Kroppsmålning börjar alltid med dess förberedelse. Tänk på nyanser av att förbereda karossen på Audi A6 och själva processen.
Innehållet i artikeln:
- Kroppsrengöring
- Primer
- Sätta på kroppen
- Slipning
- Kroppsreparationsplats
Efter att ha kört en bil en stund, blir varje bilist bokstavligen omkörd av ett sådant problem som sprickor och repor på ytan av sin favoritbil. Det är värt att notera att dessa problem uppstår på grund av en tillräckligt lång vistelse av bilen i solen, liksom på grund av effekterna av olika kemikalier.
Det är den sista provokatören som leder till att lack börjar läcka och deformeras på bilens yta. Och efter ett tag uppstår frågan i att måla bilen. Att färga det är en process som måste tas på allvar, eftersom den har vissa funktioner och svårigheter som måste beaktas för att uppnå önskat resultat. Innan du sätter igång är det lämpligt att besluta: delvis eller fullständig målning av ytan.
Det finns sex huvudfaser för att förbereda Audi A6 för målning. Under varje övning måste föraren vara extremt uppmärksam och noggrann.
Rengöring av bilen Audi A6
Det första steget innan du fortsätter är att tvätta ytan på Audi A6. Som regel utförs denna process inomhus (det vill säga ett garage), och inte på en plats med direkt tillgång till solen och vinden. Efter det måste du lämna bilen ett tag, så att den torkar och är redo för ytterligare ytbehandling.
Nästa steg är att täcka ytans kontur med skyddstejp för vidare målning. Det är denna skyddstejp som hjälper till att skydda lack- och färgbeläggningen från olika typer av skador. När det är limmat kan du börja ta bort korrosionen med grovt sandpapper (120 grit) och en skruvmejsel, eller med en triangulär fil.
Efter en sådan behandling måste du ta slippapper med en korn på 320 och utföra avgrädningen runt området som ska bearbetas på ytan av Audi A6. Som regel är ett avstånd på 1 till 2 cm tillåtet för sådan avskalning. Här måste du vara extremt försiktig, eftersom de galvaniserade karosselementen måste rengöras till marken, men inte mot bilens galvaniserade beläggning.
Det är också värt att komma ihåg att i det här bilmärket finns karosser av aluminium. För att rengöra en sådan yta måste du ta bort den gamla färgen och använda avfettningsmedel. Kom ihåg att färgborttagning sker snabbt på sådana kroppar, vilket innebär att det också är lätt att skada själva kroppen. Därför är det nödvändigt att ta bort den skadade färgen försiktigt och helst i manuellt läge utan speciella enheter.
Applicering av korrosionsskyddande primer
I det här steget måste du börja med att rengöra den skadade ytan på Audi A6. För att göra detta måste du behandla önskat område med ett nitrolösningsmedel och rena trasor. Detta kommer att bli av med olika typer av fett och ytföroreningar. För Audi A6 är det bäst att använda Primer.
Oftast finns det fall där bilister inte ansvarsfullt närmar sig val av färg och ytprimer. För att undvika denna typ av problem rekommenderar proffs att använda rätt färgfärg, samt att hålla sig till samma tillverkare, det vill säga det inköpta materialet måste vara från samma tillverkare. När bilister inte följer denna regel uppstår problem med bilens målade yta, nämligen att den behandlade ytan börjar skrynklas och tas av bubblor.
Ta sedan Primer och spraya hela Audi A6: s yta med en tunn stråle på 25 cm avstånd. För att undvika att primern kommer på de omgivande områdena, täck dem med tidningar eller skyddstejp.
När hela önskad yta på Audi A6 har grundats får problemområdet ventileras i 10 eller 15 minuter. Så snart denna tid har gått måste du återigen bearbeta denna plats med en primer och lämna bilen ensam för att torka för att ytterligare applicera kittet utan problem.
Återigen, glöm inte specialkroppar och ytor, galvaniserade eller aluminium, innan du applicerar primern bör du avfetta ytan noggrant. Det är också värt att välja material som är utformade för att arbeta med denna typ av kroppsmaterial, då kommer det att finnas en garanti för utfört högkvalitativt arbete.
Spackelproblemområde Audi A6
Professionals skiljer två huvudtyper av kitt - tunn och tvåkomponent. Det finns tre viktiga kriterier för vilka de kan särskiljas. Den första är att den blandas i ett tvåkomponentsspackel med en härdare innan själva bearbetningen, men den tunna kännetecknas av sin formbarhet. Den andra är användningen av detta material, till exempel används en tvåkomponent för att jämna ut ganska stora ojämna metallytor, medan den andra hjälper till att jämna ut små ytor. För det tredje - den första typen måste appliceras mycket snabbt, eftersom den härdar, men tunn används som regel i flera lager. I detta skede behöver du ett kitt, både i aerosolbehållare och i rör och färger.
Nu till handling. Tvåkomponentkittet appliceras på den problematiska eller glasfiberförslutna ytan som har riktats in. Efter det måste du låta det härda. Här måste du följa alla rekommendationer från tillverkarna som anges på förpackningen av materialet.
När kittet har frusit på problemytan på Audi A6 kan du påbörja manuell rengöring, men du kan också använda en vibrerande kvarn. Rengöring av ytan utförs med papper med en korn på 180. Därefter används vattentätt slippapper, eftersom du måste fukta problemområdet med mycket vatten.
Slipningen slutar när ytan på Audi A6 som repareras torkas en tid och torkas bort. Sedan appliceras ett tunt lager kitt med en flexibel plastspatel. Det tar också cirka två timmar för detta material att härda.
Professionella som håller på att förbereda sig för målning och själva målningen rekommenderar att man använder en aerosolspackel just på de platser på ytan där det finns olika konturer och kurvor. Därefter måste du lämna ett tunt kitt för att torka. Det kan torka i 2 till 3 timmar. Som regel beror allt på tjockleken på materialet som appliceras på bilens problemyta.
Ytslipning
Slipning kräver verktyg som 180 till 240 slippapper (för slipning av ett tvåkomponentsspackel), även 360 grus (för slipning av gammal färg och spackel) och 600 papperspulver (för att slutföra slipningsprocessen).
Det bör noteras att ju större antal slippapper, desto mjukare är det. Det problematiska området på ytan, som måste vara kitt, måste behandlas med slippapper med en korn på 360.
Under slipningen måste du hålla den fuktiga svampen över önskad yta. Då och då måste svampen fuktas i vatten. Slipa därefter den våtbehandlade ytan med 600 grit vattentätt papper.
Efter att du har slipat de viktigaste reparationspunkterna på Audi A6 ska du inte heller hoppa över slipning av omkretspunkterna. Slipningsprocessen bör utföras i riktning mot fordonets längsgående dimension. Om det kvarstår mindre repor under bearbetningen med specialpapper, oroa dig inte - ytterligare ytbehandling med färg täcker allt detta och defekterna kommer inte att synas.
Rengöring av reparationsställen på bilen Audi A6
För att rengöra problemområden på ytan är det nödvändigt att ta bort fett och silikon med en silikonborttagare. Det finns ett så kallat "rensat område", det vill säga det är en plats runt ett redan slipat område som är två palmer brett, liksom ytan på en redan slipad yta.
Rengöring av problemområdet måste utföras noggrant, och för att inte haka fast den obehandlade normala ytan är det nödvändigt att limma över det med tidningar och tejp. Och glöm inte att skydda alla obehandlade platser innan själva målningen av problemytor.
När du limmar varje problemområde är det nödvändigt att se till att ytan som ska målas är begränsad till den närmaste kanten av kroppen eller formningen, eftersom det sedan kan uppstå en färgstöt. För att göra en omärklig övergång från den ursprungliga lack-och-färgbeläggningen till den uppdaterade måste du limma platsen från målningsplatsen på ett avstånd av två palmer (breda).
Och slutligen, ett tips till: innan du börjar måla Audi A6 -bilen måste du tvätta golvet i garaget. Detta för att förhindra att för mycket damm tränger in i maskinens yta. Detta avslutar processen med att förbereda Audi A6 för målning. Detta följs av målningsprocessen.
Audi
