrustad med 12V- eller 220V-uttag för laddning av prylar utan speciella omvandlare. Även när de viks ut har formgivarna gett kopphållare och möjlighet att justera sätena för en bekväm passform. Enligt tillverkaren är detta tillvägagångssätt perfekt för frilansare eller utomhusentusiaster.

I sin standardform kommer den centrala tunneln, förutom den fällbara växelspaken, att glädja dig med en trådlös laddare, ett par kopphållare och celler för olika små saker. Själva armstödet visade sig vara stort, vilket är tillräckligt för de två främre passagerarna. Interiören i Ford F-150 Lightning 2021 ser inte mindre modern ut. Framsätena har fått en massiv form, med bra sidostöd och alla typer av justeringar. Vid behov kan den utvidgas helt och därigenom få en plan yta med baksäten. Det visar sig att sätets vinkel blir nästan 180 °.

Den andra sätesraden i Ford F-150 Lightning är gjord i form av en soffa och är utformad för tre platser. Troligtvis kopierades den andra raden helt enkelt från den vanliga F-150, under sätena borde det finnas ytterligare fack för förvaring av alla slags små saker, verktyg och andra saker.

Inredningen på F-150 Lightning kommer att vara tyg som standard, och tillverkaren hävdar att den kommer att vara lätt att rengöra och att sitsdelarna inte är rädda för fukt. De bästa modifieringarna kommer att få läderinredning. Interiörfärgerna har ännu inte avslöjats helt, det är tillförlitligt känt om de svarta, bruna och grå alternativen.

Tänk slutligen på förarsätet på den elektriska Ford F-150 Lightning. Från och med grundutrustningen installerar tillverkaren en digital instrumentpanel baserad på en 12 ″ färgskärm. I det här fallet kommer skärmen att vara förseglad, vilket innebär att fukt inte förstör dess prestanda på något sätt. Förutom standardarrangemanget för enheter erbjuds föraren att ordna elementen efter eget gottfinnande.

De bestämde sig för att inte ändra ratten, bara ta den från en vanlig F-150. Ratten, trots att den ser grov ut, är ändå en bra bonus för en pickup. Tre ekrar, varav två är reserverade för funktionsknappar, möjligheten att justera i höjd och räckvidd, en bekväm passform i händerna och inga onödiga detaljer. Totalt visade sig interiören i nya Ford F-150 Lightning 2021 vara modern, medan den lyckades behålla sitt igenkännliga utseende och tappade inte tillförlitligheten vid drift under svåra förhållanden.

Specifikationer Ford F-150 Lightning 2021

Särskild uppmärksamhet bör ägnas de tekniska egenskaperna hos den elektriska pickupen Ford F-150 Lightning 2021. Även om tillverkaren inte avslöjar alla detaljer, men det finns fortfarande något att prata om. Den elektriska pickupen har som standard två elmotorer, ett fyrhjulsdrivningssystem och ett kraftfullt batteri.

Ramen för den nya pickupen är gjord av robust stål som aldrig har använts tidigare. Karossen är också nu av aluminium av militär kvalitet. Dessutom utförs nu test av Ford F-150 Lightning med det inbyggda Ford Tough-systemet, som liknar alla F-seriens lastbilar, med tunga laster och oförutsägbara vägsituationer. Med tanke på syftet med upphämtningen placerade tillverkaren batteriet i ett vattentätt fodral och skyddade det underifrån med stålplattor. Pickupbatteriet har testats under extrema förhållanden vid minus 40 grader Celsius.

Mycket information om de tekniska egenskaperna hos F-150 Lightning 2021 har ännu inte lämnats ut. Det är känt att i grundversionen kommer den totala effekten för de två elmotorerna att vara 432 hk. och 1051 Nm vridmoment. Det räcker för att köra 370 km på ett fulladdat batteri. Medan den ungefärliga batterikapaciteten är 90 kWh.

En modifiering av en högre klass kommer att kunna färdas 480 km spår, och elmotorernas totala effekt blir 571 hk, medan vridmomentet förblir detsamma. Om pickupens bärförmåga i den första versionen var 907 kg, kommer den kraftfullare versionen att kunna lyfta bara 816 kg ombord.

Men här kommer plus i den bogserade lasten, den svagare modifieringen kommer att dra 3,5 ton, och den mer kraftfulla modifieringen kommer att kunna dra släpvagnen som väger 4,5 ton. Det tar cirka 41 minuter att ladda batteriet från 15% till 80% med Quick Charge. Om du använder ett vanligt hushållsuttag tar det 8-14 timmar att ladda upp till 100%. Tillverkaren kommer att avslöja mer information närmare försäljningen av den elektriska pickupen.

Säkerhets- och komfortsystem

Höjdpunkten i pickupen Ford F-150 Lightning 2021 kan betraktas som elektronik, modern komfort och säkerhetssystem. Ombord på nyheten installerade tillverkaren för första gången en autopilot, vid driftstillfället som du inte behöver hålla händerna på ratten. Den största fördelen och framstegen för elbilar är närvaron av ett externt strömförsörjningssystem PPO (Pro Power Onboard).

Med andra ord kan en upphämtning både ladda och avge elektricitet. Detta räcker nog för att driva ett privat hus i tre dagar, med ett förbrukningsförhållande på högst 30 kW * h per dag, eller upp till 10 dagar i ett ekonomiskt användningssätt (beräkningar görs för ett kraftigt batteri ). På grund av närvaron av uttag kan elektriska apparater eller konstruktionsverktyg anslutas till fordonsnätet på Ford F-150 Lightning.

Effekten av ett sådant system i basupphämtningskonfigurationen kommer att vara 2,4 kW, men i Lariat- och Platinum-trimnivåerna kommer den att växa till 9,6 kW.

Förutom ovanstående är den nya Ford F-150 Lightning 2021 ombord installerad:

• airbag-paket;
• säkerhetsgardiner;
• Allsynthetssystem;
• system för bogsering av last;
• släpstabiliseringssystem;
• fjärrkontroll;
• autopilot;
• parkeringsassistanssystem med släpvagn;
• autonom parkeringsmekanism;
• LED-belysning runt pickupens yttre omkrets;
• digital instrumentpanel;
• 15,5 ″ multimedia display;
• trådlös laddare;
• USB-portar;
• uttag för 12V och 220V;
• PPO-system;
• 4G mobilkommunikation;
• navigeringskartor;
• övervakning av förarens tillstånd
• programuppdatering över luften;
• Wi-Fi-hotspot.

Ett annat problem som de fortfarande försökte lösa är beräkningen av strömförsörjningens verkliga data. Det är ingen hemlighet att beräkningssystemet i många elbilar ger ungefärliga och ibland mycket felaktiga uppgifter. Vanligtvis beaktas inte den extra belastningen på elbilen, den bogserade släpvagnen, väderförhållandena och till och med lufttemperaturen överbord, som spelar en viktig roll i batteriets kapacitet.

Enligt ingenjörerna Ford F-150 Lightning var den nya pickupen utrustad med alla typer av sensorer, sensorer och till och med elektroniska vågar. Det senare hjälper i realtid till att bedöma belastningen och förändringen av elfordonets totala vikt, vilket ger en mer realistisk bild för beräkningen.

Upphämtningspaket

Fords nya elektriska pick-up F-150 Lightning har verkligen gjort oöverträffade framsteg inom elektriska fordon. Ny teknik, den fortsatta tillförlitligheten hos en Ford pickup med förbränningsmotor samt ett stort fält för ytterligare framsteg och utveckling. Det är möjligt att tillverkaren kommer att erbjuda innovationer på grundval av befintlig teknik och de kan visas helt enkelt genom att uppdatera programvaran.

Andra foton på Ford F-150 Lightning: