Elbilarnas tid utvecklas snabbt och varje biltillverkare försöker presentera minst en elmodell i sin arsenal. Om för några år sedan var elektriska hatchbacks eller sedans populära, nu är denna cell upptagen av elektriska delningsfilter.
För inte så länge sedan presenterades en elektrisk crossover BMW iX 2021. Nu har information avslöjats om vad BMW iX kommer att bli för Ryssland. Försöksmonteringen av elbilen började i augusti 2019, men den officiella debuten ägde rum först i november 2020 och då utan att visa en levande kopia, men bara i bilder. Om tillverkaren i mars 2021 endast avslöjade de ungefärliga egenskaperna hos BMW iX, presenteras nu egenskaperna i sin helhet.
På Rysslands territorium kommer den nya BMW iX 2021 officiellt att visas först 2022, eftersom monteringsstarten börjar i november 2021. Den elektriska delningen samlades i Dingolfing, Tyskland. Det är pålitligt känt att BMW iX 2021 i Ryssland kommer att presenteras i en enda version, xDrive50. Elbilens kraft är 523 hk, och priset på BMW iX i Ryssland börjar på 8,5 miljoner rubel.
Grunden för den nya BMW iX var den modulära CLAR-plattformen, som också användes för i4-liftbacken. Till skillnad från de flesta elbilar har den nya BMW iX crossover inte fått ett bagageutrymme under huven. I själva verket öppnar inte huven alls om du inte tar hänsyn till den lilla luckan för att fylla vindrutetorkarvätskan.
En intressant punkt, tvättvätska förbrukas inte bara på BMW iX främre och bakre fönster utan också på alla 5 kameror runt elbilens omkrets. Dessa kameror är ihopkopplade med ett stort antal sensorer, fem radarer och komplex programvara. Allt detta tillsammans hjälpte till att förverkliga ett antal förarassistenter, olika assistanssystem och inom en snar framtid möjligheten att installera en autopilot av tredje nivån.
För att säkerställa maximal effektreserv är BMW iX tillverkad av olika material. Vi kan säga att detta är en prefabricerad plast, stål, aluminium, termoplast och kolfiberförstärkt plast. När det gäller Ryssland och Europa visade sig korsningen vara stor, eftersom längden var 4953 mm och hjulbasen var 3000 mm. Om vi tar USA för uppmärksamhet, tillskrevs den nya BMW iX den mellanstora crossover-klassen.
Oavsett leveransland eller kontinent kommer interiören i nya BMW iX 2021 bara att ha 5 platser och två sätenrader. I standardversionen kommer bagageutrymmet att vara 500 liter, och när den andra sätesraden fälls ner ökar den till 1750 liter.
Ratten på BMW iX visade sig inte vara riktigt bekant, den är 6-vinkel, inte rund. Inte heller den vanliga instrumentpanelen. Ja, det är digitalt, men det är en solid böjd skärm på hälften av frontpanelen. I själva verket är detta två skärmar, 14,9 ″ och 12,3 ″, multimedia respektive en instrumentpanel placerade under ett kontinuerligt skyddsglas.
Det finns redan mycket kritik om den inte riktigt bekanta och bekväma kombinationen av BMW iX-instrumentpanelen och multimedia. Många tror att detta tillvägagångssätt inte är helt bekvämt, men faktum kvarstår. På den positiva sidan kommer programvaran baserad på BMW 8 OS att ständigt uppdateras över luften och hålla dig i trend med den senaste utvecklingen.
Ett annat intresse är naturligtvis de tekniska egenskaperna hos BMW iX 2021. Grundversionen kommer att betraktas som xDrive40-konfigurationen, som inte kommer att finnas tillgänglig i Ryssland. En elmotor kommer att installeras på fram- och bakaxlarna. Den främre enhetens effekt blir 272 hk. (352 Nm) och den bakre motorn är 340 hk. (400 Nm). Den totala effekten för iX xDrive40 elbil blir 326 hk. (630 Nm).
Som ett hjärta installerade tillverkaren ett batteri med en kapacitet på 71 kWh. Detta ger BMW iX en WLTP-räckvidd på 425 kilometer. Grundutrustningen kommer att övervinna de första hundra på hastighetsmätaren på 6,1 sekunder och maximal hastighet är begränsad till 200 km / h.
BMW iX xDrive50 kommer till Ryssland. Hela satsen fick ett batteri med en kapacitet på 105,2 kW * h. Tack vare henne tar accelerationen av en elbil till 100 km / h 4,6 sekunder, medan maximal hastighet är samma 200 km / h. Total effekt 523 hk och 765 Nm vridmoment. Enligt WLTP-mätningar kan xDrive50 färdas 630 km på en enda laddning. Hittills anger tillverkaren inte tiden för full laddning, men med en station på 200 kW från 10% till 80% av laddningen tar det 35 minuter.
Från det trevliga i nya BMW iX xDrive50 för Ryssland finns det en 4-zon klimatreglering, ett crossover-värmepaket, ett panoramatak och en första rad med elektriskt justerbara säten. Frågan kvarstår om den nya BMW iX kommer att vara efterfrågad i Ryssland. Med tanke på försäljningstrenden för Audi e-tron och Jaguar I-Pace i Ryssland (155 respektive 72 exemplar) kommer BMW iX att vara i kronan om den kan sälja minst 1000 exemplar av denna elbil. Som många säger har karantänen gjort sina egna justeringar.
