Mercedes -Benz GLE vs Porsche Cayenne - vilken modell är bättre?

Innehållet i artikeln:

• Exteriör
• Heminredning
• Specifikationer Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
• Ridkvalitet
• Kostnad och utrustning för Mercedes-Benz GLE och Porsche Cayenne

När det gäller premium crossovers dyker bilden av Porsche Cayenne omedvetet upp i mitt huvud, som perfekt kombinerar en SUV: s förmåga och de dynamiska egenskaperna hos en riktig superbil.

Under lång tid bar bilen titeln som en av de bästa i klassen, tills 2018 i Paris visade Mercedes den uppdaterade andra generationen av sin premium GLE-klass crossover, vilket riskerade att utmana Porsche.

Men oavsett om han lyckades överträffa Cayenne eller inte, kan du bara ta reda på det genom att trycka motståndarna med huvudet.

Exteriör

Tredje generationens Porsche Cayenne har ett snyggt, dynamiskt och fullblodsutseende som genast känner igen Porsche -märket.

Bilens "nosparti" har en avlastningskåpa, uttrycksfull huvudoptik och ett kraftfullt falskt kylargrill. Den spända profilen representeras av massiva hjulhus, präglade stänk i sidoväggarna och en något sluttande taklinje.

Den formidabla aktern visar snygga ränder av sidoljus, en stor spoiler och en massiv bakre stötfångare med två avgasfat.

Bilens yttre dimensioner:

Den uppdaterade Mercedes-Benz GLE är inte heller en miss. Dess främre del möter snygga strålkastare från huvudoptik, ett attraktivt falskt kylargrill med en stor tre-stråls stjärna i mitten och en snygg stötfångare.

Profilen och baksidan av modellen visar pumpade upp hjulhus, massiva C-stolpar och spektakulära parkeringsljus. Kompletterar utseendet är en monumental stötfångare med kromlist och två trapetsformade avgasrör.

Det är också värt att notera närvaron av plastskydd längs hela omkretsen av kroppen. De yttre dimensionerna för GLE-klassen är följande:

Den grundläggande markfrigången är 180 mm, men med valfri luftfjädring kan den ökas till 300 mm!

Båda bilarna erbjuder sina kunder en rik palett av karossfärger som kan tillgodose alla kunders behov. Och om de förinställda färgerna inte räcker för någon kan du måla kroppen i en exklusiv färg mot en extra avgift.

Heminredning

Interiören i Porsche Cayenne kombinerar traditionella element med moderna designlösningar. Huvudfokus ligger på den 12,3-tums "surfplattan", som upptar det mesta av den centrala delen av instrumentbrädan.

Framför föraren finns en treekrad multifunktionsratt och en modern instrumentpanel, representerad av en analog varvräknare i mitten och ett par LCD-skärmar på sidorna, på vilken all information av intresse för föraren kan finnas visas.

Kvaliteten på efterbehandlingsmaterial, montering och ergonomi överensstämmer helt med bilens klass.

Främre ryttare erbjuds förstklassiga säten med många justeringar, alla möjliga fördelar med civilisation och ihärdigt sidostöd. Baksoffan är profilerad för två ryttare, men den kan enkelt ta ombord en tredje passagerare.

Bagageutrymmets volym i femsitsiga hyttlayout är 770 liter, och genom att fälla baksoffans baksida kan du öka volymen till 1710 liter. Inte utan en nisch under det upphöjda golvet, där tillverkaren placerade en kompakt brygga och en uppsättning nödvändiga verktyg.

Inredningen i Mercedes-Benz GLE håller jämna steg med tiden. Den dominerande platsen här är reserverad för två 12,3-tums skärmar, varav en fungerar som en instrumentpanel, och den andra är ansvarig för hanteringen av multimediekomponenten och navigering. Den coola trerekade ratten med klimatknappar förtjänar särskild uppmärksamhet.

Framstolarna ger förutsägbart en hög komfort, samt skryter med många justeringar, uppvärmning, utmärkt sidostöd och andra fördelar.

Det finns en hög tunnel mellan sätena på den första raden, på vilken tillverkaren har placerat växelväljaren, ett brett armstöd och en serie funktionsomkopplare.
Den andra sätesraden rymmer enkelt tre ryttare.

Det är också värt att notera möjligheten till längsgående rörelse av extrema sektioner i intervallet 100 mm, justering av lutningsvinkeln och den praktiskt taget frånvarande centrala tunneln.

Bagageutrymmet överstiger motståndaren och är 825 liter. Om det behövs kan den ökas till 2055 liter genom att fälla ryggstödet i den bakre soffan.

Som tillval kan bilen utrustas med en dubbel tredje rad, som är lämplig för tonåringar och barn.

Specifikationer Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne

Foto: Porsche Cayenne växelspak

Under huven är Porsche utrustad med en 3-liters aluminium V6, utrustad med en Twin-Scroll-turbin, variabel ventiltid och återhämtning. Dess effekt är 340 "hästar" och 450 Nm roterande dragkraft, tillgänglig vid 5300-6400 och 1340-5300 rpm.

Bensininstallationens partner är en 8-växlad automatisk växellåda, som gör att bilen kan skjuta från noll till hundratals på 6,2 sekunder. och utveckla en maxhastighet på 245 km / h. Den deklarerade bränsleförbrukningen i kombinationsläget ligger inom 9,2 l / 100 km.

Crossoveren är byggd på en modulär "bogie" MLB evo, utrustad med ett aktivt fyrhjulsdriftssystem med en flerplåtskoppling, samt aluminiumupphängning "i en cirkel". En dubbel spak är installerad framför och en multi-spak är installerad på bakaxeln. Som tillval erbjuds ett helstyrt chassi med bakhjulsstyrsystem och en speciell krängningshämmare.

Cayennens tandhjulsstyrning är en elektromekanisk effektförstärkare med varierande egenskaper, och bromssystemet består av gjutjärnskivor med en diameter på 350 respektive 330 mm på fram- respektive bakaxlarna.

För en extra kostnad kan köparen installera kolkeramiska bromsar som ger mer intensiv och bättre retardation.

Mercedes GLE -klass i Ryssland finns med tre kraftverk - två dieselmotorer och en bensinmotor. Dieselmotorer:

1. 2-liters enhet, som återger 245 "hästar", som gör att du kan övervinna de första "hundra" på 7,2 sekunder. och nå max 225 km / h. Medelförbrukningen anges till cirka 6,4 liter per ”hundra”.
2. 3-liters motor med 330 hk effekt. sek., så att bilen kan byta hundra efter 5,7 sekunder. efter start och utveckla max 245 km / h. Bränsleförbrukningen i blandat läge överstiger inte 7,5 l / 100 km.

Bensinenheten representeras av en 3-liters motor med en nominell effekt på 367 liter. med. Med den når bilen enkelt en hastighet på 100 km / h efter 5,7 sekunder. och kan accelerera till 250 km / h och förbrukar cirka 9,5 liter i den kombinerade körcykeln.

Oavsett motorns typ och effekt är dess partner den 9-växlade 9G-Tronis automatmaskinen. Det är också värt att notera att alla versioner av bilen kompletteras med en 48-volts motorgenerator, som tillför ytterligare 22 "hästar" till bilens spargris.

Som standard är bilen utrustad med ett symmetriskt 4Matic-system, och i dyrare modifieringar-ett avancerat fyrhjulsdriftssystem med en elektroniskt styrd flerplåtskoppling.

GLE-klassen är byggd på grundval av MNA-vagnen. Oberoende upphängningar på båda axlarna är utrustade med cylinderliknande fjädrar och rullstabilisator. Två typer av luftfjädring finns som tillval.

Ridkvalitet

Båda bilarna har förstklassiga körkvaliteter, men medan Porsche Cayenne fokuserar på hantering fokuserar Mercedes GLE på maximal komfort.

Vad kan vi dölja-när det gäller komfort är GLE-klassen bara något sämre än flaggskeppet S-klass, som därför ännu inte kan överträffa indikatorn varken Audi eller BMW.

Kostnad och utrustning för Mercedes-Benz GLE och Porsche Cayenne

Lägsta kostnad för en Porsche Cayenne i Ryska federationen är $ 4,999 miljoner.rubel, medan den nya Mercedes GLE-klassen kommer att kosta minst 4,73 miljoner rubel. Båda bilarna som redan finns i basen erbjuder ett stort antal avancerad utrustning, inklusive:

• LED -optik "i en cirkel";
• 19-tums "rullar";
• avancerat mediasystem;
• elektrisk drivning av säten i den första raden;
• elektriskt justerbara uppvärmda speglar med automatisk dimningsfunktion;
• baklucka servo;
• läderinteriör;
• förstklassig akustik;
• digital instrumentpanel;
• klimat och farthållare;
• ett brett utbud av förarassistanssystem;
• parkeringsassistent med mera.

Slutsats

Trots att vi gillar Porsche Cayenne måste vi erkänna att Mercedes GLE inte bara inte är sämre, utan också överträffar motståndaren i ett antal parametrar.

Men trots detta kan vi inte nämna en klar vinnare av konfrontationen, eftersom bilar följer olika filosofier. Så, Porsche handlar om hantering och stabilitet oavsett vad som finns under hjulen, och Mercedes handlar om maximal teknik och komfort.