Lada Vesta presenterades relativt nyligen på Moskvas internationella bilutställning, som hölls 8 till 12 september i år. Sedan dess har bara 2 månader gått och försäljningsstarten för Lada Vesta har redan ägt rum.
Recensionens innehåll:
- Design
- Interiör
- Specifikationer
- Helt set
- Konkurrenter
Bilen, enligt försäkringar från representanter för "AvtoVAZ", kommer att vara revolutionerande för företaget. Den förkroppsligar den senaste tekniken som tidigare bara fanns i utländska bilar. Dessutom kommer modellens utseende att förändras radikalt.
Lada Vesta design
Många tror att den inhemska bilindustrins huvudfel är att nya modeller bygger på gamla. Därför gick Bo Andersson åt andra hållet. Prototypen var Lada X-Ray, som tidigare presenterades som ett koncept. Det var härifrån som bildens huvuddetaljer togs, till exempel den X-formade kylargrillen, som stämplade på profilen. Allt i ordning.
Framifrån ser modellen ovanlig ut. Till en början producerade VAZ "klassiker" som inte hade någon aerodynamik, men var vackra för sin tid. Sedan kom fyrhjulsdrivna modeller, dock med ett något oavslutat utseende. Även Priora, som är baserad på Lada 110, är inte komplett. Lada Granta är ett hjärnskap utvecklat av fransmännen.
Därför kan vi med allt mod säga att Lada Vesta är den första ryska bilen, vilket inte är dåligt när det gäller inte bara aerodynamik, utan också stil. Så till exempel ger kromutrustningen på kylargrillen, som smidigt sprids i form av huvudoptik, bilen soliditet.
En annan särdrag är den exakta passformen på delar, utan motstycke för ryska bilar. Det finns också infogade små dimljusögon, som är inneslutna i bisarra stötfångarformer.
Lada Vestas profil är lite ovanlig. Kanske har ingen annan biltillverkare tillåtit sig att göra den så omfattande. Dessutom betyder "voluminös" inte massiv, stor. Det betyder att stämplingen här är så djup att den visuellt sträcker modellen lite och också distraherar från dörren. Således verkar den nya sedan vara en. Det finns flera alternativ för lättmetallfälgar att välja mellan, bland vilka det finns 16 tum.
Många gillar att jämföra utseendet på utländska bilar och ryska. Så baksidan av Lada Vesta är väldigt vacker och kan konkurrera med även de mest framstående designmoorerna. Här kan du också se "X-concept", som är inneslutet i bakljusen. Stötfångarens nedre kant är färdig i svart plast, men avgasröret, som inte har någon trim, förstör utseendet lite.
Mått Lada Vesta:
- Längd - 4410
- Bredd - 1764
- Höjd - 1497
- Hjulbas - 2635
- Rensning - 178
- Spårbredd fram - 1510
- Bakre spårvidd - 1510
- Bagageutrymme min / max, l - 480
- Bränsletankvolym, l - 55
- Tjänstevikt, kg - 1230
- Full vikt, kg - 1670
Lada Vesta interiör
Interiören i den nya sedanen, enligt representanter för Yandex, väckte det största intresset bland "sökare". Så den mest populära förfrågan var "foto av salongen Lada Vesta". Inte konstigt, för det här är verkligen ett genombrott, i ordets bokstavliga bemärkelse, för den inhemska bilindustrin, låt oss utgå från huvudorten.
Förarstolen kan justeras i höjd, men endast mekaniskt. Ländryggen är också justerbar. Detta är inte att säga att efterbehandlingsmaterialen är bra, men jämfört med samma Renault Sandero, då är de lite bättre. Ryggstödet är avslutat med perforerat tyg och ett armstöd är installerat i mitten.
Instrumentbrädan är också gjord av högkvalitativ plast, men det finns misstankar om att det i kylan fortfarande kommer att finnas "syrsor" tills insidan värms upp. Mittkonsolen är enkel och funktionell. I den maximala konfigurationen är en 7-tums pekskärm installerad här, som kan visa information från en navigator eller en bakkamera, som är installerad på en vanlig plats.
Något nedanför är luftkonditioneringsstyrenheten samt kontakter för anslutning av en telefon eller en ljudkälla för AUX -kontakten. På podiet, som redan nämnts, finns en pekskärm, bredvid vilken du kan se en plats för installation av ett SD -kort.
Instrumentgruppen, liksom ratten, har många funktioner. Det finns en inbyggd datorskärm, en hastighetsmätare, en varvräknare och flera andra pekarindikatorer. På ratten kan du se knapparna för att styra radiobandspelaren, farthållaren, samt svindatorn. I allmänhet, för "våra" är det nya artiklar.
En annan punkt som jag vill uppmärksamma är den inre belysningsenheten. Den är utrustad med en speciell knapp för att ringa räddningstjänsten, som i sin tur bestämmer fordonets placering med hjälp av GSM -mottagarens signaler samt GLONASS geolokaliseringssystem. Den andra raden har ett tredje nackstöd, även om tre vuxna inte kommer att vara särskilt bekväma här. Armstödet är också installerat. Bagageutrymmet i Lada Vesta 2015 är 480 liter, ett normalt resultat.
Lada Vesta: specifikationer
Endast en kraftenhet kan installeras på den här bilen, som vi redan känner till, eftersom den är installerad på Lada Grantu Liftback. Den har en slagvolym på 1,6 liter och utvecklar 106 hästkrafter. Maxhastigheten för Lada Vesta är 178 km / h på en robot eller mekaniker. Accelerationen till 100 km / h tar 12,8 sekunder på alla typer av överföringar. Bränsleförbrukningen är också densamma och uppgår till 6,6 respektive 8,9 liter bensin på motorvägen respektive i staden.
Lada Vesta: konfigurationer och priser
Här gjorde AvtoVAZ sitt bästa. Bilen levereras till marknaden i nio trimnivåer. Priset på Lada Vesta Classic, detta är namnet på den grundläggande konfigurationen, är 514 tusen rubel. För dessa pengar får köparen ett uppförsbacke i uppförsbacke, en förarkudde, servostyrning, en fordonsdator, en tyginredning, elektriska fönster fram, standard ljudförberedelse, metalliska lackeringar och stålhjul. Det är här listan slutar, eftersom det redan är klart, beslutade tillverkaren att inte skapa ett gäng tillvalspaket, utan att göra många kompletta uppsättningar som inte skiljer sig mycket från varandra när det gäller utrustning och pris. Det är därför vi inte kommer att täcka alla nio.
Priset på Lada Vesta Luxe XV Line är 667 tusen rubel. Detta paket innehåller elektriska fönster i en cirkel, en sval handskfack, förar- och passagerarkrockkudde, luftkonditionering, farthållare, bakkamera, bakre parkeringssensorer, uppvärmda speglar och vindruta, multifunktionsratt, uppvärmda framsäten, aluminium pedaler, standardnavigering, ljudsystem med AUX, Bluetooth, men ingen CD. Det kommer också att finnas ett centrallås med en startspärr.
Konkurrenter
Kanske avgjorde AvtoVAZ att Vesta har en mycket bra plats i nischen för billiga sedaner. Men frågan är, kommer han att klara den typ av tävling som de redan hållna Logan och Sandero kommer att göra? Och kanske till och med kinesiska bilar, som Lifan Solano eller Cherie. Tiden kommer att visa. En sak är säker - den första omgången på 1000 stycken såldes på förbeställning.
Foto Lada Vesta:
WHA
