Pionjären för den kupéliknande crossover-stilen var Infiniti FX, som introducerades först i början och sedan i mitten av 2000-talet. Senare döptes modellen om till QX70. Tillbaka i 2017 beslutades att dra tillbaka modellen från produktion, och först nu, tre år senare, kommer nya Infiniti QX55 att återföras till bilmarknaden. Även om han inte är en direkt arving till modellen har han mycket gemensamt.
Grunden för nya Infiniti QX55 var den tidigare kända QX50, där motorn är placerad tvärs på kroppen. Framhjulsdrift, bakhjulsdrift är ansluten med hjälp av en koppling. Trots samma fundament har den nya QX55 crossoveren förändrats i storlek.
| Längd, mm | 4732 |
| Höjd, mm | 1622 |
| Bredd, mm | 1903 |
| Hjulbas, mm | 2800 |
| Markfrigång, mm | 219 |
Ändå har bredden och hjulbasen på Infiniti QX55 inte förändrats och är desamma som sin föregångare. Som ett resultat har den nya crossoveren blivit en direkt konkurrent till Audi Q5 Sportback och den nya BMW X4. Den yttre designen visade sig vara mycket ovanlig, enligt tillverkaren är detta stilen med japansk tillförlitlighet och minimalism. Ungdomar kommer sannolikt att vara den främsta målgruppen.
Framsidan av den nya Infiniti Cu X 55 är gjord i stil med företaget. Stort, öppet kylargrill med bred krom, LED-optik, ett extra galler längst ner på stötfångaren och massiva luftintag. Sidan och baksidan är de mest iögonfallande funktionerna. Detta är i synnerhet ett jämnt sluttande tak och bakre pelare. Det är ännu inte känt varför konstruktörerna spände de bakre pelarna och taket så mycket, men det ser modernt ut och inte riktigt standard för företaget. Allt detta understryks av ett par takräcken av aluminium för att fästa en extra bagageutrymme och en antenn i form av en hajfena.
Efter taket och försiktigt sluttande bakrutan uppmärksammar de bakre fötterna med utpräglade sektorer på sidorna. Som tidigare ligger de flesta hållplatserna på karossens kaross, och vissa är mindre på bagageluckan. Hela satsen accentueras av en sportig bakre stötfångare, med en svart plastinsats och ett par avgasspetsar. Kärnan i Infiniti Ku X 55 crossover är 20 ″ lättmetallfälgar installerade som standard, även om de tidigare var ett alternativ i QX50.
För att öppna bagageutrymmet från utsidan klickar du bara på triangulär typskylt. Detta tillvägagångssätt gör att ryggen ser renare ut utan onödiga böjningar och detaljer. Utseendet på Infiniti QX55 crossover har förändrats avsevärt och är nästan unikt. När det gäller interiören är det här precis som storebror QX50.
Med förändringarna till den nya Infiniti QX55 kan vi bara nämna nya kombinationer av inredning, särskilt färger och material. Instrumentpanelen fick analoga skalor, men två stora skärmar är installerade i mitten av den främre konsolen. Förresten, designarna bestämde sig för att lämna de fysiska knapparna utan att överföra till beröringskontroller, vilket innebär att komfort kommer först.
Den officiella presentationen av den nya crossover Infiniti Ku X 55 ägde rum i USA. För den nordamerikanska marknaden ser bilens utrustning bra ut. Enligt standarden innehåller listan en Wi-Fi-åtkomstpunkt, multimediasystemet stöder samtidigt Android Auto och Apple CarPlay. Säkerhetssystem inkluderar automatisk bromsning, fotgängarindikering, övervakning av döda fläckar, övervakning av området bakom bilen, varning föraren om att lämna körfältet. Ett intressant alternativ som ingår i systemlistan är ProPilot Assist, som i huvudsak är en autopilot när du kör på motorvägen.
Som tidigare är Crossover Infiniti Ku X 55 designad för två rader med säten med samma sitsjustering. Nackdelen var storleken på bagageutrymmet, som blev mindre på grund av takets lutning. Den rymmer nu 762 liter, jämfört med de tidigare 895 liter i QX50. När vi fäller den andra sätesraden får vi 1532 liter (tidigare var det 1699 liter). Ryggstödet på den andra sätesraden fälls i förhållandet 60/40.
Vad fick crossover när det gäller tekniska egenskaper? Ett sportigt utseende gick till upphängningen, McPherson fjäderben är installerade framför, multilänk oberoende fjädring i ryggen. Kanske är det allt, eftersom 2,0-litersmotorn med kombinerad insprutning kom från samma QX50. Enhetseffekt 272 hk och 380 Nm vridmoment.
Delningsenheten är bara full, där huvudaxeln och den bakre är anslutna med hjälp av en flerplåtskoppling och elektrisk styrning. Infiniti QX55-överföringen är endast CVT. När det gäller priset, medan företagsrepresentanterna inte har bråttom att namnge det. Troligtvis kommer de att öppna det närmare försäljningsstart. Enligt olika källor kommer bilen till återförsäljare under andra halvan av våren 2021. Som för andra länder bör Infinity Cu X 55 förväntas tidigast under andra halvåret 2021.
Infiniti
