Innehållet i artikeln:
- Sätt att minska bränsleförbrukningen
- Ytterligare knep
Hotet om en oljekris har hängt över världen under lång tid, med jämna mellanrum med ekonomiska katastrofer. Därför försöker varje lands ledare ständigt att spara så mycket som möjligt på energiförbrukningen. Biltillverkare stöder detta program, å sin sida, att utveckla mer bränslesnåla bilar. Naturligtvis är den inhemska bilindustrin långt ifrån sådan teknik, men utländska kollegor har uppnått utmärkta framgångar med denna indikator.
Ur en subjektiv synvinkel är bensinsparande mycket viktigt för bilägare på grund av ständigt stigande bränslepriser. Någon byter till dieselbilar, någon vågar använda hybrider för att på något sätt minska sina kostnader. Det finns dock andra sätt att faktiskt minska bränsleförbrukningen som förarna inte känner till eller inte anser att de är betydande.
Den mest grundläggande principen är ett integrerat tillvägagångssätt, eftersom endast noggrann skötsel och uppmärksamhet på din bil ger ett konkret resultat för ägarens budget.
Sätt att minska bränsleförbrukningen
Loggbok
Varje förare måste registrera hela mängden bränsle som hälls i bilen. Förresten, liknande rekommendationer ges av biltillverkarna själva, som rekommenderar att skriva ner datum och volym för tankpåfyllningar, typ av bränsle och annan viktig information i loggboken. Därefter kommer det enligt uppgifterna att vara lätt att övervaka bilens tekniska hälsa, och om negativ dynamik upptäcks i tid, misstänker du ett fel och kontaktar en biltjänst.
Värmer upp motorn
De nyaste smörjmedlen blir mer flytande vid låga temperaturer, och de värms upp mycket snabbare än sina föregångare. Därför, i åratal, är den ympade ritualen med att värma upp bilen länge innan rörelsen startar för närvarande inte bara meningslös utan också slösa bensin helt förgäves. Bara en minut räcker för att värma upp motorn, varefter du kan starta en smidig rörelse. Och efter 5-10 minuter är bilen helt klar för alla driftförhållanden.
Rörelse utan spolning
När ägaren också tillsätter gas under tändningsaktivering har detta en mycket negativ effekt på motorn. Förutom ökad absorption av bränsle sliter denna procedur på start- och motordelar. En gång var det relevant för förgasarmotorer så att bränsle kommer in i det snabbare och förbereder bränslesystemet för drift. Men med ett direkt bränsleinsprutningssystem blir gaspedalen för att starta bilen onödig.
Varvräknare
Dess avläsningar påverkar direkt förbrukningen av bensin. Ju högre varvtal, desto mer bränsle kommer att "ätas upp". Du måste försöka öka hastigheten med den mest optimala varvtalet för motorn - detta är ett idealiskt sätt att minska bränsleförbrukningen. För stadsläge är detta vanligtvis 2 tusen varv för en dieselmotor eller 2,5 tusen för bensin. Om växeln växlas för tidigt slits cylindrarna och kolvarna ut snabbare innan de når tillräckligt med varv än vad som kommer att orsaka ökad aptit för motorn.
Gas
Om, under acceleration, gasen tillsätts för långsamt, alltför lång sträckning av "start", kommer bränslet att gå många gånger mer aktivt. Gas tillförs självsäkert, jämnt vid medelhastigheter, som för dieselmotorer ligger i intervallet 2-2,5 tusen och 2,5-3 tusen för bensinmotorer.
Start
En spektakulär start från stillastående, som i Hollywood -filmer, äter upp en stor mängd bränsle i en smäll. Därför rekommenderas det att komma igång på ett traditionellt, smidigt sätt, utan ryck och specialeffekter.
Hastighet
För att avgöra hur man kan minska bränsleförbrukningen i en bil måste du veta den maximala effektiva motorns drifttid. Det beror på typ av motor, transmission, fordonsvikt, aerodynamik och ett antal andra faktorer. Vid denna tidpunkt fungerar bilen stabilt, måttligt kraftfullt och absorberar samtidigt ett minimum av bränsle.
Efter att ha tagit reda på detta intervall med tekniska indikatorer eller erfarenhet, är det lämpligt att följa det lämpliga körläget för alla resor. Men att köra i höga hastigheter, mer än 100 km / h, samt skarpa manövrar, frekventa körfältbyten, kräver en mycket stor mängd bränsle.
Dessutom kommer det att vara användbart att lära sig att inte göra onödiga stopp. Om du till exempel ser på avstånd att det inte går att glida genom trafikljuset, bör du sänka hastigheten så mycket som möjligt och försiktigt rulla upp den tills det är "grönt" igen.
Detsamma gäller att hålla avståndet. I en ström av vilken densitet som helst bör man försöka hålla ett avstånd som är tillräckligt för enhetlig, non-stop rörelse.
Motorbromsning
Den här metoden består i att gradvis sänka eller köra utan att lägga till gas. Om du behöver göra en sväng kan detta göras med en kompetent dosering av gastillförseln. Underlåtenhet att använda bromsen för att minska vridmomentet kommer att bidra till att spara bränslereserver avsevärt, och samtidigt göra själva resan säkrare, särskilt på hala vägar.
Terrängavlastning
När du går nerför backen är det bättre att kasta bort gasen, den vanliga gravitationskraften verkar för motorn. Men samtidigt bör växeln växlas till en högre, då aktiveras systemet, vilket minskar bränsletillförseln till cylindrarna.
Tomgång
Tron att tomgång är ofarlig för motorn stämmer inte. Även i 10 sekunder av sådant arbete kommer han att spendera flera gånger mer bränsle än under start eller start av rörelse. Om föraren behöver stanna framför ett trafikljus, svara på ett samtal eller kolla med navigatorn, rekommenderas att stänga av motorn helt.
Omvänd och "automatisk"
Bilar utrustade med "automatik" har förmågan att röra sig på en bra, plan yta utan användning av gas. Moderna "D" och "R" aktiverade skickar tillräckligt med vridmoment till hjulen för att få bilen att röra sig. Detta är en effektiv metod för backning.
Ytterligare knep
Farthållare
Att installera och använda detta system på rätt sätt är ett annat effektivt sätt att minska bränsleförbrukningen. Så på en bra, platt bana kommer farthållaren att minska bilens aptit avsevärt. Men på vägar med svängar, lutningar och stigningar är det bättre att stänga av systemet så att "automatiken" inte växlar i onödan.
Parkering
Varje förare försöker välja den lämpligaste parkeringsplatsen. Förutom att det är praktiskt kommer det också att ha en gynnsam effekt på den finansiella komponenten. Att lämna en bekväm position kräver mindre manöver och därmed lägre bränsleförbrukning. Av samma anledning bör du inte gå bakåt, eftersom en sådan rörelse är dyrare än en liknande utgång framför.
Fordonsdrift
Ett takräcke, även om det inte innehåller något inuti, ökar det aerodynamiska motståndet. Detta orsakar en ökning av bränsleförbrukningen med 5%, och med en lastad bagagerum - med 40%. Därför är det bättre att ta bort det från taket när du flyttar utan bagage.
Detsamma gäller alla andra överskott av ballast som kan finnas i lastrummet eller i kabinen. Saker du glömde lägga ut, onödiga verktyg gör bilen som helhet tyngre och kräver mer bränsle.
Att byta filter är viktigt för att minska bränsleförbrukningen på VAZ.Om du inte övervakar dessa delar, kommer inte bara själva motorn att slits ut och förlora effektivitet, utan också förbrukar mer bränsle.
Det är lämpligt att lyssna på tillverkarens rekommendationer för användning av motorolja. Det märke som närmast matchar de tekniska egenskaperna och driftförhållandena kommer att öka motoreffekten och samtidigt spara bilägarens budget.
Vissa bilägare bryr sig inte om att helt rensa bilen från snö och begränsar sig bara till vindrutan. Således ökar de aerodynamiska drag, vilket orsakar onödig stress. Även smuts som fastnar på karossen och botten kan påverka fordonets motstånd och prestanda. Därför är det nödvändigt att avsätta tillräckligt med tid för hygien i ditt eget fordon, samt tillämpa karossmastik som ökar dess aerodynamik.
Du ska under inga omständigheter köra på halvplatta däck, vilket kräver mer yta för hjulens kontakt med vägytan och ökar friktionen. Av samma anledning är det viktigt att kontrollera däcktrycket under betydande temperaturförändringar.
Dessa enkla tips om hur du kan minska bränsle-, bensin- eller dieselförbrukningen hjälper dig verkligen att spara en betydande mängd om du bara följer dem regelbundet och i kombination.
