Audi A7 Sportback är verkligen unik i sin klass. Artikeln innehåller foton och mycket mer.
Recensionens innehåll:
- Utseende
- Salong
- Specifikationer
- Pris
Låt oss börja med att Audi A7 Sportback inte presenterades på en bilutställning, men en oberoende presentation organiserades för det på ett museum i München. Detta är inte typiskt för ett företag. För det andra tar A7 2016 verkligen särskild uppmärksamhet i Audi -sortimentet, eftersom företaget med den här bilen har en nisch där det finns väldigt få konkurrenter.
Den nya generationen av sportbacken är byggd på samma modulära MQB -plattform som debuterade på A3 för första gången. Sedan dess har företaget flitigt anpassat "vagnen" för nästan alla modeller av koncernen. Bland dem finns nya Passat, Polo, Tiguan, nästan hela Skoda och flera Seat. Från själva presentationen 2013 lovade företagsrepresentanterna att det är MQB -plattformen, tack vare dess fantastiska mångsidighet och anpassningsförmåga, som kommer att ge företaget en pålitlig, hållbar framtid, bra försäljning och billigare produktion, och som en resultat, produkter. Det finns inget behov av att prata om prissänkningar, utan om att nästan vilken bil som helst kan monteras på detta, vare sig det är en budget- eller exekutiv sedan, en crossover av en initial eller maximal priskategori, samt en sportback med en sport partiskhet, som är hjälten i vår recension, kan vi säga djärvt och utan att förråda själen.
Design Audi A7 2016
Nya Audi A7 erövrar vid första ögonkastet. Och det finns ingen sådan detalj på utsidan som denna merit kan hänföras till. Framsidan är en typisk Audi. Och det är inte ens det stora kromgallret med en karakteristisk form, och inte optiken med Y-formade körljus. Och inte ens enorma luftkanaler som sträcker sig nästan hela bilens bredd.
Ärligt talat är det generellt svårt att hitta ord för att beskriva designen, för under hela företagets existens är det kanske det bästa som hänt. Och detta extra är riktigt bra. De minimala luckorna i delarnas leder, de strikta, exakta linjerna som drar modellens sportiga utseende är något.
Naturligtvis är tekniken här den högsta. Om du tänker efter är Audi A7 Sportback lillebror till A8 med allt det innebär. Det är, som de säger, fullt köttfärs. Det finns redan i basen dimljus och adaptiv huvudoptik på lysdioder. En annan intressant punkt som sannolikt inte ursprungligen var tänkt är de visuellt kromade backspeglarna, som reflekteras på skärmarnas beläggning.
Profil - det är här den sanna stilen och soliditeten avslöjas. Ja, A8 har mer än nog av allt detta, men det är bara en uppblåst A6. Allt är annorlunda här. När du ser A7 från sidan eller bakifrån är det inget att förväxla med. Ett brant sluttande tak, enorma fälgar med en vacker design, något uppblåsta valv, tydliga och släta linjer som perfekt smälter in i ett enda utseende av nya Audi A7 2016.
Naturligtvis är detta en sportbil, med alla efterföljande nackdelar. Här har du ett lågt tak och en smal glaslinje, med en upphöjd axel och en liten bagage. Men det är definitivt värt det. Vi återkommer till detta senare.
Matningen skiljer också bilen från den allmänna strömmen. I allmänhet är modellen gjord i stil med fastbacks på 60-70-talet med anpassning till modernitet. Och jag måste säga att det blev bra. En liten spoiler ovanför bakrutan, en dold huvudspoiler som smidigt skisserar bakljusen, enkelheten i linjer: allt detta fångar verkligen ögat och får dig att se tillbaka på Audi A7 som går förbi.
Mått Audi A7 2016:
- Längd - 4969 mm .;
- Bredd - 1911 mm .;
- Höjd - 1420 mm.;
- Hjulbas - 2914 mm .;
- Avstånd - 120 mm .;
- Spårbredd fram - 1644 mm .;
- Bakre spårvidd - 1635 mm .;
- Bagageutrymme min / max, l - 535/1360;
- Bränsletankvolym, l - 75;
- Tjänstevikt, kg - 1795;
- Fullvikt, kg - 2270.
Interiör i Audi A7 2016
Så, den nya sportbacken är en premium sportbil med en exekutiv sedansmak, vi kom på det. Men vad är det med sedanen? Först och främst, som det borde vara i Audi -företaget, kan köparen välja efterbehandlingsalternativ, bland vilka du hittar läder, skär av aluminium, kolfiber, pressad ek, valnöt och många andra material. Läder ensam presenteras i tre typer, som var och en har 8 färgvariationer.
Förarens cockpit har en väl utvecklad anatomisk profil med uttalat sidostöd. Stolarna är utrustade med en 25-bandsmassage som gäller för olika delar av ryggen.
Instrumentpanelen visar information från fordonsdatorn, system för igenkänning av trafikskyltar och andra system. Förresten kan dess avläsningar projiceras på vindrutan så att föraren kan justera projektionens position och storlek.
Naturligtvis behöver du inte stamma om ett förstklassigt ljudsystem. Det finns 15 högtalare med en total effekt på 1300 watt, och en subwoofer är också installerad. Nyligen sades det om bristerna. Så, nu kommer vi att krossa dem till smithereens.
Låt oss börja med ett litet bakruta, och i allmänhet, med ett litet område och en hög rad glas. Bristen på synlighet kompenseras fullt ut med hjälp av ett spårningssystem för blinda fläckar, ett system för att undvika kollisioner, de fungerar helt fantastiskt. Det kommer också att finnas en adaptiv kryssning som kan köras även med en hastighet av 1 km / h.
Den andra raden i normalt skick kan endast rymma två passagerare, om du inte ångrar en avgift på 20 tusen, kommer soffan att gjutas för tre. I allmänhet är Audi A7 2016 en sportback för föraren, inte för passagerare. Ja, bakre raden har ett eget klimat, uppvärmda och ventilerade säten, men samma massage med en massa justeringar och en servo är inte det. Här är allt mer utformat för att resa tillsammans, och den andra raden är snarare bara en trevlig bonus.
Mittkonsolen på Audi A7 Sportback är inte tillverkad i den stil som nu är på modet att hitta på de flesta bilar. Den återhållsamma, strama stilen som bara hänger i luften betonas särskilt här. Först och främst handlar det om ett litet antal knappar, som är grupperade så kompetent att du inte ens behöver bli distraherad - allt är på sin plats.
En bildskärm med en diagonal på 5 tum är installerad på bilen som standard, eventuellt kan du få 6,5 och 8 tum. I alla fall får köparen ett MMI -system med navigering, som liksom på A8 kan visas som en miniatyrkopia på instrumentpanelen.
När det gäller rymlighet, i den normala positionen på den andra raden, finns 535 liter användbart utrymme tillgängligt, och om du lagrar baksidan, för vilken du förresten måste betala extra, kan du passa 1390 liter last. En mycket bra indikator när man tar hänsyn till bilens klass och egenskaper.
Specifikationer
Den modulära plattformen som används i fordonet möjliggör installation av alla motorer som har ett tvärgående arrangemang. I andra länder finns fyra kraftenheter tillgängliga, fram- eller fyrhjulsdrift erbjuds, att välja mellan. I vårt land är allt mycket mer pragmatiskt: två motorer, bara fyrhjulsdrift. Därför är priset på Audi A7 inte lika lågt som för samma europeiska versioner med framhjulsdrift. I vilket fall som helst kommer en sjuväxlad robot med två kopplingar att installeras på bilen, vilket på sätt och vis är en förbättrad äldre bror till DSG-7, som vi är vana vid att se på företagets modelllinje.
Så, den första motorn är en turboladdare speciellt utformad för skattenätet upp till 250 hästkrafter. Den utvecklar 249 av dem och vridmomentet är 370 Nm. Den är redan tillgänglig nästan på tomgång, vilket gör accelerationen väldigt snabb, men smidig, utan ryck. Nya Audi A7 2016 ”gör” förresten de första hundra på 6,5 sekunder.Denna motor drivs av bensin och är redo att bränna cirka 6,5 liter under den kombinerade cykeln.
Den andra motorn är också turboladdad, men redan en diesel, och volymen är större. Det finns 3 liter, 333 hästar, istället för 300 i föregående generation. Naturligtvis ökade vridmomentet också till 440 Nm, men aptiten minskade. Nu förbrukar en sådan V6 6 liter på den kombinerade cykeln. Ett system för att avaktivera onödiga cylindrar är installerat på det, på grund av vilket det var möjligt att uppnå en sådan förbrukning. Förresten, acceleration till hundra med en sådan motor tar bara 5,3 sekunder. I båda fallen är maxhastigheten begränsad till 250 km / h.
Nya Audi A7: pris, konfiguration
Som nämnts ovan erbjuder tillverkaren köparen ett stort urval av både standard- och tillvalsutrustning, vilket gör att du kan individualisera din bil helt. Därför kommer vi inte att beskriva varje konfiguration, särskilt eftersom de som sådana inte existerar. Audi erbjuder nästan samma tillvalsutrustning för både basen och toppversionen.
Så för Audi A7 2016 blir priset i databasen 3,6 miljoner rubel. Det kommer att finnas alla kuddar du kan tänka dig, start-stop, parkeringssensorer, vanliga icke-sportiga säten, adaptiv belysning, premiumakustik och mycket mer. I allmänhet, om du vill och tillgången på pengar, kan du höja priset på den grundläggande konfigurationen, du kan höja den till 5,2 miljoner rubel. Förresten, det finns till och med en läderinredning i alternativen.
Top-of-the-line Sport har nästan all utrustning, inklusive sportstolar med massage, uppvärmd ratt och paddelväxlare. Men läderinredning, navigering, förvärmare och adaptiv kryssning fanns kvar i alternativen. Naturligtvis finns det mycket mer i den här listan. I allmänhet kommer den maximala konfigurationen att kosta mellan 4,2-5,6 miljoner rubel.
Andra foton på Audi A7:
Audi
