Suzuki Swift Sport 2018 recension: modellutseende, interiör, specifikationer, säkerhetssystem, priser och utrustning. I slutet av artikeln - provkör Suzuki Swift Sport 2018!
Recensionens innehåll:
- Utseende
- Salong
- Egenskaper hos Suzuki Swift Sport 2018
- Säkerhetssystem
- 2018 Suzuki Swift Sport kostnad och konfiguration
I december 2016 demonstrerade det japanska märket Suzuki först den uppdaterade fjärde generationen av Swift subcompact hatchback, och hösten nästa år fick världssamhället bekanta sig med en speciell "het" modifiering av Suzuki Swift Sport.
Världspremiären för nyheten ägde rum inom ramen för den årliga bilutställningen i Frankfurt, men grundinformationen om modellen dök upp en vecka innan utställningen öppnades.
I jämförelse med standardversionen av Swift fick den laddade halvkombi ett antal visuella innovationer, en mer elegant inredning och en kraftfullare motor lånad från Vitara S. crossover. Kör lite framåt, vi vill notera att bilen visade sig att vara mycket intressant, särskilt med tanke på dess relativt låga kostnad. Dock första saker först.
Utseende av Suzuki Swift Sport
När man visuellt jämför den vanliga och "heta" Suzuki Swift, får närvaron av en mer aggressiv framkant omedelbart ögat, vilket uppnåddes på grund av en modifierad främre stötfångare, ett kraftfullare falskt kylargrill, samt en sportdelare och förstorad sektioner för dimljus. Huven och rynkade huvudoptik förblev oförändrade.
Antalet ändringar som halvkombi -profilen fick är minimalt - tillverkaren installerade bara svarta dörrtrösklar. Alla andra märkeselement, inklusive magra sidoväggar, ett "flytande" tak, dolt i pelarna på bakdörrhandtagen och korta överhäng, förblev oförändrade.
Suzuki Swift Sport Feed fick en annan bakre stötfångare med en inbyggd pseudodiffusor och två avgasrör, som "högt" förklarar nyhetens "laddade" karaktär.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt lättmetallfälgar R17, som fick en speciell unik femekrad design.
Yttre dimensioner förblir desamma:
- Längd - 3,84 m;
- Bredd - 1,735 m;
- Höjd - 1 495 m.
Precis som standard Swift är längden på hjulbas för nyheten 2,45 m och markfrigången är 120 mm.
En trevlig stund var det faktum att "sportversionen" av Swift fick en imponerande uppsättning karossfärger, inklusive flera unika färger, som bilen definitivt inte kommer att gå vilse i stadstrafiken.
Salong för nya Swift Sport
Interiören i nya Suzuki Swift Sport möter en lakonisk och genomtänkt arkitektur på frontpanelen, som i jämförelse med den vanliga versionen av halvkombi har fått speciella dekorativa skär i rött och vinrött, vilket inte tillåter du glömmer bort den mer kaxiga karaktären hos det nya objektet.
Förarsäte representeras av ett bekvämt tvärsnitt och sportigt snitt från rattens botten, som låter dig styra ljudsystemet och bilens huvudfunktioner, samt ett strikt och lättläst instrumentkluster, representerat av två stora rattar och en flytande kristallskärm på fordonsdatorn som ligger mellan dem.
Den centrala delen av instrumentbrädan är något vänd mot föraren, och dess huvudelement är en 7-tums skärm på multimedia- och underhållningscentret. Ovanför multimediacentret placerade tillverkaren ett par stora luftkanalavledare och under det - tre funktionella brickor för att styra kabinklimatet.
Ett annat element som skiljer standard Swift från den laddade är metallpedalskydden, speciella sportstolar med väl utvecklat sidostöd och integrerade nackstöd.
Tack vare genomtänkt och verifierad ergonomi kommer det att ordnas in framstolar en person av vilken byggnad och höjd som helst kan enkelt. Mellan framsätena finns transmissionstunneln, som rymmer ett par kopphållare, en handbroms för handbromsen och en växelvred.
Baksoffa om det behövs kan den ta ombord tre ryttare, men bara två vuxna kan sitta här riktigt bekvämt.
Bagageutrymme, beroende på placeringen av baksoffans rygg, kan variera mellan 265-579 liter, vilket är ganska konsekvent med konkurrenterna. Bland fördelarna med bagageutrymmet kan man särskilja en lastöppning nära idealet, liksom närvaron av ett reservhjul och ett reparationssats under det upphöjda golvet.
Specifikationer Suzuki Swift Sport 2018
Minns att den vanliga Suzuki Swift är aggregerad med en av två bensinmotorer, 1 och 1,2 liter och 111 och 90 hk. respektive. Men på den laddade versionen av "Sport" har tillverkaren installerat en 1,4-liters turboladdad bensinmotor Boosterjet, som kan utveckla maximalt 140 "hästar" och 230 Nm toppmoment, tillgängligt i intervallet 2,5-3,5 tusen varv per minut.
Tyvärr beslutade företaget att inte meddela den tid som krävs för att accelerera från 0 till 100, vilket begränsar sig till information om bränsleförbrukning, som vid en manuell växellåda är 6,1 l / 100 km, och om man väljer en automatisk växellåda - 6,2 l / 100 km i kombinerat körläge.
Som jämförelse förbrukar en vanlig Swift, oavsett kraftenhet, i genomsnitt cirka 3,5-5 liter bränsle. Maxhastigheten meddelas inte heller, men tillverkaren gjorde samma sak förra gången när den presenterade den vanliga versionen av den fjärde generationen Suzuki Swift.
Trots rykten är hot hatch uteslutande utrustad med framhjulsdrift. Suzuki Swift Sport är baserad på den egenutvecklade plattformen "Heartect", vid tillverkning av vilken speciella böjda bågar i kraftramen användes, gjorda av ultrastarka stålkvaliteter. Tack vare användningen av denna plattform lyckades konstruktörerna minska bilens totala vikt med en manuell växellåda till 970 kg och med en "automatisk" - till 990 kg.
Vid presentationen av den laddade hatchbacken sa tillverkaren ingenting om förändringarna i upphängningen av nyheten, vilket innebär att det kan antas att det helt motsvarar den vanliga Swift - fronten är oberoende med MacPherson -fjäderben och baksidan är halvoberoende med en torsionsstråle.
Styrningen kompletteras med en elektrisk booster, och bromssystemet representeras av skivbromsar på alla hjul (med ventilation på framaxeln).
Säkerhet för nya Suzuki Swift Sport
Ur säkerhetssynpunkt är den nya produkten en komplett analog av standard fjärde generationens Suzuki Swift, som fick följande system:
- ABS -system;
- Ett system som hindrar bilen från att glida;
- System för växelkursstabilitet, samt elektronisk distribution av bromskraft;
- Front- och sidokrockkuddar;
- Frontkamera med laserradar, tack vare vilket det adaptiva farthållningssystemet fungerar;
- Spårningsteknik för vägmarkeringar och information om att lämna ett givet körfält;
- Adaptiv optik för huvudbelysning;
- Ett smart system för att känna igen en möjlig frontalkollision, som automatiskt kan aktivera nödbromsningssystemet;
- Säkerhetsbälten med ett trepunktsfixeringssystem;
- Fästelement för installation av ISOFIX barnstolar;
- LED -dagsljus;
- Dimljus;
- Allroundkamera och mycket mer.
Ett ytterligare kriterium som ökar passagerarskyddet är närvaron av programmerade skrynkliga zoner som är utformade för att minska påverkan vid frontalkollisioner och sidokollisioner. Trots sitt sportiga fokus är hatchbacken ganska kapabel att spela rollen som en bil för hela familjen.
Konfigurationsalternativ och pris för 2018 Suzuki Swift Sport
Officiell försäljning av Suzuki Swift Sport 2018 i Japan startade redan i september 2017, medan för att bli ägare till nyheten måste en potentiell köpare avstå med minst 16,7 tusen dollar (motsvarande 965,1 tusen rubel).
Det är också värt att notera att försäljningsstarten på den europeiska marknaden är planerad till slutet av första kvartalet 2018, men det finns ingen anledning att förvänta sig en hetlucka i Ryssland.
Standardversionen av den "laddade" Swift Sport är utrustad med följande alternativ:
- Sex krockkuddar (inklusive gardinkrockkuddar);
- Automatisk klimatkontroll;
- Multimediacenter med en 7-tums bildskärm, stöd för synkronisering med en smartphone, Bluetooth och 6 högtalare;
- Dimstrålkastare fram;
- LED DRL;
- ABS -system;
- Halkskyddssystem;
- ESP- och EBD -system;
- Adaptiv huvudoptik;
- Säkerhetsbälten med ett trepunktsfixeringssystem;
- Adaptiv farthållare;
- Allroundkamera;
- Spårningssystem för rörelsefältet och blindzoner i bilen;
- Läderflätad multifunktionsratt;
- Dekorativa detaljer i röd och vinröd färg på frontpanelen och sidodörrskorten;
- Aluminium pedaler;
- Sportsäten med integrerade nackstöd;
- Kombinerad sittdel;
- Framdelare;
- Ett par fat i avgassystemet;
- 17-tums fälgar med originaldesign etc.
Dessutom lovar tillverkaren ett antal ytterligare utrustning, som kommer att meddelas närmare början på den officiella försäljningen av bilen i Europa.
Slutsats
För närvarande är de främsta konkurrenterna i Suzuki Swift Sport den senaste generationen Renault Clio RS, Opel Corsa OPC och VW Polo GTI, som erbjuds till ett betydligt högre pris, vilket gör den japanska kombi till en extremt lönsam investering.
Dessutom innehåller Swift Sport -arsenalen en imponerande uppsättning utrustning, ett aggressivt utseende, en ganska rymlig interiör och bagageutrymme, samt en produktiv fyllning, som, även om den är sämre än direkta konkurrenter, också kan ge mycket körglädje .
Provkörning Suzuki Swift Sport 2018:
Suzuki
