GÖR-DET-SJÄLV-BILUTRÄTNING: TIPS OCH NÖDVÄNDIGA VERKTYG

Send

Många bilägare som hamnar i en olycka och står inför deformation av kroppsdelar är intresserade av effektiva metoder för korrekt kroppsuträtning. Om det efter en sådan incident uppstår allvarliga defekter på kroppen, såsom bucklor, partiell skada på lackskiktet etc., är det nödvändigt att omedelbart återställa bilens tidigare tillstånd. För det kommande arbetet kommer det att bli nödvändigt att förbereda ett antal verktyg och specialutrustning.

Färglösa sätt att ta bort bucklor

Innan du börjar den praktiska delen av restaureringen av den skadade vingen, ska du inspektera den defekta platsen. Om djupet på bucklan är litet och betydande veck inte observeras eller om lacken inte har brutits, är det inte tillrådligt att utföra den traditionella rätningen, eftersom detta kommer att skada lacken och du måste helt måla om vingen .

För att undvika merkostnader räcker det att använda färgfria rätningsmetoder:

Magnetisk teknik. För att utföra arbetet måste du förbereda en magnet och hålla den från slutet av defekten närmare den centrala delen. Under proceduren måste du dra magneten mot dig. För att undvika att bryta mot lacken är det bättre att placera ett tygunderlag under produkten. Du kan använda en flanell- och fleeceservett.
Räta spakar. Body pulling-metoden kallas PDR och är en mycket avancerad lösning för att hantera fel i olika storlekar. Wing restaurering på detta sätt förutsätter närvaron av flera produkter med en böjd ring. För att få tillgång till skadan måste du ta bort vingen. Rätningen utförs med en krok av lämplig längd och arbetar försiktigt på problemområdet. Om du följer alla regler i proceduren och är försiktig, kommer ytan att planeras.
Sökande. Applikatorer används för att återställa fordonsvingen från utsidan. Det defekta området måste förberedas noggrant genom att behandla det med ett avfettningsmedel och rengöra det från smuts. Fäst applikatorerna i den centrala delen och vänta tills limet härdar. Skadans mitt dras försiktigt ut och kontrolleras med avseende på andra fel. För att arbeta behöver du en minilift eller ett fäste med skruvfästen. Efter avslutat arbete måste resterna av limblandningen tas bort.
Räta ut utan färgning görs genom uppvärmning, varefter ytan kyls. Handlingen är lätt att genomföra utan hjälp utifrån, genom att förbereda en hårtork för konstruktion eller montering, samt en aerosol med tryckluft. Det är nödvändigt att värma upp problemområdet med en hårtork och skapa ett luftflöde från burken. Under påverkan av temperaturhoppet kommer den defekta zonen att planeras. Om defekten är medelstor, värms den upp på olika ställen.

Om du hittar repor, böjningar och andra defekter i lacken måste du utföra en traditionell rätning med att måla vingen.

Räta verktyg

Kroppsåterställning genom rätning är en ganska smal profil och noggrann åtgärd som endast kan utföras med erfarenhet och specialutrustning. För att utföra proceduren måste du förbereda:

räta hammare med olika pannor
tröghetsfria hammare med gummi;
stämplar och städ för att fästa vingen;
tyg för bearbetning av metallprodukter;
räta skedar för att ta bort lakan;
sandpapper och kvarn;
filer för service av icke-volymetriska utbuktningar;
spotter för utjämning av strukturen genom punktsvetsning.

För en lyckad uträtning är det bättre att förbereda flera uträtningshammare av olika slag. Du behöver också ett grundläggande låssmedverktyg som ska stå till förfogande för alla bilägare.

För att genomföra arbetet är det värt att placera vingen på en plan struktur behandlad med slag-, filt- eller stoppningspolyester för att undertrycka stötar. Ytan kan planeras genom att lätt tappa med olika hammare. Med specialverktyg är vingen säkert fixerad i stillastående tillstånd.

Vid uträtning stör inte ytterligare skydd av andra noder. För att göra detta, använd ett frontfäste med en magnetisk yta och en utskärning under vingen. En bra hjälp för rätning kan vara en spotter, som är en speciell anordning som fungerar på principen om motståndssvetsning. Värmeenergi dyker upp i det svetsade området och verktyget har en punkteffekt. För att ta bort bucklor måste du förbereda en omvänd hammare.

Vingmålning och rätning med spackel

Om det gamla lack- och lackskiktet bryts eller skalar bort, måste du måla om strukturen när du eliminerar defekter i bilens vinge. Vingmålning görs enligt samma principer som att måla andra kroppselement:

En kittlösning appliceras på det skadade området med en spatel. Antalet lager väljs empiriskt tills ytan planas ut. Alla efterföljande beläggningar appliceras först efter att föregående skikt har torkat.
När efterbehandlingsskiktet härdar måste du torka av ytan med sandpapper eller en kvarn.
Spraya eller borsta grundfärgen;
Därefter måste beläggningen målas med en sprutpistol eller en pensel. Topplacken är skyddad med lack eller polermedel.

Vingmålning är också efterfrågad i närvaro av mindre defekter med skador på lacken. Basen måste planeras med en kitt, sedan grundas och målas.

Fördelar med att använda en magnetkåpa vid självuträtning av en bil

När du utför reparations- och underhållsarbete som påverkar kroppsdelar är det viktigt att förhindra skador på närliggande fordonsdelar. Ett speciellt magnetiskt skydd är lämpligt för att skydda kroppen. Den är utformad för att skydda lacken från eventuella defekter.

Ett slitstarkt material (vanligtvis vinyl) används för tillverkning av kappan. En sådan kappa har flera fördelar:

har hög hållfasthet och slitstyrka;
enkelt och pålitligt fixat, glider inte ut eller faller;
materialet absorberar stötar med hög kvalitet;
Det finns en mängd olika magnetiska kappalternativ tillgängliga på marknaden, inklusive utskärda vingskydd.

Till salu kan du hitta kepsar för specifika bilmodeller och märken. Om du har erfarenhet av att sy kan du sy en kappa med egna händer. I det här fallet kommer du att spara en anständig summa pengar. För tillverkning behöver du:

tjock denim eller syntetisk vinterblandare;
skär- och mätverktyg (sax, centimeter, papper);
symaskin;
tre magneter för fästning.

Först och främst bör du göra mått och bilda ett pappersmönster. Därefter måste du lägga denimtyget på en lämplig nivå och klippa ut 2 dukar av tyg och 1 lager stoppningspolyester, som kommer att användas för att absorbera stötar. Den syntetiska vintern måste sys mellan lagren på jeansen för att säkra fästmagneterna.

Arbeta med interna delar

Att räta ut de inre kroppsdelarna anses vara ett ganska enkelt jobb. Om du har de nödvändiga verktygen och låssmedskunskaperna kan du göra proceduren själv, speciellt när det gäller att rikta in bjälkar och balkar. De största svårigheterna kan uppstå när man arbetar med områden med konjugering av skadade strukturer - en dörröppning med dörrar, en stänkskydd med huva, en motorskydd med en ram etc.

Att bilda en rak linje vid korsningen av delar kräver speciell skicklighet.Dessutom kräver många åtgärder preliminär återställning av geometri, och detta är redan ett separat, mycket viktigt steg.

Det krävs professionella verktyg och utrustning för att få geometrin tillbaka till rätt plats. Samtidigt utsätts moderna bilar för deformationer även vid mindre olyckor. Till exempel, om fästpunkterna för komponenterna har rörts, är det nödvändigt att eliminera detta så snart som möjligt, eftersom fordonet kommer att röra sig "i en vinkel" eller motorn kommer att komma i kontakt med karossstrukturen. Ibland kan fel korrigeras med egna händer genom att ersätta enskilda kroppsfragment. Men i andra fall måste den dras ut med hjälp av specialutrustning, vilket åtföljs av ett antal svårigheter.

Räta ut genom att knacka och dra i kroken

Arbetet åtföljs av en hög investering av tid och ansträngning, eftersom du måste demontera kroppen i det skadade området och sedan markera området för bulken. För att ta bort defekter behövs en stödyta. Ett städ är lämpligt för detta.

Ibland måste du värma metallen något för att göra den mjuk.

Den andra metoden innebär att man tar bort bucklor med krokar. Detta praktiseras för större kroppsdefekter. Processen utförs enligt en enkel algoritm: en självgängande skruv skruvas in i mitten av problemområdet och sedan dras böjningen ut med hammarslag tills det behandlade området återgår till sitt ursprungliga läge. Självtappande märken kan målas över eller behandlas med kitt.

Sträckt metallkrympning

Sträckta metallytor blir, efter räkning, högre än resten av delarna och tappar också säkerhetsmarginalen och blir instabila. Metall kan inte tappas med hammare eller sänkas på grund av brist på ledigt utrymme. Ytan deformeras antingen i motsatt riktning eller återgår till sin ursprungliga plats.

Om du lyckades eliminera deformationen med rätt verktyg och rätt kraft, kommer den sträckta metallen bara att visas i det område där defekten finns. Om restaureringen utfördes utan en noggrann bedömning av ytornas tillstånd kommer problemet att förvärras och spår av metallsträckning kommer att dyka upp i hela planet.

För att återställa materialet till sitt ursprungliga tillstånd måste du bestämma den högsta sträckpunkten och värma upp det med ett specialverktyg. Då är det nödvändigt att placera ett stöd under det uppvärmda området och göra flera hammarslag på den heta metallen. Som ett resultat kommer den att krympa och den uppvärmda platsen blir tjockare.

Slutligen kyla området med en svamp eller våt trasa. En liknande metod gör att andra områden kan sitta. Men det viktigaste är att vara försiktig och inte överdriva det. Annars kommer ytan att deformeras och andra problem uppstår.

Värmekrympning utförs med hänsyn till följande regler:

baksidan av den uppvärmda zonen måste rengöras från ett lager av ljudisolering;
under krympning bör ett stöd med en mindre utbuktning användas än den sträckta metallen;
en acetylenbrännare med munstycke är lämplig för de flesta applikationer. Du kan också komma överens med metoden för uppvärmning med halvautomatisk svetsning eller kolelektrod;
med en acetylenbrännare måste du värma basen till en ljusröd färg.
det är omöjligt att kyla metallen, som har värmts upp till en röd färg. Bättre att vänta på att den svalnar och blir svart;
undvik att värma upp området så att du inte kan hamra ner det på en gång. Brännaren lyckas värma upp ett område från 10 till 25 mm;
vid uppvärmning är det förbjudet att tillåta cirkulära rörelser i en spiral och från periferin till centrum;
krympning kan inte göras förrän metallen är rätad till sitt ursprungliga tillstånd;
det defekta området får inte värmas upp för att krympa;
om problemområdet är litet måste du värma upp en liten fläck;
det sträckta materialet krymper utan kylning;
efter krympning används ytterligare utjämning av basen.

Slutsats

Om du bestämmer dig för att räta ut kroppen själv, var beredd att ta hänsyn till både de positiva aspekterna av ditt val och några fallgropar och obehagliga stunder. Även om detta steg är klart, glöm inte att det följs av ett annat svårt jobb, nämligen att måla kroppen. Och kostnaden för målning kan obehagligt överraska dig, särskilt om misstag gjordes under rätningen.