Innehållet i artikeln:
- Högsta kvalitet franska begagnade bilar
Miljontals bilägare har brutit mer än ett spjut i debatten om vilken biltillverkare som gör de mest pålitliga bilarna. Det är viktigt att notera att endast tyska och japanska företag förekommer i 85% av tvisterna, medan franska bilar tvärtom anses vara en av de mest problematiska och dyra att underhålla.
Vi åtar oss inte att bedöma om detta verkligen är så, men notera bara att fransmännen också har bilar som kan göra anspråk på titeln som en av de mest pålitliga i sin klass. Vi uppmärksammar dig betyg på de bästa franska begagnade bilarna.
Högsta kvalitet franska begagnade bilar
Renault Logan
Den första generationen Renault Logan släpptes 2004 och fick nästan omedelbart status som en "folk" -bil, inte bara i Ryssland, utan också i Europa. Detta underlättades av det låga priset, rymliga interiören och rymlig bagageutrymme, liksom bekväm fjädring och enkel design.
Det är tack vare enkla konstruktiva lösningar som bilen hamnade på vår lista, eftersom det helt enkelt inte finns något att bryta i den. Och om någon del misslyckades kan den köpas utan att förstöra familjens budget. Det är därför Logan använde, och varför gömmer sig, fortsätter att njuta av stor kärlek bland taxichaufförer och kommersiella företag.
Idag i Ryssland presenteras den andra generationen av modellen, som debuterade 2014 och gick igenom en planerad omformning sommaren 2018.
Som ett resultat av uppdateringen fick bilen ett mer modernt utseende och en förbättrad interiör vad gäller design och ergonomi. Raden av motorer representeras av föråldrade, men inte förlorade sin tillförlitlighet, 1,6-liters bensinmotorer med 82 och 113 "hästar". Ett par av dem är en 5-växlad manuell växellåda och en uppriktigt svag 4-växlad "automat".
Bilen har inte hög dynamik, medan den gör ett bra jobb med sin huvuduppgift - att flytta från punkt A till punkt B.
Priset på en begagnad Renault Logan i mer eller mindre "levande" skick börjar från 160 tusen rubel. Men för att hitta en bil som inte har fungerat i taxitjänsten måste du försöka mycket.
Renault Clio / Symbol
Redan 1999 introducerade Renault Clio subcompact sedan för världen, som introducerades på vissa marknader under symbolnamnet. Modellen utformades uteslutande för utvecklingsländer, inklusive Ryssland.
Bilen hade ett ganska kontroversiellt utseende och en uppriktigt budgetinredning. Men med tanke på dess pris vore det åtminstone konstigt att förvänta sig något annat.
Ändå gillade den ryska konsumenten bilen, som uppskattade dess enkelhet och underhåll.
Förutom den hårda fjädringen, hade Renault Symbol en rymlig interiör och bagageutrymme, bra hantering och ekonomiska motorer. Precis som för Renault Logan uppnåddes modellens framgång till stor del genom att använda en enkel och tidstestad design.
Ändå fanns det några negativa aspekter, inklusive:
- svag huvudoptik;
- medioker ljudisolering;
- uppriktigt sagt budget efterbehandlingsmaterial;
- svaga bromsar.
Idag kan "live" Renault Symbol 2003-2007 utgivningsår köpas för 110-150 tusen rubel. , medan uppriktigt sagt "trötta" bilar finns tillgängliga för mindre än 80 tusen rubel.
Renault Clio av andra generationen, som uteslutande tillverkades i en 3- och 5-dörrars halvkombi, var också känd för sin goda tillförlitlighet.
Peugeot 307
Denna snygga och slående bil presenterades av ledningen för Peugeot 2001, och redan 2002 tilldelades den prestigefyllda utmärkelsen för årets bästa europeiska bil.
För sin tid hade bilen verkligen en spektakulär design, och detta gällde inte bara den yttre utan också den interna designen.
Men hur är det med den tekniska fyllningen och tillförlitligheten? Här, som ofta händer, är allt inte så enkelt, även om experter på "fransmännen" kallar Peugeot 307 en av de mest pålitliga modellerna under de senaste ett och ett halvt decenniet.
Bensinversioner med 1,6 och 2 liters motorer utrustade med manuell växellåda är kända för sin speciella tillförlitlighet. Men versioner med dieselmotorer och en 1,4-liters bensinmotor undviks bäst, eftersom de har visat sig vara extremt opålitliga. Situationen är liknande med automatlådor, som ofta misslyckas och inte alls är billiga att reparera.
Fjädring och kaross förtjänar särskild uppmärksamhet, som gör ett utmärkt jobb med inhemska vägar och klimat. Omedelbart noterar vi att bilen har en rymlig och praktisk inredning, en bra bagageutrymme och en rik utrustningsnivå.
Idag kan Peugeot 307 i gott skick köpas till ett pris av 350 tusen rubel, medan "trötta" versioner kan köpas för 200-230 tusen rubel.
Citroen berlingo
Hösten 1996 presenterade den franska biltillverkaren Citroen för världen den första generationen av den "populära" hälen Berlingo, som erbjuds i två versioner - en kommersiell skåpbil och en familj Multispace.
Bilen hade ett attraktivt utseende, en lakonisk och rymlig interiör, samt högt vridmoment och opretentiösa motorer. Bland fördelarna med modellen fanns också bra hantering, pålitlig design och utrustning rik på klassens standarder.
I denna form varade bilen på löpande band fram till 2008, tills tillverkaren presenterade en andra generationens modell. Lyckligtvis för modellens fans presenterade uppdateringen inte bara ett mer modernt utseende och ett bättre och mer genomtänkt interiör, utan förstörde inte heller den tekniska fyllningen, tack vare vilken "hälen" behöll statusen som ett pålitligt och opretentiöst järn "häst".
Än idag är Citroen Berlingo stor efterfrågan bland ryssar som bedriver kommersiell verksamhet, där, som ni vet, tillförlitlighet och tillgänglighet för tjänster spelar en viktigare roll än utseende och utrustningsnivå.
Nackdelarna med modellen inkluderar medelmåttig ljudisolering, brist på dynamik och en alltför stel fjädring, vilket gör långa resor till ett riktigt test för förarens och passagerarnas femte punkt.
År 2018 introducerade företaget den tredje generationen Citroen Berlingo, vars tillförlitlighet fortfarande inte är aktuell.
Renault Koleos
Renault Koleos är företagets första riktigt seriösa försök att komma in på medelstora crossover -marknaden, som, som tiden har visat, har varit framgångsrik. Bilens debut på den europeiska marknaden ägde rum 2008, där bilen, nästan från de första månaderna av försäljningen, hade en liten men stabil efterfrågan.
Bland de främsta fördelarna med den första generationen av modellen kallas:
- attraktivt och harmoniskt utseende;
- väl skräddarsydd och rymlig interiör;
- högt vridmoment och ganska dynamiska motorer;
- pålitlig teknisk "fyllning".
Förresten, den franska crossoveren är skyldig sin tillförlitlighet till det japanska företaget Nissan, som deltog aktivt i skapandet av Renault Koleos. Som ett resultat fick bilen ett stort antal element från Nissan X-Trail, som länge ingick i de tre bästa crossoverna i sin klass, vilket gav kunderna inte bara bra längdåkningsförmåga, utan också en hög nivå av tillförlitlighet.
2013 presenterades den andra generationens Renault Koleos, som fick ett fräschare exteriör, men behållde inredningen och den tekniska fyllningen. Och om ett sådant beslut från teknikens synvinkel visade sig vara framgångsrikt, uppskattades inte avsaknaden av kardinalförändringar i kabinen och utrustningsnivån av köparna, vilket drog ned crossover -försäljningen. Men om du behöver en pålitlig "fransman", och utseendet och kvaliteten på interiören är sekundär för dig, då är Renault Koleos ett bra val.
Slutsats
Så här ser våra fem bästa franska begagnade bilar ut som fortfarande kan köpas på den ryska marknaden. Om du har något att tillägga, eller om du inte håller med om vårt urval, är du välkommen i kommentarerna.
