Den fjärde generationen Renault Scenic kompakt skåpbil presenterades av franska tillverkare på bilsalongen i Genève i början av mars 2016, medan den fjärde generationen Renault Scenic kompakt skåpbil presenterades av franska tillverkare på bilsalongen i Genève i början av mars 2016.
Innehåll:
- Utseende
- Bil interiör
- Specifikationer
- Säkerhet
- Pris
2017 års bil blev en av de främsta premiärerna för Renault, men med tanke på den kompakta skåpbilens höga popularitet bland bilister i många europeiska länder förändrade utvecklarna inte radikalt konceptet om bilens utseende radikalt. Men när man överväger bilen råder det ingen tvekan om att Renaults ingenjörer och designers har arbetat hårt för att skapa en ny generation Scenic. När man jämför nyheten med föregångarmodellen blir det uppenbart att den nya Scenic har växt rejält i storlek. Med tanke på den växande populariteten för crossovers försökte "fransmannen" också några av de funktioner som finns i en bil i denna klass.
Förutom den externa uppdateringen kännetecknas den nya generationen av den kompakta skåpbilen av ett överflöd av modern elektronik, samt installation av nya kraftenheter under bilens huva, inklusive en lågspänningshybridmotor.
Utseende Renault Scenic 2017
Renault Scenics exteriör har alla familjegenskaper som finns i utsidan av moderna Renault -modeller. Tack vare detta ser bilen inte ut som en buss, minskad i storlek, men ser snabb och uttrycksfull ut. Atleticism och lite sportig touch till den kompakta skåpbilens utseende kommer med korta överhäng fram och bak, liksom stora 20-tums hjul, som är utrustade med lågprofildäck.
Bilens framsida ser självklar och måttligt aggressiv ut. Här liknar den kompakta MPV starkt den nya Megan, som snarare är modellens förtjänst. Uppmärksamheten riktas mot de vackra strålkastarna med snygga insatser av LED-körljus, gjorda i C-form. Bilen kommer att se mest imponerande ut med tillvalet LED Pure Vision -huvudoptik. Dessa strålkastare gör bilens "look" mycket mer uttrycksfull.
Kanske ser bilen speciellt original ut i profilen. Först och främst är detta den tredelade arkitekturen i karossens sidoglas med en bisarr trasig tröskellinje på bakdörrarna. En ovanlig triangulär glasinsats framtill är utformad för att förbättra sikten från förarsätet. Andra yttre designfunktioner inkluderar en kort men präglad huva, en kraftigt infälld vindruta som smälter sömlöst in i det sluttande taket och en nästan vertikal akterlinje.
Bilens bakre design är värd att nämnas separat. Den kompakta femte dörren ser mer ut som bakluckan på en liten crossover än en skåpbil. Bakljusen med ett ovanligt tredimensionellt mönster fick en LED-fyllning och ser väldigt vackra ut i mörkret.
På tal om dimensionerna på karosseriet på den nya Renault Scenic, bör det noteras en ökning av bilens längd och bredd i förhållande till modellen från den tidigare generationen:
- längden på nyheten, adderande av 40 mm, var 4383 mm;
- bredd ökad med 20 mm till 1864 mm;
- höjd - 1653 mm;.
- avståndet mellan hjulaxlarna på den nya "fransmannen" är 2734 mm.
- markfrigången för nyheten var 170 mm mot själva vägen 130 mm från den tidigare generationen av bilen.
Således bestämde utvecklarna sig för att ge sin modell mer praktisk i vardagsbruk.
För att lägga till ännu mer ljusstyrka i det nya Renault Scenic 2017-modellen, bör ett nytt tvåfärgat färgschema väljas, vilket kan väljas för bilen i alla konfigurationer, förutom den grundläggande. I detta fall är taket på skåpbilen målat i svart eller grått "metalliskt".
Interiör Renault Scenic 2017
Om försöken från bilens skapare att lägga till funktionerna i en crossover till utseendet på en välkänd kompakt skåpbil kan kallas ganska framgångsrik, förblev organisationen av det inre rummet utan några större förändringar. Det var dock svårt att skylla på bilen från den tidigare generationen på grund av icke-ergonomi eller dålig interiör. Som med den tidigare versionen kännetecknas det inre av nyheten av snabbhet och enkel transformering. Det finns inga klagomål om sittkomforten för föraren och passageraren fram. Framstolarna är utrustade med ett överflöd av justeringar i alla riktningar, och därför kommer människor i alla höjder och byggnader att kunna justera dem "för sig själva".
Det beslutades att väsentligt rita om frontpanelen, som ett resultat av ändringarna flyttade instrumentpanelen till en mer traditionell plats bakom ratten. Huvudplatsen på mittkonsolen ges till en stor 9-tums skärm av multimedia R-LINK 2 (för bilar i de första versionerna av prestandan är en mindre 7-tums skärm installerad).
Mellan framsätena har utvecklarna möjliggjort ett bekvämt glidande armstöd som täcker en rymlig 13-literslåda. Det finns också en kontakt för att ladda mobila prylar. När armstödet flyttas hela vägen fram, tillsammans med tidvattnet på konsolen, bildar det en central tunnel. Genom att flytta armstödet hela vägen tillbaka finns det ledigt utrymme mellan framsätena, i vilka även en liten sportväska kan placeras.
Det bör noteras att bilens inredning präglas av ett överflöd av alla typer av nischer, fickor och fack för förvaring av små saker. Enligt officiella uppgifter publicerade i ett pressmeddelande från modellens skapare är den totala kapaciteten i facken för små föremål 63 liter. Förresten, handskfacket har inte bara bra utrymme (nyhetens handskfack kan rymma 11,5 liter), utan är också utrustad med ett elektriskt drivsystem.
När det gäller bilens huvudlastmöjligheter förverkligas de med hjälp av ett mycket rymligt och bekvämt bagageutrymme. Volymen på bagageutrymmet för "fransmannen" varierar från 496 till 572 liter, beroende på baksätens position, framåt eller bakåt på en speciell glid. Genom att fälla ned 40/60 delade ryggstöd i baksätet kan bagageutrymmet ökas med nästan två och en halv gånger. Samtidigt får ägaren av bilen ett bekvämt plan område i lastutrymmet. Förvandlingen av kupén kan göras med en knapp i bagagerummet eller med en speciell funktion i R-LINK 2-systemet.
Specifikationer Renault Scenic 2017
De tekniska egenskaperna hos nya Renault Scenic är inte mindre intressanta. Bilen är byggd på den väl beprövade CMF-plattformen som används i modellerna Megane och Talisman. Eftersom den angivna plattformen är konstruerad för användning av ett framhjulsdrivsystem, liksom de nämnda modellerna, kommer nya Scenic att produceras exklusivt i en framhjulsdriven version. Andra funktioner inkluderar användningen av McPherson-oberoende upphängning framtill, samt en halvoberoende design med en vridbalk bak.
Bilen är som standard utrustad med krängningshämmare. Som tillval kan du beställa installation av adaptiva stötdämpare och ett speciellt system 4Control, vilket förbättrar kontrollen över maskinens styrbarhet. Kugghjulets styrväxel kompletteras med en elektrisk förstärkare. Skivbromsar är installerade på hjulen på båda axlarna.
Bilens utbud av kraftenheter är ganska omfattande.Valet av en potentiell ägare till en kompakt skåpbil erbjuder två bensin- och fyra dieselmotorer. Dessutom kan bilen utrustas med en hybridmotor baserad på dCi -dieselmotorn.
Två bensinmotorer - TCe -motorer med en arbetsvolym på 1,2 liter. Båda motorerna har ett radarrangemang med fyra cylindrar, ett direkt bränsleinsprutningssystem och en 16-ventils timing. Seniorbensinmotorn utvecklar en maximal effekt på 130 hk. vid 205 Nm vridmoment. Den första bensinen "fyra" ger en toppeffekt på 115 hk. En 6-växlad manuell låda är installerad i ett par till bensinmotorer.
Utbudet av dieselmotorer inkluderar fyra dCi -enheter, varav två har ett slagvolym på 1,5 liter. Ytterligare två dieselmotorer har ett slagvolym på 1,6 liter. En bil med en initial dieselenhet skiljer sig inte åt i enastående prestanda och dynamisk prestanda. Den maximala effekten för en sådan motor är 95 hk. Den andra 1,5-liters turbodieseln ger 110 hk. kraft.
Mer intressant är Scenic -versionerna utrustade med två andra dieselmotorer. 1,6-litersmotorer utvecklar en maximal effekt på 130 och 160 hästkrafter. Tillsammans med dieselmotorer, med undantag för flaggskeppsversionen, är en 6-växlad manuell växellåda installerad. Den översta dieselmotorn är kopplad till den senaste EDC 6-växlad automatlådan utrustad med en dubbelkoppling. Du kan också byta ut den manuella lådan mot en "automatisk" på en bil med en 110-hästars dieselmotor. Sant, som ett alternativ erbjuds 7-band EDC-enheten här.
Hybridversionen av bilen är utrustad med ett kraftverk organiserat enligt ett ganska enkelt schema: en 110-hästars dieselmotor kompletterar en 10-kilowatt elektrisk motor, som drivs av ett 46-voltsbatteri installerat i bagagerummet.
Beroende på vilken motor som är installerad har bilen ett annat temperament. Men även bilar utrustade med grundläggande bensin- och dieselenheter kan helt tryggt accelerera från stillastående, med en maxhastighet på 170 km / h. En kompakt MPV med dieselmotorer är särskilt bra för långväga resor, förutom de fördelar som finns i alla bilar med liknande karosseri, utmärker sig Renault Scenic-dieselmotorer i fjärde generationen med utmärkt bränsleeffektivitet. Enligt utvecklarna kräver en 110-hästars dieselenhet mindre än 5,5 liter diesel för att täcka 100 km spår under körning på motorvägen.
Naturligtvis är den mest dynamiska bilen med en bensinmotor i toppklass. Accelerationen från 0 till 100 km / h för en sådan bil tar drygt 9 sekunder, och höghastighets "taket" är fastställt till cirka 200 km / h. Det är sant att bränsleförbrukningen för en bil med en 160 hästars bensinmotor är den högsta bland alla andra skåpbilskonfigurationer. Som riktiga mätningar visar, för att röra sig i en sådan bil runt staden i en trasig rytm, med hänsyn till trafikstockningar och omkörningar, kommer det att ta cirka 11,5 liter bränsle. På en landsväg är bilen inte så "frossare" och förbrukar mindre än 8 liter bensin per 100 kilometer.
Bilen kommer att erbjudas i flera versioner. Men även i grundversionen är "fransmannen" välutrustad. Ingenjörerna lade särskild vikt vid bekvämligheten och funktionen i bilens interiör. Så, till ägaren av nyheten kan vara framsäten med en elektrisk drivning, justerbart ländstöd, uppvärmning och massage. Passagerare i den bakre soffan får fällbara bord, praktiska och användbara för resor, integrerade i ryggarna på framsätena, kontakter för anslutning av ljudenheter, ett par USB-portar, en praktisk låda och ett 12-voltsuttag.
Naturskön säkerhet
När det gäller de senaste elektroniska förarassistanssystemen kommer Scenic att erbjuda sin ägare: ett fotgängars detekteringssystem som fungerar när bilen rör sig i hastigheter upp till 60 km / h, adaptiv farthållare, ett system för att känna igen vägmarkeringar och vägmärken, en elektronisk betjänad, samt ett system som övervakar förarens fysiska skick. De mest avancerade versionerna av bilen är utrustade med en head-up display och ett visionssystem runt bilen.
Priset på nya Scenic
Det talas inte om officiell försäljning av nya Renault Scenic i Ryssland hittills, eftersom koncernen planerar att sälja bilar monterade i Ryssland i vårt land. Men i Europa är försäljningsstarten för nya varor planerad till andra halvan av maj 2016. Bilens startpris börjar på 20 000 euro.
Andra bilder på Renault Scenic 2017:
Renault
