BMW M2 CS 2020: den kompromisslösa tändaren

Innehållet i artikeln:

• Utseende
• Salong
• Specifikationer
• Utrustningsnivå och pris

I oktober 2015 avklassificerade Bayern den laddade serie 2 -kupén, och i januari 2016 ägde den officiella debuten för nyheten rum i Detroit. Bilen fick ett aerodynamiskt karosseri, avancerad fyllning och en utökad lista över grundutrustning.

Detta var dock inte tillräckligt för tillverkaren, och i november 2019 presenterades den mest extrema modifieringen av BMW M2, som fick CS -prefixet i namnet. Det är svårt att tro, men ingenjörerna lyckades göra bilen ännu mer explosiv och aggressiv, men först saker först.

Utseende

Nya BMW M2 CS har ett slående och dynamiskt utseende. Kroppens främre del är dekorerad med strikt huvudoptik, märkta "näsborrar" på det falska kylargrillen, samt ett ännu mer aggressivt aerodynamiskt kroppssats än standard M2.

Bilens profil visar kupéliknande proporsionsmärken - en lång huva, ett kupoltak och magert akter. Ytterligare polering läggs till genom iögonfallande prägling av sidoväggarna och exklusiva 19-tums hjul inslagna i lågprofilerat Michelin Pilot Sport Cup 2-gummi.

Om köparen önskar kan däck bytas ut mot Michelin Pilot Super Sport, utan att behöva betala extra för dem.

Baksidan av bilen möter ögat med snygga parkeringsljus, ett kompakt bagagerumslock med en liten spoiler och en monumental stötfångare med en sportdiffusor och två par avgasrör.

Yttermått på BMW M2 CS 2020:

Markfrigången är endast 123 mm, vilket (liksom aerodynamiska element) ökar downforce och förbättrar bilens beteende vid höga hastigheter. Separat är det värt att nämna de främre och bakre spårbredderna, som är 1579 respektive 1601 mm.

Tillverkaren noterar att taket, ytterbackspeglarna och huven är gjorda av kolfiber, men bilen blev inte lättare av detta - dess vikt är fortfarande 1,55 ton.

Som tidigare erbjuder kupén ett brett utbud av yttre färger, inklusive helt nya Misano Blue.

Salong BMW M2 CS 2020

Interiören i BMW M2 CS imponerar med sin lakonism, högkvalitativa finishmaterial och tyskprövad ergonomi. Framför föraren finns en uppläst instrumentpanel och en fyllig treekrad multifunktionsratt med en M-namnskylt, täckt av Alcantara.

Högst upp på instrumentbrädan sitter den relativt små pekskärmen på mediecentret, och direkt under den finns kanalavvisningsblocket, ljud- och luftkonditioneringsstyrsektionen. Mittemot den främre passageraren finns ett rymligt handskfack och en Alcantara dekorativ insats, dekorerad med modellnamnet.

Till frontryttare har tillverkaren förberett förstklassiga sportstolar med integrerade nackstöd, ett brett utbud av justeringar och kraftfullt stöd i sidorna och ländryggen.

Mellan sätena är mittkonsolen, på vilken parkeringsbromshandtaget, mediamitten kontrollbricka, växellåda och flera extra mekaniska knappar finns. Mittkonsolen är färdig i kolfiber och Alcantara.

Den bakre soffan är profilerad för två passagerare, men bara barn kan bekvämt rymma här. Bagageutrymmet är 390 liter, vilket å ena sidan inte är mycket, men å andra sidan är det ganska överensstämmande med denna bilklass.

Som med exteriören är den maximala anpassningen av interiören tillgänglig för köpare, men detta lovar imponerande extra kostnader.

Specifikationer BMW M2 CS 2020

Under huven på nya BMW M2 CS finns en 3-liters dubbel-turbobensinmotor med sex cylindrar, som har ökats från standard 410 till 450 hk. s .. Begränsningsmomentet förblev densamma - 550 Nm. Detta innebär att flaggskeppsversionen av "tvåan" när det gäller kraft har kommit ikapp den äldre "laddade" M4 Competition -kupén.

Kraftverkspartnern kan vara en 6-växlad manuell växellåda eller en 7-växlad "robot" M DCT med ett dubbelkopplingssystem. Accelerationen från 0 till 100 med manuell växellåda tar 4,2 sekunder och med en robotväxellåda - 4 sekunder. Både i det första och i det andra fallet når maxhastigheten 280 km / h. Bränsleförbrukningen, beroende på typ av förinstallerad växellåda, varierar mellan 8-8,5 l / 100 km.

Bilen är byggd på basmodellvagnen. Den främre upphängningen representeras av klassiska MacPherson-fjäderben, och den bakre är en femlänk. Som standard är kupén utrustad med en bakre M-differential, som kan ändra låsvärdet från 0 till 100%.

Styrningen kompletteras med en elektrisk effekt med variabla egenskaper, och bromssystemet representeras av 6-portsmekanismer på framaxeln och 4-kolvsmekanismer på baksidan. Bromsskivornas diameter är 400 respektive 380 mm.

Utrustningsnivå och pris på BMW M2 CS 2020

Officiell försäljning av BMW M2 CS bör börja under första halvåret 2020 till ett pris av 95 tusen euro. Som jämförelse är grundkostnaden för BMW M2 Competition 62 tusen euro.

Den grundläggande utrustningslistan innehåller:

• lättmetalliga 19-tumsfälgar;
• låg profil gummi;
• aerodynamiskt M-body kit;
• spoiler på bagagerumslocket;
• extra luftintag på huven;
• multifunktionsratt;
• läder, Alcantara och kolfiber;
• mediecenter med pekskärm;
• förstklassig akustik;
• ett brett utbud av förarassistanssystem;
• sportstolar;
• klimat och farthållare;
• dörrtrösklar av metall och pedaler;
• högpresterande bromsskivor;
• säkerhetsbälten;
• allround-siktkamera etc.

Slutsats

BMW M2 CS är ett slående, högpresterande och välutrustat fordon som kan leverera verkligt körglädje, både på stadens motorväg och på den speciella racerbanan. Detta är en kompromisslös "tändare" som innehåller företagets bästa praxis under de senaste åren.

Bmw