En informativ artikel om tecken och metoder för att upptäcka fel i vakuumbromsförstärkaren på en bil.
Huvudfaktorn för fel i vakuumbromsförstärkaren är dess fullständiga eller partiella oförmåga att skapa ett vakuum i arbetskammaren. En potentiell källa till problemet är en öppen eller trycklös slanganslutning mellan motorintagsgrenröret och förstärkaren.
Störningar i enhetens funktion orsakas också av defekter inuti förstärkaren - på grund av en kränkning av integriteten hos membranets arbetsyta eller förlust av elasticitet av ventilen. För att upptäcka fel i vakuumbromsförstärkaren utförs vissa tester.
Metoder och tecken på att upptäcka fel i vakuumbromsförstärkaren
- Till exempel. Starta motorn och stäng av den efter några minuter. Tryck sedan på bromspedalen några gånger med den vanliga ansträngningen. Med en fungerande förstärkare, vid tidpunkten för det första trycket, kommer pedalen att trycks ned, som förväntat, hela vägen. Systemet kommer att fungera, och det skapade vakuumet kommer att locka till sig membranet, vilket hjälper till att trycka kolven på huvudbromscylindern genom kolvstången.
Då kommer ventilen att utjämna trycket i kammaren med den atmosfäriska. Under pedalens andra och efterföljande tryck kommer det inte att finnas någon plats för urladdningen, varför pedalrörelsen blir mindre och mindre. Om det inte är någon skillnad mellan den första och ytterligare tryckning på pedalen, så är det klart: den här enheten ger inte ytterligare kraft i huvudbromscylindern.
- Efter erfarenheten är det värt att utföra en annan. Motorn är avstängd. Bromspedalen har tryckts in flera gånger i rad. Hennes drag vittnade om något. Antingen verkade resultaten av experimentet otydliga, eller så fanns det en önskan att göra en kontrollgodkännande. Följande åtgärder utförs. Bromspedalen är nedtryckt och motorn startar när pedalen är nedtryckt.
Med en fungerande vakuumförstärkare bildas ett vakuum i dess vakuumkammare, på grund av vilket membranet trycker på stammen, stjälken drar skjutaren ansluten till pedalen och den senare sänks något.
I det fall när pedalen förblir på plats dras slutsatsen: den förväntade händelsekedjan skedde inte på grund av ett fel på vakuumbromsförstärkaren. Sådana kontroller avslöjar betydande skador på delen.
- Ett annat test gör det möjligt att fastställa förekomsten av små luftläckor. När bilmotorn är igång trycker du på bromspedalen och stänger sedan av motorn utan att släppa den. Håll pedalen i samma position i en halv minut.
På grund av förstärkarens läckage kommer trycket i vakuumkammaren att öka. Membranet, under påverkan av returfjädern, efter att ha tappat stödet för kraften som balanserar dess position, kommer att trycka på skjutaren och höja bromspedalen.
Om detta inte observeras finns det inga fel och vakuumbromsförstärkaren fungerar normalt. I vilket fall som helst, om det är nödvändigt att reparera någon bromsenhet, tas det med i beräkningen att det inte kan finnas en andra chans för en reparation, därför vänder de sig till biltjänstpersonal för att få hjälp med diagnostik och reparationer. De kan byta ut bromsförstärkaren.
